- •Аннотация
- •Содержание
- •Раздел 2. Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава
- •Введение
- •Исходные данные (показатели плана перевозок грузов)
- •Исходные данные.
- •2. Протяженность участков отделения (таблица 1)
- •Раздел 1. Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги
- •Раздел 2. Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава.
- •2.1. Расчет объема работы вагонов.
- •2.2. Расчет работы в тонна – километрах брутто.
- •2.3. Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям.
- •2. 4. Пробег поездных и маневровых локомотивов.
- •2.5. Потребный парк поездных локомотивов.
- •2.6. Рабочий парк грузовых вагонов.
- •2.7. Расчет качественных показателей использования подвижного состава.
- •Заключение.
- •Список используемой литературы.
2. 4. Пробег поездных и маневровых локомотивов.
Пробег поездных локомотивов слагают из пробега во главе поездов, в двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового пробега и прочего условного пробега. (Двойную тягу и подталкивание по условиям курсовой работы не применяют).
Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег локомотивов определяют как разницу между количеством поездо-километров в четном и нечетном направлениях. Один час маневрового пробега приравнивается 5 км, один час простоя- 1 км. В таблицах 2.12.-2.16. дан расчет пробега поездных локомотивов.
Таблица 2.12- Пробег поездных локомотивов, тыс. лок-км.
Наименование участков |
Пробег во главе поездов по направлениям |
Вспомогательный пробег локомотивов |
||||||||
В том числе |
Всего во вспомогательном пробеге |
% вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов |
||||||||
Одиночный пробег по направлениям |
Пробег при маневровой работе |
Простой |
||||||||
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
А – Б |
1837,9 |
2050,6 |
3888,5 |
212,7 |
- |
212,7 |
13,5 |
49,2 |
275,4 |
7,1 |
Б – С |
1931 |
2177,6 |
4108,6 |
246,6 |
- |
246,6 |
16,5 |
47,8 |
310,9 |
7,6 |
Всего |
3768,9 |
4228,2 |
7997,1 |
459,3 |
- |
459,3 |
30 |
97 |
586,3 |
7,3 |
Таблица 2.13 - Расчет маневрового пробега поездных локомотивов.
Наименование участков |
Количество сборных поездов в сутки |
Число остановок |
Время выполнения маневровых операций на одной остановке, ч |
Время затрачиваемое на маневровую работу за сутки, ч |
Время затрачиваемое на маневровую работу за год, тыс. ч |
Маневровый пробег поездных локомотивов за год, тыс. лок-км |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
А – Б |
3 |
5 |
0,5 |
7,5 |
2,7 |
13,5 |
Б – С |
3 |
6 |
0,5 |
9 |
3,3 |
16,5 |
Всего |
6 |
- |
|
16,5 |
6 |
30 |
Таблица 2.14 - Количество сборных поездов.
Наименование участков |
Расчетный объем работы сборных поездов, тыс.ваг/год |
Провозная способность сборного поезда, тыс.ваг/год |
Количество сборных поездов |
||||
Направления |
|||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
Всего |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
А – Б |
20,9 |
47,2 |
21,9 |
21,9 |
1 |
2 |
3 |
Б – С |
24,8 |
45,1 |
21,9 |
21,9 |
1 |
2 |
3 |
Всего |
45,7 |
92,3 |
43,8 |
43,8 |
2 |
4 |
6 |
Таблица 2.15 - Расчет условного пробега (простоя) поездных локомотивов на промежуточных станциях по направлениям.
Наименование участков |
Лок.км линейные без сборных поездов, тыс |
Vt, км/ч |
Vu, км/ч |
Время в чистом движении, тыс.ч |
Общее время на участке, тыс.ч |
Простой на промежуточных станциях |
Условный пробег, тыс.лок.км |
||||||||||||
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8
|
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
А – Б |
1963 |
1875,4 |
3838,4 |
60 |
65 |
50 |
55 |
32,72 |
28,85 |
61,57 |
39,26 |
34,1 |
73,36 |
6,54 |
5,25 |
11,79 |
6,54 |
5,25 |
11,79 |
Б – С |
2072,8 |
1968,1 |
4040,9 |
55 |
60 |
45 |
50 |
37,7 |
32,8 |
70,5 |
46,06 |
39,36 |
85,42 |
8,36 |
6,56 |
14,92 |
8,36 |
6,56 |
14,92 |
Всего |
4035,8 |
3843,5 |
7879,3 |
- |
- |
- |
- |
70,42 |
61,65 |
132,07 |
85,32 |
73,46 |
158,78 |
14,9 |
11,81 |
26,71 |
14,9 |
11,81 |
26,71 |
t дв. = лок-км линейные / vt.
t общ.уч. = лок-км линейные / vu.
Таблица 2.16 - Локомотиво – километры линейные без локомотиво – километров со сборными поездами.
