- •Введение
- •1 Общие вопросы работы станции
- •2 Оперативное руководство и планирование работы станции
- •3 Технологические графики обработки поездов
- •4 Организация маневровой работы
- •5 Нормирование технологических операций с поездами и вагонами
- •5.3 Определение технологического времени на формирование сборного поезда
- •6 Суточный план график работы станции
- •7 Расчет показателей работы станции
- •8 Мероприятия по обеспечению безопасности движения
- •9 Мероприятия по охране труда и защите окружающей среды
5 Нормирование технологических операций с поездами и вагонами
5.1 Определение технологического времени на расформирование состава с вытяжного пути.
Технологическое время на расформирование состава определяется по формуле:
Тс = Тс + tос (мин.) (5.1)
Где Тс – время на сортировку состава времени на сортировку состава определяется по формуле:
Тос- время на осаживание состава.
Сортировка – расстановка состава по путям сортировочного парка в соответствии с их назначением по плану формирования. Время на сортировку состава определяется по формуле:
Тс = А * q0 + Б * мс (мин.) (5.2)
Где А, Б - нормативные коэффициенты учитывающие затраты времени на заезд локомотива под состав, вытягивание состава на вытяжку, толчки для сортировки вагонов, оттягивание состава после толчков.
Эти коэффициенты зависят от циклона вытяжки и способов их производства маневров, определяются по таблице:
q0-количество отцепов в расформированном составе;
mс-число вагонов в расформированном составе;
Тс = 0,41*19 + 0,32 * 60 = 26,99 (мин.)
Время на осаживание определяется по формуле:
Tос = 0,06 * mс = 0,06 * 60 =3,6 (мин.) (5.3)
Тогда время на расформирование состава составит:
Тр = 26,99 + 3,6 = 30,59≈35 (мин.)
5.2 Определение технологического времени на формирование одногруппного участкового поезда при накоплении на одном пути
Для окончательной подготовки состава к отправителю сортировочном парке необходимо выполнить операции по расстановке в соответствии с требованием ПТЭ и положение о порядке охраны грузов на транспорте.
Время на окончание формирования определяется по формуле:
Ток.ф = Тптэ + tподт. (5.4)
Где Тптэ - технологическое время на выполнение операции связанных на расстановку вагонов в соответствии с требованием ПТЭ.
Tподт - время на подтягивание состава со стороны вытяжного пути.
Технологическое время на расстановку вагонов в соответствии с требованием ПТЭ определяется по формуле:
Тптэ = В + Е * mф (мин.) (5.5)
Где В,Е - нормативные параметры значение которых зависят от среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию в местах несовпадения осей автосцепок и постановки вагонов прикрытия. Определяется по таблице.
mc-количество вагонов в формируемом составе
Tптэ = 0,96 + 0,06 * 60 = 4,56 (мин)
Время на подтягивание определяется по формуле:
Tподт.=0, 08*mф=0,08*60=4,8 (мин)
Тогда время на окончание формирования будет равно
Ток.ф = Тптэ + t подт.=4,56+ 4,8 = 9,36 ≈ 10 (мин)
5.3 Определение технологического времени на формирование сборного поезда
Технологическое время на формирование сборного поезда определяется по формуле:
Тф = Тс+ Тсб (мин) (5.7)
Тс – время на повторную сортировку состава. Определяется по формуле 5.2. число расцепляемых групп вагонов можно взять равное числу промежуточных станций
Тсб – время на сборку состава. Определяется по формуле:
Тсб= 1,8р+0,3 mсб (мин) (5.8)
где Р – количество путей с которых собираются вагоны.Определяется по формуле:
Р= К – 1 (5.9)
Где К - число промежуточных станций (число групп вагонов в сборном поезде)
Р= 5-1= 4 (пути)
mсб – количество вагонов, переставляемых на путь сборки . Которое определяется по формуле:
mсб = (mc*р)/К (в-в) (5.10)
mсб= (60*4)/5 = 50 (в-в)
Тсб= 1,8*4+0,3*mсб= 1,8*4+0,3*48=21,6 (мин)
Тф= Тс+Тсб= 26,99+21,6=51,59 ≈ 55 (мин)
5.4 Технологическое время на обработку грузового района и другие маневровые операции
Таблица 5.4.1 Технологическое время на обработку грузового района и другие маневровые операции.
