27. Произв-во кирпич. Кладки и орг-ция труда каменщиков. Способы укладки камней. Инструмент каменщика. Рабочее место.

Способы кладки. Процесс кирпич. кладки состоит из ряда основных и вспомогат. раб. операций. К осн. операциям относ. подача и раскладка кирпича; подача, расстилание и разравнивание р-ра; укладка кирпича. Вспомогат. операциями явл-ся установка порядовок, натягивание и перестановка шнура-причалки, рубка и теска кирпича, проверка правильности кладки; установка, наращивание и перестановка средств подмащивания.

Кирпич в конструкцию укладывают способами: “вприжим”, “вприсык”, “вприсык с подрезкой раствора” и “вполуприсык”.

Способ “вприжим” исп-ся при кладке стен на жестком р-ре с обязат. полным заполнением вертик. швов. Способ “вприсык” применяют при кладке стен впустошовку и только на пластич. р-ре.

Укладку кирпича способом “вприсык с подрезкой раствора” производят при кладке стен на пластич. р-ре с полным заполнением всех- швов. Кирпич укладывают на постель так же, как при кладке “вприсык”, а избыток р-ра, выжатый из шва, подрезают кельмой.

Укладку кирпичей в забутовочные ряды выполняют способом “вполуприсык”. На разостланный и разровненный м/у двумя верстовыми рядами р-р укладывают по два кирпича одновременно. Вертик. швы заполняют при расстилании р-ра для след. ряда кладки.

Кирпич. кладка требует соблюдения ряда технологич. правил: поливка кирпича, равномерность возведения кладки по всему фронту, соблюдение горизонт-ти рядов, вертик-ти стен и углов.

Кладку следует вести равномерно по всему фронту в пределах захватки.

При кладке необходимо также строго соблюдать горизонт-ть рядов (уровнем). Кладку ведут по рейкам-порядовкам, прикрепляемым гвоздями к возводимой стене. На рейке размечают ряды кладки с учетом толщины горизонт. шва и уровни отметок укладки балок, плит, перемычек и т. п.

Кладку верстовых рядов ведут по шнуру-причалке. Горизонт-ть рядов проверяют нивелиром или уровнем. Вертик-ть углов и стен – отвесом, толщину стен – шаблоном, ровность стен – правилом. Окол или притеску кирпичей каменщик осущ-ет молотком-кирочкой, укладку и разравн-ние раствора–лопатой и кельмой, расшивку швов – расшивкой.

Инструменты для кладки:

1 – комбинированная кельма; 2 - молоток – кирочка; 3 – кувалда прямоугольная; 4 – кувалда остроносая; 5 – трамбовки; 6- растворная лопата; 7 – расшивка для выпуклых швов; 8 – расшивка для вогнутых швов; 9-причальная скоба с защелкой; 10 – причальная скоба из оцинкованного листа со шнуром

Раб. место каменщика – площадка у возводимой стены, где ведется кладка и где размещены инструмент и мат-лы для работы. Рабочее место каменщика должно быть организовано так, чтобы для всех рабо-чих, занятых на этом процессе, были созданы условия, обеспеч. высоко-производит., бесперебойную и удобную работу. Рационально организо-ванное раб. место включает раб. зону, зону складир-ния материалов и проходы. Рабочая зона предназначена для каменщиков и подручных. Она должна иметь ширину около 70 см, чтобы каменщики и подручные могли свободно передвигаться на ней вдоль фронта работ.

23. Правила разрезки камен. кладки. Порядок расположения камней наз-ся разрезкой кладки. Правила разрезки кладки должны обеспечить монолит-ть кладки и способность сооружения воспринимать нагрузки.

Существует три основных правила разрезки. 1-ое правило – ряды камней в кладке необходимо располагать параллельно друг другу и перпендикулярно действующей нагрузке. Постели камней должны опираться на нижележащий ряд по всей своей плоскости. Горизонт. шов между рядами должен быть полностью заполнен раствором во избежание концентрации напряжений, возникающих при передаче усилий не по всей поверхности камня, а в отдельных точках.

