- •Организация машиностроительного производства
- •1 Современные тенденции развития организации производства.
- •1.1. Организация производства как система научных знаний и область практической деятельности.
- •1.2. Предмет и содержание организации производства.
- •1.3. Развитие теории и практики организации производства.
- •1.4. Роль современной организации в повышении эффективности производства.
- •2 Типы производства и их технико-экономические характеристики.
- •Единичное,
- •Серийное
- •Массовое.
- •3 Производственный процесс и его структура.
- •3.1. Процесс производства и его структура. Классификация производственных процессов. Фазы (стадии) производства. Технологические операции: структура и виды.
- •3.2. Принципы рациональной организации производственных процессов.
- •3.4. Факторы, определяющие длительность производственного цикла. Длительность производственного цикла при различных методах сочетания операций во времени.
- •3.5. Цикловой график. Норматив длительности производственного цикла, резервы и пути снижения его длительности.
- •3.6. Построение производственного процесса в пространстве. Производственная структура предприятия (цеха) и определяющие её факторы.
- •4 Поточное производство, классификация поточных линий, современные проблемы поточного производства.
- •4.1. Организация поточного и автоматизированного производства. Основы организации пп. Понятие и основные признаки.
- •4.2.Классификация поточных линий. Особенности организации непрерывно-поточных линий. Особенности организации прерывно–поточных линий.
- •4.3. Основы расчета поточных линий. Расчет оборотных заделов.
- •4.4. Особенности организации автоматических поточных линий (апл), роботизированного и гибкого автоматизированного производства (гап).
- •4.5. Экономическая эффективность и современные проблемы поточного производства.
- •5 Особенности оперативно-производственного планирования различных типов производства. Диспетчирование и учет производства.
- •5.1.Содержание и задачи оперативного планирования. Календарно – плановые нормативы.
- •5.3. Оперативный учет выполнения заданий. Обеспечение своевременного принятия решений.
- •6 Сетевое планирование и управление технической подготовкой производства. Функционально-стоимостной анализ.
- •6.1.Система и принципы сетевого планирования и управления. Методы оптимизации сетевых моделей с помощью фса.
- •7 Процесс создания и освоения новой техники. Организация нир, конструкторская и технологическая подготовка.
- •8 Организация технического контроля на предприятии.
- •8.1.Качество продукции (работ, услуг): понятие, показатели. Классификация и методы контроля качества. Учет брака.
- •8.2. Роль, функции и права службы технического контроля.
- •8.3. Сертификация производства. Сертификация продукции.
- •9 Организация инструментального и ремонтного хозяйства.
- •9.1.Организация инструментального хозяйства. Задачи и структура инструментального хозяйства.
- •9.2.Планирование работ инструментального хозяйства. Нормирование и расчет расхода запасов инструмента.
- •9.3. Организация эксплуатации инструмента. Значение рациональной организации инструментального хозяйства.
- •9.4.Организация ремонтного хозяйства. Задачи и структура ремонтного хозяйства предприятия.
- •9.5.Типовая система технического обслуживания и ремонта оборудования: содержание и значение.
- •9.6. Ремонтный цикл: длительность и структура. Ремонтная сложность. Единицы ремонтной сложности. Нормативы расчетов объемов ремонтных работ. Графики планово-предупредительных ремонтов.
- •9.7. Пути повышения эффективности работы ремонтного хозяйства.
- •10 Организация энергетического хозяйства и логистика.
- •10.1. Организация энергетического хозяйства. Характеристика, состав и задачи энергетического хозяйства промышленного предприятия.
- •10.2. Методика построения и классификация энергетических балансов.
- •10.3. Логистика. Организация транспортного и складского хозяйства. Характеристика, состав и задачи транспортного хозяйства.
- •10.4. Определение и расчет грузооборота и грузопотоков.
- •10.5. Задачи и структура складского хозяйства. Виды складов. Учет и контроль движения материалов на складах
- •10.6. Организация материально-технического снабжения.
- •10.7. Виды запасов. Основные системы управления запасами.
- •11 Задачи организации труда, нормирование труда, нормативная база нормирования труда итр и служащих.
- •11.1.Организация трудовых процессов.
- •11.2.Организация оплаты труда.
- •11.3.Основы нормирования труда. Особенности нормирования труда итр и служащих.
10.3. Логистика. Организация транспортного и складского хозяйства. Характеристика, состав и задачи транспортного хозяйства.
С организацией транспортного хозяйства связано понятие логистика.