№ п/п |
Наименование операций |
Промежуток в мин. |
1 |
2 |
3 |
1 |
Время на заезд маневрового локомотива на станционные пути и выезд с них |
5 |
2 |
Время на подборку вагонов по фронтам погрузки и выгрузки |
10 |
3 |
Время на сборку вагонов у фронтов погрузки и выгрузки |
15 |
4 |
Время на перестановку вагонов из-под выгрузки под погрузку |
15 |
Продолжение таблицы 5.4.1 |
||
1 |
2 |
3 |
5 |
Подача местных вагонов на грузовой двор |
15 |
6 |
Подача вагонов на подъездной путь |
20 |
7 |
Расстановка вагонов у фронтов погрузки и выгрузки |
15 |
8 |
Уборка местных вагонов с грузового двора |
20 |
9 |
Уборка местных вагонов с подъездного пути |
20 |
10 |
Перестановка сформированных составов с СП в ПОП |
10 |
11 |
Время на одну грузовую операцию |
90 |
12 |
Время на вытягивание состава на вытяжку |
10 |
5.5Аналитический расчет потребного числа маневровых локомотивов
Потребное количество маневровых локомотивов определяется по формуле:
М =∑Мt/(1440 – tэк – tсм.бр – tдоп) (л-в) (5.11)
где ∑Мt - потребное количество затрат локомотиво-минут. Невыполнение заданного объема маневровой работы составляется вспомогательная таблица
tэк – время на экипировку локомотива принимаем tэк=180 (мин) (по 90 минут на один локомотив)
tсм.бр – время на смену локомотивной бригады принимаем tсм.бр=30 (мин) на 1 смену. В сутках 2 смены поэтому для расчетов принимается 60 минут.
Tдоп - дополнительное время на перерывов в работе маневровых локомотивов. Для расчетов принимаем 100-150 минут.
1440 – количество минут в сутки.
Таблица 5.5.1 Определение суммарного времени на выполнение маневровой работы
№ п/п |
Наименование операций |
Прод – ть 1 – й операции |
Кол – во операций |
Общие затраты времени |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Расформирование составов |
35 |
12 |
420 |
2 |
Вытягивание составов на вытяжку |
10 |
12 |
420 |
Продолжение таблицы 5.5.1 |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
3 |
Формирование составов 3.1 участковых 3.2 сборных |
10 25 |
6 4 |
60 100 |
4 |
Перестановка сформированных составов из СП в ПОП |
10 |
10 |
100 |
5 |
Подборка грузовых вагонов по грузовым точкам |
10 |
6 |
60 |
6 |
Подача местных вагонов на пути грузового района |
15 |
6 |
90 |
7 |
Подача вагонов на подъездные пути |
20 |
6 |
120 |
8 |
Расстановка местных вагонов у фронтов погрузки и выгрузки |
15 |
6 |
90 |
9 |
Перестановка местных вагонов из под выгрузки под погрузку |
15 |
6 |
90 |
10 |
Уборка вагонов с грузовых точек |
20 |
6 |
120 |
11 |
Сборка вагонов после грузовых операций |
15 |
6 |
90 |
12 |
Заезд маневрового локомотива на станционные пути и выезд |
5 |
40 |
200 |
13 |
Работы не показанные на суточном плане графике |
300 |
− |
300 |
Общие затраты локомотиво – минут |
|
|
∑=1960 |
К работам, не показанным в суточном плане графике относятся исключение технически не исправных вагонов из состава. Подборка их и подача на пути отцепочного ремонта, выполнение специальных заданий, хозяйственных работ, зимой работ по уборке снега.
Потребное число маневровых локомотивов в составе определяется по формуле:
М =1960/1100= 1,78≈2 (л-в)