2-ое правило: расположение камней в кладке должно быть таким, чтобы исключалась возможность их сдвига или скола под влиянием действующих на кладку сил. Для этого все бок. плоскости соприкаса-ющихся камней (вертикальные швы) должны быть перпендикулярны постели. При этом попереч. швы должны быть перпендик. наружной поверх-ти кладки, а продол. швы – параллельны ей.

3-е правило - для создания монолит-ти камен. кладки вертик. швы должны иметь такую перевязку, чтобы не получилось отдельно стоящих столбов на всю высоту кладки, воспринимающих усилия самостоятель-но и потому склонных к разрушению от потери устойчивости и расслоения. При перевязке швов ряды камней надо укладывать так, чтобы отдельные камни перекрывали вертикальные швы нижележащих рядов как в продольном, так и в поперечном направлениях.

24. Системы перевязки швов камен. кладки. Для выполнения 3-его правила разрезки камен. кладки исп-ся перевязка швов – перекрытие отдел. камнями вертик. швов нижележ. рядов.Перевязку попереч. швов выполняют ложковыми и тычковыми рядами, а продол. – тычковыми.

Основными системами перевязки кирпичной кладки стен явл-ся однорядная (цепная) и многорядная. При кладке столбов из кирпича исп-ся трехрядная система перевязки. В цепной кладке тычковые и ложковые ряды чередуются один за другим. Перевязка вертик. продол. швов осущ-ся перекрытием кирпичом вышележ. ряда в 1/2 кирпича, поперечных швов – в 1/4 кирпича. Забутка при цепной кладке всегда выполняется тычками, первый ряд наружной версты – всегда тычки. Перевязка швов в прямых углах, у вертик. торцов стен и в примыканиях стен достиг-ся за счет применения неполномерных 3/4 кирпичей в тычковых рядах.

Одноряд. кладка прочнее за счет регулярного (в каждом ряду) перекры-тия швов, но требует применения большого кол-ва неполномерных кирпичей - недостатком. Многорядная (шестирядная) кладка допуска-ет совпадения вертик. продол. швов в пяти смежных ложковых рядах с перекрытием их шестым тычковым рядом. При этом поперечные вертик. швы в ложковых рядах перекрываются не на 1/4 кирпича, как при цепной системе перевязки, а на 1/2.

При многорядной системе перевязки уменьшается кол-во кирпичей, укладываемых в вестовые ряды, и увеличивается объем забутки, что способствует повышению производит-ти труда каменщиков.

Независимо от системы перевязки в нижнем (первом) и верхнем (последнем) рядах выкладываемых конструкций, а также на уровне обрезов стен и столбов и выступающих рядов кладки (карнизах, поясах и т. п.) применяют тычковые ряды из целых кирпичей. Кроме того, целые тычковые кирпичи укладывают под балками, прогонами, мауэрлатами и плитами.

Механич. молот – это простейшее устр-во, металлич. отливка весом 0,1-3,0 т с захватным устр-вом и лебедкой, - устр-во дешевое, простое, долговечное, но малопроизводительное. Более производительны паровоздушные молоты, гидромолоты, и дизельмолоты.

Вибропогружение осущ-ют вибропогружателем –вибратор, закреп-ляемый на верхнем конце сваи, кот. передает свои колебания свае.

б) Набивные сваи: сваи Страусам (набивные бетонные, с трамбованием бетона во время подъема обсадной трубы), частотрамбованные сваи, грунтонабивные (скважины уплотнения), вибросваи, сваи с уширенной пятой, буронабивные и т. д.

Для всех видов требуется бурение скважины с послед. заполнением ее или грунтом с уплотнением или грунтом с добавлением вяжущих в-в.

20. Шпунтовые сваи – назначение, мат-лы, конструкция. Для водонепроницаемых перемычек и экранов в гидротехнич. строит-ве, крепления вертик. стенок котлованов, устр-ва набережных, причалов и т. п. исп-ся шпунтовые сваи, погружаемые вплотную одна к другой, для образования сплошной стенки, называемой шпунтовым рядом.