Логистика охватывает все виды деятельности по перемещению персонала и материалов во времени и пространстве, включая их перераспределение. Термин логистика впервые упоминается в военной науке и связан с обеспечением воинских соединений необходимыми припасами и снаряжением. Логистика на предприятии охватывает комплекс проблем, связанных с обеспечением предприятия исходными факторами производства. Можно выделить логистику снабжения, логистику производства, логистику сбыта.
Процесс изготовления продукции на предприятиях машиностроения сопровождается перемещением большого количества разнообразных грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов. На каждую технологическую операцию приходится несколько транспортных операций. Это обусловливает большие затраты на транспортные работы, которые составляют 10-30 % косвенных расходов в себестоимости продукции.
Внутризаводской транспорт является не только средством перемещения грузов, но и орудием труда, организующим работу подразделений предприятия в заданном ритме или графике. Например, внутрицеховой транспорт является неотъемлемым элементом технологического процесса производства. Велико значение транспорта и в своевременном обеспечении предприятия материальными ресурсами, а также в реализации готовой продукции.
Таким образом, внутризаводское транспортное хозяйство должно решать следующие задачи: своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг; рациональная организация эксплуатации транспортных средств и подъемных механизмов при минимальных затратах на транспортирование; развитие технической базы и механизация всех трудоемких транспортных процессов.
Структура транспортного хозяйства определяется главным образом объемом грузооборота, особенностями грузов и объемом производства. В состав транспортного хозяйства завода могут входить железнодорожный транспорт, колесный транспорт с гаражами и ремонтными мастерскими, водный транспорт с причалами, подвесные дороги и т.д.
На крупных машиностроительных заводах с большим грузооборотом, требующим применения всех видов транспорта, организуются специализированные цехи железнодорожного, безрельсового (автомобильного) и водного транспорта. На средних заводах создается единый транспортный цех, включающий несколько участков по видам транспорта. Для мелких заводов с небольшим грузооборотом, но требующим применения всех видов транспорта, создаются объединенные транспортные хозяйства для нескольких предприятий. Транспортный цех (отдел) осуществляет планирование всех перевозок и грузовых работ, организацию производства перевозок, оперативное управление эксплуатацией транспорта и его ремонт, учет работы транспортного хозяйства.
На предприятиях используют различные виды транспортных средств:
по сфере обслуживания — средства межцехового и внутрицехового транспорта;
в зависимости от назначения и места действия — внешний (железнодорожный, автомобильный) и внутренний;
в зависимости от места перемещения грузов — напольный и подвесной;
в зависимости от режима работы — транспортные средства непрерывного и периодического действия;
по направлениям движения — транспортные средства для горизонтального, вертикального и смешанного перемещения;
по уровню автоматизации — автоматические, механизированные, ручные;
по виду перемещаемых грузов — транспортные средства для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов.
Способ транспортировки грузов может быть тарный и бестарный.
Тарный способ предусматривает транспортировку грузов в специальной таре (тазы, контейнеры, ящики и т.п.). Он обеспечивает хорошую сохранность груза, позволяет сократить время на погрузку и разгрузку, упрощает учет грузов в случае использования мерной тары. Бестарный способ применяется для навалочных, штучных, жидких грузов и при пневмотранспортировке. Этот способ не трудоемок, не требует затрат на тару и упаковку груза и может использоваться в том случае, когда не возникает опасений за повреждение продукции и снижение ее качества.
Техническая база транспортного хозяйства определяется видом транспортных средств и их техническим состоянием, приспособленностью к конкретным условиям грузопереработки, уровнем механизации транспортных работ. Транспортные хозяйства предприятий располагают железнодорожным, безрельсовым (автомобильным, тележечным), водным, механическим видами транспорта.
Железнодорожный транспорт (мото- и тепловозы, вагоны, платформы, цистерны, специальные вагоны) обладает высокой провозной способностью и пригодностью для перевозки различных грузов. Использование его наиболее целесообразно для внешних перевозок.
Безрельсовый транспорт (автомобили, трактора, прицепы, тележки, мотороллеры) применяется для внешних и внутренних (межцеховых, внутрицеховых) перевозок.
Водный транспорт (буксиры, катера, баржи) используется для перевозки главным образом топлива, формовочных, строительных материалов.
Механический транспорт используется для внутрицеховых, межоперационных перевозок, иногда межцеховых. В качестве средств механического транспорта применяются мостовые краны, монорельсовые пути, подвесные пути, лифты, подъемники, конвейеры и т.д.
Кроме транспортных средств заводы располагают большой номенклатурой погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных механизмов (механические лопаты, полиспасты, тали, домкраты, лебедки и т.п.). Эти простейшие устройства механизируют самые трудоемкие транспортные работы, обычно выполняемые грузчиками.