3 Проектирование технологического процесса и организация работ по замене инвентарных рельсов плетями бесстыкового пути со сваркой до длины перегона

3.1 Технология производства работ по замене инвентарных рельсов плетями бесстыкового пути.

Рельсовые плети свариваются длиной до 800 м в рельсосварочном поезде (РСП) и транспортируются специальными поездами, оборудованными необходимыми приспособлениями (двухосными платформами в количестве 80 штук, на которых имеются специальные ролики, позволяющие одновременно перевозить 12 плетей). В голове платформ имеется вагон, на котором закрепляются концы плетей с одной стороны. Через этот вагон производится выгрузка плетей на перегоне. При этом длина выгружаемых плетей заранее определена и указана в заказе для рельсосварочного поезда. Выгрузка производится под прикрытием «окна» для капитального ремонта.

Замена инвентарных рельсов сварными плетями производится после пропуска не менее 350 тыс. т брутто груза в «окно» с использованием крана УК-25/9, оборудованного специальным приспособлением. После надвижки плетей производится погрузка снятых инвентарных рельсов тем же краном УК-25/9, оборудованным для перевозки рельсовых пакетов. После укладки сварных плетей необходима частичная выправка пути электрошпалоподбойками (до 10 % шпал), рихтовка пути и оправка балластной призмы.

3.2 Определение необходимой продолжительности «окна»

Необходимая продолжительность «окна» равна:

,

где: – время развёртывания работ на фронте до начала основной операции;

– время укладки пути на фронте работ;

– время свёртывания работ после выполнения основной операции по укладке.

,

где: мин – время необходимое на оформление закрытия перегонов, пробег машин к месту работ, снятие напряжения с контактной сети и ограждения места работ по схеме.

Посчитаем длину рельсовозного состава, состоящего из локомотива в голове состава, турного вагона, тележек с роликовыми каналами для плетей, платформами прикрытия и спускной платформой.

,

где: м – длина локомотива;

м – длина турного вагона;

– длина порожней платформы;

– длина платформы прикрытия;

– длина спускной платформы.

Выгрузка одной пары плетей с учетом времени на закрепление концов в междупутье:

,

– скорость выгрузки плетей.

Следовательно, продолжительность всей выгрузки плетей (двух пар плетей) будет равна .

– интервал времени между началом выгрузки первой пары плетей и началом разболчивания закладных болтов гайковертом ПМГ.

мин,

– длина уложенной плети, на которой начинает работу ПМГ.

Интервал времени между началом разболчивания пути гайковертом ПМГ и выходом бригады болтовщиков:

,

где l_зв – длина звена, занимаемого гайковертом ПМГ, l_зв= 25 м;

50 – интервал безопасности, м;

– длина участка, занимаемого бригадой болтовщиков, =25 м;

– производительность гайковерта ПМГ, км/ч;

,

– техническая норма времени на отвинчивание гайки закладного болта, = 0,096 мин;

– количество гаек закладных болтов скреплений, отвинчиваемых на каждой 2-й шпале на фронте работ машиной ПМГ.

Подсчитаем производительность бригады болтовщиков:

,

– техническая норма времени на отвинчивание гайки закладного болта скрепления монтерами пути , = 0,42 мин;

– количество гаек закладных болтов скреплений, отвинчиваемое на каждой 3-й шпале на фронте работ монтерами пути, шт.;

– численность бригады болтовщиков, чел.

Интервал между началом разболчивания закладных болтов и началом снятия инвентарных рельсов и надвижки плетей.

где: – фронт работы бригады по разболчиванию стыков;

– коэффициент, учитывающий потери времени на пропуск поездов по соседнему пути и на переходы по фронту работ, равен 1,15;

где: – общие трудозатраты на фронте работ, чел.-мин:

,

где: – количество снимаемых болтов;

с – норма затрат труда на один снимаемый болт, равный 1,7 чел.-мин.

.

Посчитаем производительность путеукладочного крана, производящего замену инвентарных рельсов на плети бесстыкового пути:

– техническая норма времени на снятие одного звена, = 2,6 мин;

– погрузка инвентарных рельсов, снятых с пути, и надвижка плети с учетом МКС, звено;

Подсчитаем время на замену инвентаря на первую пару плетей с учетом зарядки надвижного приспособления:

,

а на всем участке соответственно

– интервал времени между окончанием смены инвентаря на плети и окончанием работы бригады болтовщиков, мин:

,

– расстояние, занятое болтовщиками, =100 м;

– длина путеукладочного крана;

– длина платформы прикрытия.

Интервал времени между окончанием работы бригады болтовщиков и бригадой по введению плетей в температурный диапазон закрепления (натяжение плетей с помощью УНГ), мин:

.

Подсчитаем производительность бригады по натяжению плетей:

,

– техническая норма времени на натяжение рельсовых плетей гидравлическими приборами УНГ, = 0,065 мин;

– длина рельсовой плети с учетом МКС, которая растягивается гидравлическими натяжными приборами, м;

– интервал времени между окончанием работ по введению плетей в температурный интервал закрепления и окончанием работ по сплошному закреплению закладных болтов гайковертом ПМГ, мин:

,

– расстояние, занятое бригадой по введению плетей в температурный интервал закрепления, м, =100 м;

– длина участка занимаемого ПМГ, м, = 100 м.

=10 мин – время на открытие перегона.

Тогда продолжительность «окна» по замене инвентарных рельсов плетями бесстыкового составит:

.