6.6.2 Подготовка радиокомпаса к полету

Подготовка радиокомпаса к полету проводится специалистом по радиоэлектронному оборудованию техником, механиком параллельно с подготовкой самолета (вертолета) к полету и включает в себя:

А) Предполетная подготовка.

Предполетная подготовка включает в себя предполетной осмотр внешнего состояния блоков, кабелей, антенн, амортизаторов и проверка работоспособности под током.

Проверка под током осуществляется в режиме антенна по прослушиванию шумов на настроенных каналах и по отработке КУР на каналах, где настроены ближняя и дальняя приводные радиостанции своего аэродрома. Место стоянки самолета постоянно, поэтому КУР ближней и дальней приводной радиостанции для данного самолета так же постоянны. По правильности отработки КУР и судят о работоспособности радиокомпаса.

Б) Предварительная подготовка.

Предварительная подготовка включает в себя те же операции, что и предполетная. Кроме этого при предварительной подготовке производится настройка радиокомпаса на частоты необходимые в предстоящем полете.

После выполнения предварительной и предполетной подготовок заполняется контрольный лист самолета.

3. Боевое применение радиокомпаса

Радиокомпас АРК-19 работает совместно с наземными приводными радиостанциями. На каждом аэродроме имеется две приводные радиостанции, расположенные вдоль взлетной полосы, против направления взлета на день полетов на расстоянии 1 000 и 4 000 м от ВПП. Маркируются эти радиостанции как ДПРС и БПРС. Каждая имеет свой позывной и свою частоту работы.

Для Уфимского аэропорта, это частота 212 кГц – ближний привод буквы – Б, 435 кГц – дальний привод буквы – БП.

Для каждого аэродрома выделены свои частоты ближних и дальних приводных радиостанций и свои буквенные позывные.

Вся эта информация о приводных радиостанциях имеется в летной документации и используется летным составом при подготовке к выполнению полета.

Перед включением радиокомпаса проверяются питающие напряжения. Они должна быть = 27  2,7 В, ~ 36  1,8 В.

На пульте управления устанавливается:

• переключатель «каналы АРК» в положение «I»;

• переключатель «ТЛФ-ТЛГ» в положение «ТЛФ»;

• переключатель «комп-ант» в положение «комп»;

• ручка «Громк» в крайнее правое положение.

• Включить АЗС бортсети «радиокомпас».

При этом на пульте управления загораются лампочки подсвета, а в телефонах будут прослушиваться шумы.

Радиокомпас в полете может использоваться при выполнении:

• полета на радиостанцию;

• полета от радиостанции;

• полета по маршруту;

• посадки по системе ОСП;

• при определении места самолета пеленгованием двух радиостанций.

А) Полет на радиостанцию с визуальной индикацией курса

На пульте управления выставляется канал, на котором заранее настроена частота необходимой приводной радиостанции.

Включается режим «Компас», при этом стрелка указателя радиокомпаса повернется и укажет угол между продольной осью самолета и направлением на радиостанцию (курсовой угол радиостанции КУР).

Разворачивая самолет в сторону отклонения стрелки установить стрелку радиокомпаса на нуль.

Выдерживать курс самолета по нулевому положению стрелки КУР, поворачивая самолет в случае необходимости на стрелку.

Момент пролета приводной радиостанции будет отмечен поворотом стрелки указателем курсовых углов радиокомпаса на 180. Аналогично, выдерживая КУР = 180, проводится полет от радиостанции.