7 Расчет показателей работы станции

К основным показателям работы станции относятся:

- средний простой вагонов на станции;

- коэффициент сдвоенных операций;

-простой под одной грузовой операцией;

- вагонооборот;

- нормы рабочего парка;

- коэффициент использования маневровых локомотивов;

- коэффициент использования приёмо-отправочных путей;

Простой вагонов – среднее время нахождения вагонов на станции с момента их прибытия до момента отправления со станции. По суточному плану-графику работы станции определяют средний простой вагонов по станции по всем категориям.

7.1 Определение среднего простоя на станции транзитных вагонов без переработки.

К транзитным вагонам без переработкой относятся вагоны всех транзитных поездов, с которыми на станции не выполняется маневровая работа.

Средний простой вагона без переработки определяется по формуле:

t^б/п_тр=∑B/∑U^б/п_тр (часы) (7.7)

где ∑B- сумма вагоночасов простоя транзитных вагонов без переработки на станции,

∑U^б/п_тр–кол-во отправленных транзитных вагонов без переработки.

Для расчета простоя транзитных вагонов без переработки составляется вспомогательная таблица 7.1.1

Таблица 7.1.1 Вспомогательная таблица для определения среднего простоя транзитных вагонов без переработки.

№ п/п		№ поезда	Время				Простой вагонов в часах			Количество вагонов		В-часы простоя
			Прибыт.	Отправл.
1		2	3	4			5			6		7
1		2002	0.15	0.30			0,25			60		15
2		2004	0.25	0.40			0,25			60		15
3		2006	1.45	2.00			0,25			60		15
Продолжение таблицы 7.1.1
1	2		3		4	5			6		7
4	2008		2.00		2.15	0,25			60		15
5	2010		3.10		3.25	0,25			60		15
6	2012		6.10		6.25	0,25			60		15
7	2014		6.30		6.45	0,25			60		15
8	2016		7.15		5.30	0,25			60		15
9	2018		9.10		9.25	0,25			60		15
10	2020		11.15		11.30	0,25		60			15
11	2022		12.20		12.35	0,25		60			15
12	2024		13.35		13.50	0,25		60			15
13	2026		14.50		15.05	0,25		60			15
14	2028		16.40		16.55	0,25		60			15
15	2030		17.10		17.25	0,25		60			15
16	2032		17.30		17.45	0,25		60			15
17	2034		18.00		18.15	0,25		60			15
18	2036		19.15		19.30	0,25		60			15
19	2038		21.15		21.30	0,25		60			15
20	2040		22.30		22.45	0,25		60			15
21	2042		22.50		23.05	0,25		60			15
22	2044		23.00		23.15	0,25		60			15
23	2046		23.15		23.30	0,25		60			15
24	2048		23.35		23.50	0,25		60			15
25	2050		23.45		24.00	0,25		60			15
26	2001		0.10		0.25	0,25		60			15
27	2003		1.20		1.35	0,25		60			15
28	2005		2.40		2.55	0,25		60			15
29	2007		3.30		3.55	0,25		60			15
30	2009		3.50		4.05	0,25		60			15
31	2011		5.10		5.25	0,25		60			15
32	2013		7.40		7.55	0,25		60			15
33	2015		8.45		9.00	0,25		60			15
34	2017		9.20		9.35	0,25		60			15
35	2019		11.10		11.25	0,25		60			15
36	2021		12.05		12.20	0,25		60			15
37	2023		13.10		13.25	0,25		60			15
38	2025		14.50		15.05	0,25		60			15
39	2027		15.40		15.55	0,25		60			15
40	2029		16.05		16.20	0,25		60			15
41	2031		17.10		17.25	0,25		60			15
42	2033		19.15		19.30	0,25		60			15
Продолжение таблицы 7.1.1
1	2		3		4	5		6			7
43	2035		21.35		21.50	0,25		60			15
44	2037		21.50		22.05	0,25		60			15
45	2039		22.00		22.15	0,25		60			15
46	2041		22.25		22.40	0,25		60			15
47	2043		23.00		23.15	0,25		60			15
48	2045		23.20		23.35	0,25			60		15
49	2047		23.40		23.55	0,25			60		15
ИТОГО:									3000		750

t^б/п_тр=750/3000=0,25 час

7.2. Определение среднего простоя транзитного вагона с переработкой.

