- •Самарский государственный университет путей сообщения
- •Курсовая работа
- •Содержание
- •Введение
- •Исходные данные
- •Длина участков, км
- •План приема и сдачи груженых вагонов на другие отделения, тыс. Вагонов в год
- •План приема и выгрузки каменного угля, тыс. Тонн в год
- •Распределение перевозок каменного угля по типам вагонов, %
- •Предлагаемые к изменению технико-экономические показатели
- •Качественные показатели использования подвижного состава
- •Нормы простоя локомотивов
- •1. Определение размеров объема работы на отделении дороги
- •План погрузки и выгрузки грузов отделения дороги, тыс. Вагонов год
- •План приема и сдачи груженых вагонов на другие отделения, тыс. Вагонов в год
- •2. Расчет общего пробега вагонов на отделении дороги
- •Густота и пробег груженых вагонов
- •Годовой баланс порожних вагонов по отделению, тыс. Ваг.
- •Пробег порожних вагонов
- •Прием и сдача вагонов отделением дороги, тыс. Ваг.
- •Расчет общего пробега вагонов и процента порожнего пробега
- •3. Определение тонно-километровой работы на отделении дороги
- •Расчет эксплуатационных тонно-километров (нетто)
- •Расчет пробегов брутто
- •4. Определение линейного пробега локомотивов
- •Определение пробега поездов
- •Определение линейного пробега поездных локомотивов
- •5. Расчет потребного парка поездных локомотивов
- •Общий пробег и количество поездов в сутки по участкам и направлениям
- •Расчет общих затрат времени поездными локомотивами за сутки, локомотиво-часов
- •6. Определение условного пробега локомотивов
- •Расчет условного пробега маневровых локомотивов
- •Расчет маневровой работы поездных локомотивов для сборных поездов и их условного пробега на промежуточных станциях
- •Расчет простоя и условного пробега поездных локомотивов для сквозных поездов и одиночных локомотивов
- •Расчет простоя и условного пробега поездных локомотивов, простаивающих в основном, оборотном депо и пунктах смены бригад
- •Сводные данные о работе локомотивного парка на отделении железной дороги
- •7. Расчет качественных показателей использования подвижного состава
- •7.1. Показатели использования вагонов грузового парка
- •7.2. Показатели использования локомотивного парка
- •Показатели использования локомотивов
- •8. Расчет себестоимости перевозок
- •Расчет себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок с учетом увеличения среднесуточного пробега локомотивов на 50 км в сут.
- •Расчет себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок с учетом увеличения массы поезда брутто на 25 т
- •Расчет себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок с учетом увеличения участковой скорости на 5 км/ч
- •Заключение
- •Список использованной литературы
6. Определение условного пробега локомотивов
Кроме поездной работы, локомотивы на отделении дороги выполняют маневровую работу, а любого рода необходимый простой локомотивов условно можно приравнять к их пробегу. В связи с этим рассчитывается условный пробег для маневровых и поездных локомотивов. Величина условного пробега определяется исходя из того, что 1 час маневровой работы условно равен 5 км пробега, а 1 час простоя равен 1 км пробега, выраженного в локомотиво-километрах.
Таблица 6.1
Расчет условного пробега маневровых локомотивов
Парк маневровых локомотивов |
Время работы в сутки, ч |
Количество часов работы всех локомотивов в год |
Условный пробег в год, локомотиво-км (1час = 5 км) |
28 |
23,5 |
240170 |
1200850 |
Время работы за одни сутки для маневровых локомотивов принимается 23,5 ч, так как 0,5 ч необходимы на смену бригад и экипировку локомотива.
Для определения условного пробега поездных локомотивов используются данные табл. 5.2, а расчет производится в табл. 6.2, 6.3, 6.4.
Таблица 6.2
Расчет маневровой работы поездных локомотивов для сборных поездов и их условного пробега на промежуточных станциях
Участок |
Время нахождения сборных поездов на промежуточных станциях, лок - часы/сут |
Маневровая работа поездных локомотивов на промежуточных станциях, лок - час/год |
Условный пробег в год, локомотиво-км (1 час = 5 км) |
А-Б |
4,32 |
369,32 |
1846,6 |
Б-С |
5,36 |
1956,4 |
9782 |
Итого |
9,68 |
2325,72 |
11628,6 |
Таблица 6.3
Расчет простоя и условного пробега поездных локомотивов для сквозных поездов и одиночных локомотивов
Участок |
Время простоя на промежуточных станциях, лок - часы в сутки |
Локомотиво-часы простоя в год |
Общие локомотиво-км условного пробега в год (1 час = 1 км) |
||
сквозные поезда |
одиночные локомотивы |
сквозные поезда |
одиночные локомотивы |
||
А-Б |
90,56 |
7,56 |
33054,4 |
2759,4 |
35813,8 |
Б-С |
103,33 |
9,92 |
37350,45 |
3620,8 |
40971,25 |
Итого |
192,89 |
17,48 |
70384,85 |
6380,2 |
76785,05 |
Таблица 6.4
Расчет простоя и условного пробега поездных локомотивов, простаивающих в основном, оборотном депо и пунктах смены бригад
Участок |
Время простоя поездных локомотивов, локомотиво-часы в сутки |
Общие локомотиво- км условного пробега в год (1 час = 1 км) |
|||
В пунктах смены бригад |
В основном депо |
В оборотном депо |
итого |
||
А-Б |
- |
338,22 |
215,45 |
553,67 |
202089,55 |
Б-С |
47 |
334,37 |
- |
334,37 |
122045,05 |
Итого |
47 |
672,59 |
215,45 |
888,04 |
324134,6 |
Пробег локомотивов складывается из пробега поездных локомотивов во главе поездов, двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового пробега и прочего условного. (Двойная тяга и подталкивание по условиям курсовой работы не рассчитываются).
Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег локомотивов определяется как разница между количеством поездо-км в четном и нечетном направлениях.
Таблица 6.5