- •Введение
- •2. Общая характеристика
- •2.1 Географическая и экономическая характеристика района
- •2.2 Характеристика предприятия
- •2.3 Характеристика производимой продукции
- •2.4 Принципиальная схема получения апатитового концентрата на аноф - 3
- •Дробление и грохочение
- •Измельчение и классификация
- •Флотация
- •Реагентное хозяйство и приготовление реагентов
- •6.1 Приготовление реагентов.
- •6.2 Приготовление реагентов на охрану природы.
- •Обезвоживание
- •7.1 Сгущение
- •7.2 Фильтрация
- •7.3 Сушка
- •Погрузка
- •9. Охрана труда и окружающей среды
- •9.1 Анализ опасностей и вредностей на производстве
- •9.2 Разработка мероприятий по технике безопасности
- •9.3 Защитное заземление
- •9.4 Противопожарные мероприятия
- •9.5 Мероприятия по охране окружающей среды
- •9.6 Очистка газов от пыли
- •9.7 Хвостовое хозяйство
- •Водоснабжение
- •Электроснабжение
- •12 . Автоматический контроль и регулирование производственных процессов
- •Отдел технического контроля
- •12.1 Общие положения
- •12.2 Порядок проведения контроля и испытаний
- •Проведение испытаний и ведение записей по результатам
- •12.4 Контроль массы товарной продукции
- •12.5 Корректирующие действия и анализ отклонений по отгружаемой продукции
- •Ответственность
- •13. Экономическая часть
- •13.2. Краткая экономическая характеристика предприятия.
12.4 Контроль массы товарной продукции
1. Поданные под погрузку вагоны проверяются грузчиками с участием весовщиков отделений погрузки в соответствии с СТП 100-2005, ГОСТ 22235 на наличие остатков ранее перевозимых грузов и коммерческую пригодность для перевозки.
2. Весовщики отделений погрузки АНОФ-2, АНОФ-3 вносят данные по вагону, находящемуся на весовой платформе под бункером, в программное обеспечение весов (вид продукции, № и тип вагона, тара с бруса, грузоподъемность), регистрируют перевзвешенную тару и контролируют загрузку вагона в соответствии с грузоподъемностью и правилами перевозок железнодорожным транспортом.
3.Масса загруженного в вагон концентрата определяется на ж/д весах методом статического взвешивания с расцепкой. Результат измерений фиксируется на персональном компьютере с помощью программного обеспечения весов и передается в автоматическом режиме в систему КИС OEBS.
Информация о количестве вагонов и массе загруженного концентрата за час дополнительно к системе передается весовщиком в ПДС фабрики, приемосдат-чикам ЖДЦ и в службу сопровождения продаж.
Поверка весов производится в соответствии с ГОСТ 8.453 с периодичностью, установленной в паспорте на весы.
После загрузки подвижного состава на основании данных, внесенных в КИС OEBS специалистами по транспортировке производится оформление товаросопроводительных документов в соответствии с СТО СМК 7.2-49-129-2007.
12.5 Корректирующие действия и анализ отклонений по отгружаемой продукции
При выявлении отклонений от установленных НД показателей качества и неблагоприятном прогнозе качества концентрата в производстве ОТК ограничивает или останавливает погрузку концентрата в вагоны до наработки достаточного количества концентрата, соответствующего требованиям НД.
В случае невозможности шихтовки по условиям производства и выпуска концентрата, несоответствующего требованиям НД или ГОСТ в большом объеме, служба сопровождения продаж согласовывает с потребителем возможность, сроки и условия поставки данного вида продукции.
Средневзвешенный процент отклонений по показателям качества отгружаемой продукции определяется начальником бюро ОТК, как отношение количества отгруженной продукции с отклонениями от НД к общему количеству отгруженной продукции.
По итогам отчетного периода (месяца) учет отклонений по показателям качества отгружаемой продукции производит начальник бюро ОТК для передачи руководителям и специалистам технологических служб фабрик.
Ответственность
Ответственность за исполнение требований РП по контролю качественных показателей готовой продукции несёт начальник ОТК.
Ответственность за складирование концентрата в соответствии со схемой, предусмотренной Инструкциями и режимными картами по организации складирования и отгрузки концентратов на АНОФ-2, АНОФ-3 несут начальники ФСПО фабрик.
3. Ответственность за организацию шихтовки концентрата при погрузке и использование пригодного под погрузку подвижного состава несут начальники отделений погрузки АНОФ-2 и АНОФ-3.
4. Ответственность за обеспеченность ОТК необходимыми актуализированными методиками проведения измерений, ГСО, СОП несет начальник ОТК.
5.Ответственность за работоспособное состояние СИ и испытательного оборудования в ОТК в целом несет заместитель начальника ОТК, в бюро - начальники бюро в соответствии с СТП 53-2004.
6.Ответственность за проведение обучения работников ОТК несет заместитель начальника ОТК.