Шпунтовые сваи могут быть деревянными с прямоугольным или треугольным шпунтом, металлич. с плоским, U-образным или Z-образным поперечным сечением, ж/б - плоскими или (реже) двутавровыми, всегда преднапряженными.

Мат-лом для изгот-ния свай может служить дерево, металл, бетон и ж/б, уплотненный грунт, песок, щебень, грунтобетон. Форма попереч. сечения может быть квадратной, прямоугольной, многогранной, круглой, сплошного сечения, полые, трубчатые и сваи оболочки, постоянного по длине сечения и переменного (пирамидальные).

Шпунтовые сваи: а – дерев. с прямоуг. шпунтом, б – дерев. с треуг. шпунтом, в – металлич. плоские, г – металлич. U-образные, д – металлич. Z-образные

Одноковш. экскаваторы. Основная хар-ка одноковш. экскаваторов - емкость ковша. Экскаваторный забой - раб. зона экскаватора. К ней относят площадку, где размещ-ся экскаватор, поверх-ть разраб. грунта и место установки транспорт. средств или площадку для укладки разраб. грунта. По мере разработки грунта в забое экскаватор перемещается. Отработанные участки называются проходками.

Раб. оборуд. бывает: прямая лопата, обрат. лопата, драглайн, грейфер.

Прямую лопату применяют для разработки выемок значит. размеров при отсутствии грунт. вод или при незначит. их притоке. Особенно она удобна при разработке грунта с погрузкой в транспорт. средства.

Обратная лопата, драглайн, грейфер используют для разработки выемок любой ширины и глубиной, не больше макс. глубины резания.

17. Способы разработки грунта экскаваторами, подбор машин под экскаватор. Выемки разрабатывают в лобовых или боковых забоях.

В лобовом забое экскаватор разрабатывает грунт впереди себя и отгру-жает его на транспорт. средства, кот. подают к экскаватору по дну забоя. В этом случае автомобили подходят задним ходом то с одной, то с другой стороны забоя. И грунт разраб-ся то с одной, то с другой стороны от оси проходки, при этом угол поворота экскаватора достигает 140 град и более, что снижает производ-ть экскаватора. Поэтому лобовой забой применяют в редких случаях, например, при разработке пионерной траншеи, въездного пандуса и т. п.

В боковом забое экскаватор разрабатывает грунт по одну сторону от оси движения и грузит его на транспорт. средства, подаваемые по другую сторону от оси проходки экскаватора в забой. При этом обеспеч-ся благоприятные условия для движения транспорта, а средний угол поворота составляет 70-90 град. Поэтому после пионерной проходки весь оставшийся в выемке грунт разрабатывают боковым забоем.

Если экскаватор перемещается вдоль возводимого сооружения, это означает, что он разрабатывает выемку продольными проходками. Продольные проходки используют обычно для разработки крупных выемок большой протяженности слоями (ярусами) или забоями в виде траншей на всю длину выемки с постоянным углублением по дну.

При значит. размерах выемки лучше разрабатывать ее поперечными проходками вдоль меньшей стороны. Такой способ обеспечивает миним. длину пионерной траншеи и позволяет организовать наиб. производит. кольцевое движение транспорта.

Подбор машин под экскаватор. При подборе автомашин необходимо выдержать три условия: 1) грузоподъем. автомашины должна соотв-ть массе грунта в целом числе ковшей обслуживаемого экскаватора:

G = gK, g =  V_K, где G – грузоподъемность автомашины, т;

g – масса грунта в одном ковше, т;  – плотность грунта, т/м³;

V_K – объем одного ковша, м³; К – целое число (4-7);

2) объем кузова – объему грунта в целом числе ковшей:

V_к.а. = V_KК·К_п , где V_к.а. – объем кузова автомашины, м³;

V_K – объем ковша, м³; К_п - коэф. первоначального разрыхления грунта;

3) производит-ть автомашин – производит-ти экскаватора. Кол-во автомашин, при кот. обеспеч-ся 3-е условие, с округл. до целого числа:

