3.1 Косая таблица местных вагонопотоков

Таблица №1 - Косая таблица местных вагонопотоков

	Е	п	р	с	т	ш	щ	К	Итого	Баланс порожних вагонов
										избыт	недост
Е		5	-	7	5	-	7	-	24
п	5							5	10	-	2
р	5							4	9	-	4
с	4							-	4	3	-
т	4							-	4	9	-
ш	6							5	11	-	5
щ	-							9	9	3	-
К	-	3	5	-	8	6	5		27
Итого	24	8	5	7	13	6	12	23		15	11

Рассчитав баланс порожних вагонов, получилось, что у меня избыток вагонов больше чем недостаток, значит мне нужно на технической станции оставить вагоны.

Проверка призводится по формуле:

∑Uп – ∑Uв; (5)

(24 + 23) – (24 + 27) = -4

3.2 Диаграмма местных вагонопотоков

Количество сборных поездов можно определить путем деления максимального вагонопотока в четном и нечетном направлении на дифференцированную длину состава сборного поезда (45 вагонов).

(23 + 4) / 45 = 0,6; (21 + 6) / 45 = 0,6; (22 + 10) / 0,7; (30 + 0) / 45 = 0,7;

(31 + 3) / 45 = 0,75; (27 + 0) / 45 = 0,6; (24 + 0) / 45 = 0,55; (29 + 0) / 45 = 0,6;

(26 + 0) / 45 = 0,5; (25 + 2) / 45 = 0,6; (31 + 0) / 45 = 0,7; (24 + 0) / 45 = 0,55;

По выполненным расчетам видно, что для организации местного развоза груза по участкам необходимо ввести 1 пару сборных поездов.

3.4 Выбор схемы прокладки сборных поездов

На основании рассчитанного количества сборных поездов и заданных размеров входных и выходных вагонопотоков определяется схема прокладки сборных поездов.

Существуют две схемы прокладки сборных поездов.

N₁ + N₄ = 51; N₃ + N₂ = 47.

N₁ + N₄ > N₃ + N₂, следовательно выбираем первую схему, сборные поезда расположены со сближением к станции Е.