К транзитным вагонам с переработкой относятся вагоны расформированных и сформированных поездов на данной станции, а также отцепленные от транзитных поездов по технической или коммерческой неисправности.

Простой транзитного вагона с переработкой состоит из пяти элементов:

- простой по прибытию;

- простой вагонов под расформированием;

- простой вагонов под накоплением;

- простой вагонов под формированием;

- простой вагонов по отправлению;

Для определения среднего простоя транзитного вагона с переработкой по всем элементам составляем отдельные таблицы.

Таблица 7.2.1 Вспомогательная таблица для определения простоя транзитного вагона с переработкой по прибытию, под расформированием

№ п/п	№ п-да	Количество транзитных в-в с переработкой	Время		Пр-ть обработки по прибытию (час)	Вагоночасы простоя по прибытию	Время окончан. расформиров.	Простой под расформир.	В-часы простоя под расф.
			прибытие	Окончание операций по приб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	3001	55	4.00	4.20	0.33	18,3	5.10	0,83	45,65
2	3003	55	6.45	7.05	0.33	18,3	7.55	0,83	45,65
3	3005	60	9.00	9.20	0.33	1,98	10.10	0,83	50
4	3007	45	14.20	14.40	0.33	14,85	15.30	0,83	37,35
Продолжение таблицы 7.2.1
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
5	3009	60	18.40	19.00	0.33	1,98	19.50	0,83	50
6	3011	40	20.30	20.50	0.33	1,98	21.40	0,83	50
7	3002	55	4.15	5.10	0.91	45,5	6.00	0,83	41,5
8	3004	55	8.00	8.20	0.33	18,3	9.10	0,83	45,65
9	3006	60	15.10	15.30	0.33	1,98	16.20	0,83	50
10	3008	55	20.35	21.40	1.08	59,5	22.30	0,83	45,65
11	3010	60	22.20	22.40	0.33	1,98	23.30	0,83	50
Итого:		615				184			511

Средний простой транзитного вагона с переработкой по прибытию определяется по формуле:

t^пр_ср=∑В_пр/U^с/п_тр (час) (7.8)

где ∑В_пр- вагоночасы простоя транзитных вагонов с переработкой по прибытию

U^с/п_тр- количество прибывших транзитных вагонов с переработкой

t^пр_ср=184/615=0,29 час

Средний простой транзитного вагона с переработкой под расформированием определяется по формуле:

t^расф_{тр с/п}=∑В_расф/U^с/п_тр (час) (7.9)

где ∑В_расф- вагоночасы простоя транзитных вагонов с переработкой под расформированием.

T^расф_{тр с/п}=511/615=0,83 час

Таблица 7.2.2 Вспомогательная таблица для определения среднего простоя транзитных вагонов с переработкой под накоплением

Остаток вагонов на 0 часов	Кол-во прибывших вагонов	Всего вагонов на пути	Простой под накоплением в час	Вагоночасы простоя под накоплением
1	2	3	4	5
Накопление на «М»
5	-	5	5,16	25,4
-	40	45	-	-
Продолжение таблицы 7.2.2
1	2	3	4	5
	45	45	2,25	101,25
-	35	80	-	-
20	-	20	5,83	16,6
-	30	50	-	-
-	45	45	1,83	82,35
-	30	75	-	-
25	-	25	2,33	58,25
Накопление на «М-Т»
10	-	10	5,16	516
-	15	25	2,75	68,75
-	10	35	2,25	78,75
-	25	60	-	-
-	15	15	4,33	64,95
-	15	30	1,83	54,9
-	30	60	-	-
Накопление на «О»
15	-	15	6	90
-	30	45	3,16	142,2
-	40	85	-	-
25	-	25	7,16	129
-	30	80	-	-
20	-	20	6,16	123,2
-	35	60	-	-
Накопление на «Т-О»
-	20	20	3,16	63,2
-	15	35	7,16	250,6
-	30	65	-	-
5	-	5	6,16	123,2
-	20	25	1	25
-	20	45	0,5	22,5
	575			2016,1

Подводим итог по всем направлениям:

t^нак_{тр с/п}=∑В_нак/U^с/п_тр (час) (7.4)

Где ∑В_нак –вагоночасы простоя транзитных вагонов с переработкой под накоплением.

t^нак_{тр с/п}=2016,1/575=3,5

Таблица 7.2.3Вспомогательная таблица по определению среднего простоя транзитного вагона с переработкой под формированием и по отправлению.