R=П_Э/П_а, где П_Э – производит-ть экскаватора, м³/смену;

П_а – производит-ть автомашины, м³/смену;

П_Э=TVK_еK_В/Тц, где Т = 480 – продолжит-ть смены, мин.;

V – геометрич. вместимость ковша, м³; Т_ц – продолж. цикла, мин.;

К_е – 0,5-0,9 – коэф. исп-ния емкости ковша (отношение объема грунта в плотном состоянии, разраб. за одну экскавацию, к геометрич. вмести-мости ковша); К_в=0,56-0,79 –коэф. исп-ния экск. по времени в смену.

13. Подгот., вспомог. и осн. работы. Врем. крепления вертик. стенок земл. выработок. Земл. работы включают подгот., вспомог. и осн. виды. Подгот., а также часть вспомог. – устр-во водоотвода, пониж. уровня грунт. вод, искусст. закрепление слабых грунтов рассмотрено ранее. К вспомог. работам относятся также устр-во врем. креплений котлованов и траншей. Как правило, крепление производят при ведении работ в стеснен. условия или при наличии грунт. вод или в других слож-ных гидрогеологич. условиях. Необх-ть крепления устан-ся проектом. Устр-во креплений вертик. стенок траншей и котлованов требует затрат ручного туда, поэтому крепления производят когда это экономически целесообразно или когда невозможно устройство безопасных откосов.

В завис-ти от вида грунта, ширины и глубины выемок и сроков службы применяют различные типы креплений. Для узких траншей глубиной 2-4 м в сухих грунтах исп-ют горизонтально-рамное крепление.

В тех случаях, когда исключается возможность установки распорок (например, при разработке широких котлованов, или необходимости ведения в траншеях работ, которым помешают распорки), применяют анкерные, подкосные или консольные крепления, а также различные их сочетания (консольно-анкерные, консольно-подкосные).

Врем. крепление вертик. стенок выемок: а-анкерное; б– подкосное; в – горизонт.-рамное; г – консольное. 1 – стойка; 2 – распорка; 3 – щиты (сплошные или разреженные); 4 – анкер; 5 – стяжка; 6 – подкос.

Выемки, разрабатываемые в сложных гидрогеологич. условиях (сыпучие и неустойчивые грунты, сильный приток грунтовых вод и т. д.), крепят сплошным шпунтовым ограждением, кот. забивается по периметру выемки до начала разработки грунта. В качестве шпунта исп-ют дерев. пластины (доски, брусья) или стальной прокат спец. профиля.

В завис-ти от конструктивных особенностей здания (толщины стены, числа и размеров проемов, сложности архитектурных форм) целеесо-образно применять то или иное распределение раб. операций среди членов звена и общую численность звена. Сущ-ют звено двойка, тройка, четверка, пятерка, шестерка.

При поточно-расчленен. способе длина делянки для каждого звена, м:

L=1.2*8K_i/bhH, где 1,2 – коэф., учит. возможное перевыполн. норм;

8 – число часов в смене; K_i – число рабочих в звене; b – толщина кладки;

h – высота яруса; H – норма времени.

При проектир-нии произв-ва камен. работ сост-ют график выполнения.

При поточно-кольцевом методе разбивку здания на делянки не производят, а кладку ведут звеньями, перемещающимися по его периметру и выполняющими кладку одного ряда кирпич. стены на одной высоте, обычно звеном шестеркой.

29. Подсчет объемов камен. работ. Объем кладки подсчитывают за вычетом проемов. В первую очередь определяют объем более толстых стен, затем – более тонких. При подсчете объемов кладки замкнутых контуров при одинак. толщине стен длину стены принимают по осям. При различ. толщине стен длину более толстой стены принимают по ее наруж. граням, более тонкой стены – до ее примыкания к толстой.