Наименование участков |
Число сборных поездов |
Лок-км со сборными поездами, тыс. лок-км |
Лок-км линейные, тыс. лок-км |
Лок-км без сборных, тыс. лок-км |
||||||
Направления |
||||||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
Нечетное |
всего |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
А – Б |
1 |
2 |
87,6 |
175,2 |
2050,6 |
2050,6 |
1963 |
1875,4 |
3838,4 |
|
Б – С |
1 |
2 |
104,8 |
209,5 |
2177,6 |
2177,6 |
2072,8 |
1968,1 |
4040,9 |
|
Всего |
2 |
4 |
192,4 |
384,7 |
4228,2 |
4228,2 |
4035,8 |
3843,5 |
7879,3 |
Потребное число сборных поездов определяют по формуле (Таблица 2.14):
Nsb= Usb/fsb, (2.6)
где Nsb- число сборных поездов в сутки; Usb- расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг./год; fsb- провозная способность сборного поезда, тыс.ваг./год.
Для определения объема работы сборных поездов строят расчетную схему потоков груженых и порожних вагонов на участках по каждому направлению движения (рис.2.3).
20,9
47,2
26,3
45,1
20,3
24,8
С
А Б Нечетный
Четный
Объем работы сборного поезда определяют для каждого участка и направления в отдельности. Равен он максимальной величине прибытия или отправления по условной промежуточной станции, расположенной в середине участка. В приведенном примере расчетный объем работы сборного поезда на участке А-Б в направлении А-Б равен 20,9 тыс. вагонов, в направлении Б-А- 47,2 тыс. вагонов. Провозная способность сборного поезда рассчитывается по формуле:
fsb=nsbT, (2.7)
где nsb- состав сборного поезда, ваг.- (60).
fsb- провозная способность сборного поезда
T- число дней в планируемом периоде – (365).
Расчет потребного количества сборных поездов приведен в таблице 2.14.
Для расчета пробега специально маневровых локомотивов вначале необходимо определить местную и транзитную работу на технических станциях в таблицах 2.17, 2.18, 2.19, а затем произвести расчет объема маневровой работы за сутки.
Таблица 2.17.- Расчет местной и транзитной работы.
Наим. тех. стаций и участков |
Местная работа, тыс.ваг. |
Транзитные вагоны, тыс.ваг. |
|||||||
Погрузка |
Выгрузка |
Сдвоенные операции |
Одиночные операции |
груженые |
порожние |
Всего |
в том числе |
||
Без пере рабо Тки |
С переработкой |
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
А |
46,5 |
92,5 |
46,5 |
46 |
694,7 |
44,8 |
739,5 |
221,85 |
517,65 |
А-Б |
47,2 |
- |
- |
47,2 |
- |
- |
- |
- |
- |
Б |
37 |
48 |
37 |
11 |
615,1 |
81 |
696,1 |
208,83 |
487,27 |
Б-С |
- |
45,1 |
- |
45,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
С |
32,4 |
68,3 |
32,4 |
35,9 |
518,9 |
- |
518,9 |
155,67 |
363,23 |
Всего |
163,1 |
253,9 |
115,9 |
185,2 |
1828,7 |
125,8 |
1954,5 |
586,35 |
1368,15 |
Таблица 2.18.- Вспомогательная таблица для определения транзита груженых вагонов, тыс.ваг.
Наименование станций
|
Прием |
Выгрузка |
Транзит |
Сдача |
Погрузка |
Транзит |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
А |
787,2 |
92,5 |
694,7 |
741,2 |
46,5 |
694,7 |
Б |
663,1 |
48 |
615,1 |
652,1 |
37 |
615,1 |
С |
587,2 |
68,3 |
518,9 |
551,3 |
32,4 |
518,9 |
Всего |
2037,5 |
208,8 |
1828,7 |
1944,6 |
115,9 |
1828,7 |
Таблица 2.19.- Вспомогательная таблица для определения транзита порожних вагонов, тыс.ваг.
Наименование станций
|
прием |
недостаток |
транзит |
сдача |
избыток |
транзит |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
А |
44,8 |
- |
44,8 |
90,8 |
46 |
44,8 |
Б |
81 |
- |
81 |
92 |
11 |
81 |
С |
- |
- |
- |
35,9 |
35,9 |
- |
Всего |
125,8 |
- |
125,8 |
218,7 |
92,9 |
125,8 |
Размер предполагаемой работы по подаче и уборке вагонов к местам погрузки и выгрузки за сутки определяют по формуле:
, где (2.8)
- количество вагонов с одиночными операциями;
- количество вагонов со сдвоенными операциями.
Размер предполагаемой работы по формированию и расформированию поездов на технических станциях за сутки определяют по формуле:
, где (2.9)
где - количество транзитных вагонов с переработкой.
Upu=115,9+185,2/365=825 ваг/сут.
Ufr=1828,7*103/365=5010 ваг/сут.
Маневровый пробег специальных маневровых локомотивов вычисляют по количеству маневровых локомотивов при условии их работы в течении 23,5 часов в сутки (для тепловозов), оставшиеся 0,5 часов используют на экипировку и учитывают как прочий условный пробег маневровых локомотивов.
Расчет пробега специально маневровых локомотивов производят в табл. 2.20.
Таблица 2.20.- Расчет рабочего парка и пробега специально маневровых локомотивов.
Виды работы |
Переработка вагонов в сутки |
Норма на час маневровой работы |
Количество маневровых локомотиво-ч в сутки |
Рабочий парк маневровых локомотивов |
Пробег маневровых локомотивов, тыс.лок-км |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Местная работа |
825 |
15 |
55 |
2 |
100,4 |
Транзит с переработкой |
5010 |
60 |
84 |
4 |
153,3 |
Всего |
5835 |
|
139 |
6 |
253,7 |