3. Транспортное агентирование

Деятельность перевозчиков любого вида транспорта (кроме железнодорожного) на территории иностранного государства практически невозможна без помощи со стороны специальных транспортных посредников — агентов. В чужой стране перевозчику сложно, а иногда и невозможно обслуживать свои транспортные средства, привлекать грузы и продавать перевозки, а также в точности соблюдать все законы и обычаи государства. Поэтому перевозчик вступает в договорные отношения с агентами.

Агентский договор

Правовой статус договора транспортного агентирования, заключенного в соответствии с российским законодательством, определяется ГК РФ, в частности гл. 52 «Агентирование» .

Договор транспортного агентирования, как и транспортного экспедирования, заключается либо в виде договора поручения, либо в виде договора комиссии.

По агентскому договору одна сторона–агент — обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны–принципала (перевозчика) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала, либо от имени и за счет принципала. Среди «иных» функций транспортного агента, указанных в договоре, как правило, встречается право агента привлекать грузы и заключать договоры перевозки без оговоренной детализации условий последних.

Агентский договор заключается либо на определенный срок, либо без указания срока. Каждая из сторон имеет, как правило, возможность расторгнуть договор без объявления причин, уведомив контрагента о своем намерении в сроки, указанные в договоре.

Договор транспортного агентирования — возмездный. Перевозчик обязан уплатить агенту вознаграждение в размере и в порядке, установленных в агентском договоре. Как правило, агент получает от перевозчика два вида вознаграждений: по твердым ставкам — за каждую из исполненных работ и услуг и в виде комиссии — в процентах от суммы фрахта или провозных платежей — за привлеченные к перевозке грузы.

Формы и сроки расчетов между перевозчиком и агентом определяются договором.

Обычно агентское соглашение определяет территориальную или производственную сферу деятельности агента (страна, регион, порт, железнодорожный узел, автомобильные погранпереходы на границе страны, аэропорт, терминал и т.п.).

Договор транспортного агентирования носит публичный характер. В нем нельзя ограничить число третьих лиц, с которыми может взаимодействовать агент на определенной в договоре территории.

Предоставление агентом отчетов перевозчику — обязательный атрибут договора. В нем определяются также форма отчетов, порядок и сроки их представления. К каждому отчету должны быть приложены необходимые доказательства целесообразных расходов, произведенных агентом за счет перевозчика.

Транспортный агент может поручить исполнение своих обязанностей третьему лицу. Однако в этом случае именно агент остается ответственным за действия субагента перед перевозчиком. Вместе с тем субагент не вправе заключать с третьими лицами сделки от имени перевозчика.

Объектом практической деятельности и заботами агента является транспортное средство перевозчика. Поэтому, несмотря на единую правовую природу агентирования, функции агентов привязаны к специфике отдельных магистральных видов транспорта и обычаям предприятий транспортной инфраструктуры. В связи с этим различают: морское агентирование, автомобильное агентирование, агентирование воздушных перевозок