В общем случае объем кладки стен считают по формулам, м³, для:

– замкнутых контуров с одинак. толщиной стен: V =  2 (A +B) h – F_п b;

– отдельных стен: V =  (A  b₁) h – F_п b,

где A, B – размеры в осях, ограничивающих кладку, м;

h – высота кладки (яруса, этажа, всего здания), м;

F_п – площадь проемов, имеющихся в данной стене, м²;

b – толщина стены, м; b₁ – толщина стены, к кот. примыкает рассматриваемая стена, м (знак “+”, когда рассматривают более толстую стену из двух примыкающих, знак “–“ более тонкую стену).

Если рассматр-мая стена примыкает к стенам различной толщины, то толщина определится как полусумма толщины стен, к которым она при-мыкает. При подсчете объемов камен. кладки эл-ты из других мат-лов, входящих в конструкцию кладки (ж/б и металлич. колонны, перемычки и т. п.), исключают. Объем работ по устр-ву подмостей соотв-ет кубич. метрам кирпичной кладки, кот. выполняется с их исп-нием, его считают отдельно для каждого вида подмостей и стен различ. толщины.

30. Устр-во монолит. бетон. и ж/б конструкций. Комплекс работ по возведению монолит. конструкций. Бетонные и ж/б конструкции во всех видах строит-ва занимают в России высокое положение. Конструк-ции могут быть сборными, сборно-монолитными и монолитными.

При возведении монолит. конструкций в комплекс работ входят процессы изготовления и установки опалубки, изготовления и установки арматуры, приготовления, транспортир. и укладки бетонной смеси, разборки опалубки (распалубка).

31. Опалубочные работы – материалы, конструкции опалубок, технология их устройства. Опалубка – это форма, в кот. уклад-ся бетон. смесь при возвед. бетонных и ж/б сооружений на месте их расположе-ния в возводимом здании или сооруж.. Конструкция опалубки должна гарантировать необходимую точность получения бетонируемых конст-рукций запроектированных размеров. Внутр. поверхности опалубки, контактирующие с бетоном, должны обеспечить требуемое качество лицевых поверхностей бетонируемой конструкции.

Для этого опалубка должна быть, во-первых, изготовлена точно по проектным размерам, во-вторых, сохранить свою геометрич. форму под воздействием собств. веса, веса арматуры и бетонной смеси, ветровых нагрузок, нагрузок, возникающих в процессе произв-ва работ (вибрация, вес монтажников, механизмов, темп. нагрузки в случае применения термоактивной опалубки) и, в-третьих, иметь гладкие внутр. поверх-ти с миним. адгезией к свежеуложенному бетону. И, конечно же, опалубка должна быть технологична и экономична, т.е. проста в сборке и разборке, нетрудоемка и недорога.

По признаку повторяемости исп-ния различают опалубку инвентар-ную (многократно исп-мую) и стационарную (для одного сооружения).

В конструктивном отношении опалубка может быть: разборно-переста-вная, сост. из отдел. заготовленных и собираемых элементов (щитов, коробов, стоек); переставная, сост. из готовых блоков опалубки; сколь-зящая; катучая; несъемная и индивид. (для нетиповых конструкций).

В качестве мат-лов для устр-ва опалубки исп-ют древесину, металл, ж/б, армоцемент, синтетич. материалы, прорезиненные ткани по отдель-ности или в различ. сочетаниях, водостойкую фанеру, стеклотекстолит, винипласт, древесно-стружечные плиты, окраш. или покрытые лаком.

Разборно-переставную опалубку исп-ют при бетонировании фундамен-тов, перекрытий, колонн, балок, реже стен и других конструкций. Это наиб. универс. тип опалубки. Чаще всего в качестве материалов для такой опалубки прим-ся пиломатериалы, металлопрокат и их сочетания. Элементы, из кот. собирается сборно-переставная опалубка, - щиты, короба, кружала, стойки, а также отдел. бруски и стойки.

Наличие на стройплощадке грузоподъем. мех-мов и больших объемов работ приводит к естеств. укрупнению эл-тов и превращению разборно-переставной опалубки в просто переставную, т.е. опалубки, переставля-емой целиком. Среди такой опалубки можно выделить крупнощитовую опалубку для стен, блочную переставную для фунда-ментов, колонн, подъемно-переставную для бетонирования высотных сооружений.

