2.6 Распределение работ по дням цикла

Распределение работ и рабочих по дням и участкам производится с помощью графика распределения работ по дням. Построению этого графика предшествует составление графика работ по дням цикла.

Во второй графе в технологической последовательности перечисляются все работы, которые следует выполнить на заданном фронте работ. Работы в «окно» и после «окна» показываются одной строкой. Графа 3 заполняется по ведомости затрат труда. Четвертая, пятая и шестая графа – это дни цикла. В седьмой графе указываются условные обозначения работ. Жирными линиями на графике показываются работы. Над каждой такой работой указывается количество работающих, а под работой – её продолжительность. Продолжительность работы определяется отношением затраты труда на её выполнение к количеству работающих. При этом необходимо соблюдать условие, чтобы суммарное количество работающих в каждый день цикла не превышало количественный состав ПМС (без путевой производственной базы).

График распределения работ по дням составляют в произвольном масштабе. По горизонтали откладывают участки, равные фронту работ в «окно», по вертикали – дни цикла и календарные дни без выходных. Циклами называются периоды между «окнами».

Число дней в графике распределения работ по дням берем с таким расчетом, чтобы на одном участке разместились все работы, начиная с подготовительных и кончая отделочными, а в один из дней было видно, сколько одновременно участков находится в работе.

В графике работ по дням, кроме количественного состава, указываются номера бригад, что способствует их специализации по видам работ, улучшает оперативное руководство бригадами.

2.7 Определение натурных показателей разработанного технологического процесса

Технико-экономическое сравнение технологических процессов ремонта пути выполняется на основе анализа ряда показателей и оценки их путём сравнения составления рабочего варианта с типовым.

Эффективность разрабатываемого технологического процесса определяется с помощью основных и дополнительных показателей.

К основным показателям относится – стоимость ремонтных работ к 1 километру пути.

Сравним два варианта пути.

Первый вариант: l_фр-1 – разработанный технологический процесс.

Второй вариант: l_фр-2 – типовой технологический процесс.

1 Выработка в один час «окна», м:

Т_i=l_фр/Т_о ,

где l_фр – фронт работ в «окно»;

Т_о – продолжительность «окна».

2 Выработка на одного рабочего, м:

d_i= l_фр, /А_о ,

где А_о – производственный состав рабочих ПМС.

3 Энерговооружённость, кВт/чел.:

η_i=ΣМ/А_о ,

где ΣМ – суммарная мощность применяемых машин, л.с. (кВт)

4 Механовооруженность, руб./чел.:

М=ΣМ/А₀,

где ΣМ – стоимость машин и механизмов.

5 Продолжительность нахождения одного километра в ремонте, дн.:

,

где t_дн – продолжительность нахождения участка, равного фронту работ в «окно» в ремонте.

6. Суммарная длительность «окна», час:

^,

где Т_о – продолжительность «окна» в часах

6. Длительность предупреждений об ограничении скорости на 1 км ремонта, час:

^.

Таблица 10

Технико-экономические показатели технологических процессов

Показатели	Единицы измерен.	По разработ. технолог. процессу	По типовому технолог. процессу	Полученный эффект.
Выработка в один час «окна»	м
Выработка на одного рабочего	м
Энерговооружённость	кВт/чел
Механовооруженность	руб/чел
Продолжительность нахождения одного километра в ремонте	дни
Суммарная длительность «окна»	час
Длительность предупреждений	час