55. Повітряні компресори, технічне використання, обслуговування і ремонт.

Техническая эксплуатация компрессора включает работы по подготовке его к пуску, ввод в действие, уход за работающим аг­регатом и остановку. Перед пуском компрессора проверить уровень масла в картере футштоком, при необходимости долить масло. Открыть вентили продувания маслоотделителей первой и второй ступеней, установленных на воздушной камере. Вал компрессора повернуть вручную для проверки свободного хода компрессора и заполнить полость масляного насоса и маслоподводящие каналы смазочным маслом.

Непосредственно перед пуском следует пустить воду в систему охлаждения компрессора. Более ранняя подача охлаждающей во­ды вызовет переохлаждение цилиндров и ухудшение их смазыва­ния в начальный период работы компрессора.

Для пуска компрессора включают электродвигатель. Первые 3—5 мин компрессор должен проработать с открытыми продувоч­ными вентилями для удаления возможных скоплений влаги в цилиндрах. После этого открыть запорный вентиль на воздушной магистрали второй ступени и закрыть продувочные вентили пер­вой и второй ступеней.

Во время работы компрессора необходимо следить за пара­метрами масла, охлаждающей воды и сжатого воздуха в системах, обслуживающих компрессор. Давление масла после циркуляцион­ного насоса не должно быть ниже 0,15 МПа, а его температура в картере не должна превышать 60°С. Давление воздуха после пер­вой и второй ступеней должно соответствовать паспортным дан­ным компрессора, температура воздуха после холодильников дол­жна составлять 40—60°С, для чего следует регулировать подачу охлаждающей воды.

После каждого часа работы необходимо открывать продувоч­ные вентили водомаслоотделителей первой и второй ступеней. В тропических условиях продувка необходима через каждые 30 мин.

Для остановки компрессора следует открыть продувочный вен­тиль второй ступени, закрыть запорный вентиль на воздушной ма­гистрали после компрессора, открыть продувочный вентиль пер­вой ступени и выключить электродвигатель, после этого закрыть подвод охлаждающей воды.

Техническое обслуживание предусматривает работы по под­держанию компрессора в надлежащем техническом состоянии. Эти работы в зависимости от содержания и объема выполняют ежедневно и в сроки, предусмотренные планом-графиком профи­лактических осмотров и ремонтов судового оборудования. Ежед­невно при использовании компрессора для подкачивания воздуха в баллоны осуществляют внешний осмотр агрегата для своевре­менного выявления возможных повреждений. Во время работы компрессора осматривают соединения трубопроводов для выявле­ния неплотностей. После остановки насухо протирают наружные поверхности компрессора и трубопроводы обслуживающих систем. Замеченные неисправности устраняют.

Через каждые 100 ч работы, но не реже чем через 3 месяца, не­обходимо проверять затяжку болтов и гаек компрессора, очищать масляный и воздушный фильтры и проверять на срабатывание предохранительный клапан второй ступени, повышая давление на работающем компрессоре выше 2,5 МПа. Через каждые 200 ч ра­боты, но не реже чем через 6 месяцев, кроме перечисленных работ, не­обходимо менять масло в картере компрессора. При этом кар­тер, насос и маслопроводы следует очищать и промывать. Всасы­вающие и нагнетательные клапаны компрессора разбирать, очи­щать от нагара, промывать и проверять на плотность керосиновой пробой. При неплотностях необходима притирка или замена соот­ветствующих деталей. В эти же сроки следует очищать внутрен­ние поверхности трубок воздухоохладителей.

Через каждые 1500 ч работы, но не реже раза в год полностью разбирают кривошипно-шатунный механизм компрессора для ос­мотра и очистки цилиндров, поршней, уплотнительных колец, паль­цев, шатунных и рамовых подшипников коленчатого вала. Выпол­няют необходимые обмеры этих деталей. В случае необходимости регулируют зазоры в подшипниках.

Для очистки внешних поверхностей трубок вынимают вместе с трубными досками 13 и 19 трубный пучок. Полости охлажде­ния компрессора очищают от накипи, используя рассмотренные выше химические препараты.

Неисправности, повреждения и поломки, обнаруженные в про­цессе технического обслуживания, подлежат немедленному устра­нению, что позволяет поддерживать постоянную готовность комп­рессора к действию.