Пневматическая (надувная) опалубка – разновидность переставной, исп-ся для возведения монолитных куполов и сводов.

Если есть необходимость бетонировать длинные (линейные) конструкции (туннели, коллекторы и т. п.), применяется катучая опалубка с механич. устр-вом для складывания опалубки внутри забетонированной конструкции и установленная на рельсовой тележке внутри бетонируемой конструкции.

Скользящая опалубка, исп-мая для возведения высотных сооруж., закрепляется на вертик. стержнях арматуры и перемещается вверх после бетонирования яруса с пом. домкратов.

При бетонировании монолит. фундаментов, цокольных частей зданий исп-ся несъемная опалубка, кот. оставаясь в конструкции вып-ет роль декоратив. отделки. Мат-лом для такой опалубки служат плиты из естеств. или искусств. камня, а также фибробетонная опалубка.

32. Арматурные работы при возведении монолит. конструкций. Виды арматуры, арматурные изделия. Подготовит. и сборочные арматур-ные работы. Бетон, как материал конструкции плохо сопротивляется растягивающим напряжениям, кот. возникают в конструкциях. Для восприятия растягивающих напряжений используют арматуру из материалов, хорошо сопротивляющихся растяжению – исп-ют в первую очередь сталь и в ограниченных размерах – неметаллич. арматуру.

В качестве материала неметаллич. арматуры исп-ся стеклопластиковые прутья для стержневого армирования и рубленое синтетич. или асбестовое волокна при дисперсном армировании.

Стальная арматура может быть использована для: линейного армир-ния – отдел. прутьями, арматурными прядями, канатами, отдельными проволоками и проволочными пучками;

плоского армирования – плоскими арматур. каркасами или сетками;

объемного армирования – объемными арматурными каркасами;

дисперсного армир-ния–рубленой проволокой диаметром до 2,5 мм.

Арматурная сталь делится на неск. классов:

- А (A-I, A-II, A-III, A-IV, A-V) – горячекатаная арматура; A-IV и A-V может подверг. термич. упрочнению, тогда к индексу добавляется буква “т”: Эта же арматура может быть упрочнена вытяжкой (механич. растяже-нием до предела текучести), тогда к индексу добавляется буква “в”;

- В (В-I, B-II) – холоднотянутая арматура.

Арматурные работы делятся на подготовит. (очистка, правка, резка, гнутье) и сборочные (осущ-ся при изгот-нии): -плоских изделий (каркасов, сеток); - объемных каркасов с пом. кондукторов, свароч. клещей, дуговой сварки;

- закладных деталей с пом. дуговой и шлаковой сварки.

33. Приготовл. бетон. смеси, технологич. схемы, основные типы смесителей. Приготовл. бетонной смеси осущ-ся на бетонных заводах, оборудованных механизир. и автоматизир. установками. Эти заводы могут быть в составе малых, средних и больших заводов ЖБИ, а также самостоят. или выполненными в сборно-разборном варианте и эксплуатироваться на строит. площадке.

Технологич. схемы произв-ва товарного бетона и р-ра бывают одноступенчатыми (высотными) или двухступенчатыми.

Одноступен. схема произв-ва товарного бетона и раствора:

1 – склад цемента, 2 – система ленточных транспортеров для подачи инертных материалов, 3 – расходные бункера, 4 – дозаторы, 5 – загрузочные воронки, 6 – бетоносмеситель, 7 – бункер-накопитель

Двухступенч. схема: 1 – расходные бункера, 2 – дозаторы, 3 – загрузочная воронка, 4 – скиповой подъемник, 5 – бетоносмеситель, 6 – бункер-накопитель.

Кроме стационарных или сборно-разборных бетонорастворных узлов могут исп-ся передвижные (мобильные) бетонорастворные уста-

36. Монтаж строит. конструкций. Конструктив. схемы зданий и осн. виды и конструкции. Монтаж строит. конструкций –комплексный механизир. процесс поточной сборки зданий и сооруж. из эл-тов заводского изгот-ния; состоит из подготовит. и осн. процессов.

В подготовит. процессы входят транспортирование, складирование и укрупнит. сборка.

Основные процессы – это подготовка к подъему и подъем конструкций, выверка и врем. закрепление, проектное соединение деталей м/у собой (сварка или сбалчивание, замонолич. стыков и швов), антикоррозионная защита стыков и конструкций.

Значит. долю жилищного строит-ва составляет строит-во домов из сборных ж/б и легкобетон. конструкций. В жилых зданиях преимущ. исп-ют две конструктивные схемы: каркасно-панельную и панельную. Каркасно-панельная предусматривает передачу действующих нагрузок на каркас, кот. обеспеч. прочность и устойчивость здания. При бескар-касной панельной схеме нагрузка воспринимается системой панелей Крупноблоч. здания строят с продол. несущими стенами из легкобетон. блоков двухрядной разрезки. Высотные дома – преимущ. каркасные.

37. Строповка. Все сборные конструкции должны при монтаже подни-маться, перемещаться, удерживаться. Для этого они должны быть закреплены к перемещающему органу грузоподъем. механизма. Подавляющему большинству строит. конструкций присуще общее качество – наличие спец. места для захвата детали при подъеме. В большинстве типов изделий в этих местах установлены монтаж. петли.

Значительно проще решаются вопросы строповки дерев. панелей или конструкций из металла. И в тех и в других спец. монтажных петель обычно не делают. Эти конструкции попросту привязывают, используя, универсальные или облегченные стропы. Строповку осущ-ют в узлах конструкций, чтобы не создавать в процессе монтажа таких напряжений в элементах конструкций, кот. могли бы привести к их разрушению.

39. Транспортирование строит. конструкций. Строит. конструкции могут перевозиться всеми известными видами транспорта. При возмож-ности выбирать из неск. видов транспорта предпочтение отдают тому, с пом. кот. достигается минимум затрат на доставку. Доставка конструк-ций на расст. до 200-300 км - с пом. автотранспорта. Ж/д транспорт - при перевозках до 1000-1500 км. Водный транспорт наиб. дешев, но при наличии естеств. водных путей. Воздушный транспорт незаменим в случае отсутствия других транспорт. возможностей (дорогой).

Для сохранения целостности конструкций в процессе транспортиро-вания их стремятся располагать в таком положении, кот. создает условия работы конструкции, близкие к проектному. Например, стено-вые панели, перегородки и фермы перевозят в вертик. положении, а плиты покрытий и перекрытий – в горизонтальном.

Для сохранности внешнего вида и отделочных покрытий при пере-возке применяют спец. кассеты, гребенки, подкладки, прокладки и фиксаторы. Легкие мелкие эл-ты перевозят пакетами, в контейнерах.

40. Складир-ние строит. констр., необх. запас констр., необх. площадь склада. Склады могут быть центральными и приобъектными.

Центральные склады устраивают в случае отдаленности поставщиков и необх. создания запасов конструкций в условиях строит-ва большого кол-ва объектов, при необх-ти укрупнения конструкций, габариты кот. допускают последующую перевозку транспорт. средствами.

Эти склады чаще всего организуют в случае доставки конструкций ж/д или водным транспортом. На центр. складах конструкции разгру-жают, сортируют по объектам и маркам, а иногда подготавливают к монтажу. Для механизации работ на центр. складах исп-ют козловые, самоход. стреловые или башенные краны.

Приобъектные склады - в зоне действия монтаж. кранов. На складах эл-ты следует разгружать только на заранее предусмотр. площадки или в зону складир-ния, определяемые проектом производства работ. При выборе мест складирования надо учитывать послед-ть монтажа констр.

Необх. площадь складов: F=(m_i*K_o)/q_i где m_i – масса (объем) констр., хранящ. на складе; q_i – удельная загрузка грузовой площади складов, т/кв.м ( куб.м/кв. м); K₀ = 1,75-2,0 – коэф., учит. проходы, проезды.