№ п/п	№ п-да своего форм.	Кол-во тр.в-в с перераб	время			Прод-ть форм.в часах	В-часы простоя под форм.	Время отпр. п-да	Прд-ть простоя по отпр.в часах		В-часы простоя по отпр.		Назн. поезда
			Нач. форм.	Оконч. форм.
1	2	3	4	5		6	7	8	9		10		11
1	3101	45	5.10	6.25		2,15	56,25	6.55	0,5		22,5		М
2	3105	60	10.10		11.35	1,08	64,8	12.05		0,5	30		М
3	3107	50	15.30		17.00	1,05	52,5	17.30		0,5	25		М
4	3109	50	21.40		23.45	2,08	104	0.15		0,5	25		М
5	3403	60	10.10		11.15	1,08	1,08	11.45		0,5	30		М-Т
6	3409	60	21.40		22.20	0,6	0,6	22.50		0,5	30		М-Т
7	3102	60	9.10		10.35	1,4	1,4	11.05		0,5	30	О
8	3106	55	16.20		17.25	1,08	1,08	17.55		0,5	27,5	О
9	3108	55	22.30		23.55	1,4	1,4	0.25		0,5	27,5	О
10	3404	60	16.50		17.00	0,16	0,16	17.30		0,5	30	Т-О
Итого:		555					608,35				277,5

Средний простой транзитного вагона с переработкой под формированием определяется по формуле:

t^ф_{ср.тр.с/п}=∑В_форм/U^с/п_{тр.отпр} (часы)

где ∑В_форм- вагоночасы простоя транзитного вагона с переработкой под формированием.

U^с/п_{тр.отпр}- количество отправленных транзитных вагонов с переработкой.

t_ф=608,35/555=1,09 час

Средний простой транзитных вагона с переработкой по отправлению определяется по формуле:

t_отпр=∑В_отпр/ U^с/п_{тр.отпр.} (часы)

где ∑В_отпр- вагоночасы простоя транзитного вагона с переработкой по отправлению.

t_отпр=277,5/555=0,5 час

Средний простой транзитного вагона с переработкой на станции определяется по формуле:

t^c/п_тр= t^пр_{тр с/п}+ t^расф_{тр с/п}+ t_н+ t_ф +t_отпр (часы)

t^c/п_тр=0,29+0,83+3,5+1,09+0,5=6,21 часа

Таблица 7.2.2.4 График обработки транзитных вагонов с переработкой.

№ п/п	Наимен. операций	Прод-ть операц.	Время в часах
			1 2 3 4 5 6
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Операции по прибытию	0 ,29
2	Операции под расф-ем	0,83
3	Простой под накоплением	3,5
4	Простой под форм-ем	1,09
5	Простой по отправлению	0,5
Общая прод-ть		6 ,21

7.3 Расчет среднего простоя вагонов.

К местным вагонам относятся вагоны, с которыми на станции выполняется хотя бы одна грузовая операция. Простой местного вагона просчитывается по трем элементам - это простой по прибытию, простой по отправлению, простой под грузовыми операциями. Для расчета простоя местного вагона составляется вспомогательная таблица 7.3.1.

Средний простой местного вагона на станции определяется по формуле:

t_м= t^пр_м+ t^гр.оп_м+ t^от_м (час) (7.8 )

где t^пр_м – простой местного вагона по прибытию;

t^гр.оп_м – простой вагонов под грузовыми операциями;

t^от_м – простой местных вагонов по отправлению.

t^пр_м=∑В^пр_м/U^пр_м=110,55/55=2,01час

t^гр.оп_м=∑В^гр.оп_м/U^гр.оп_м=231,8/55=4,21(час)

t^от_м=∑В^от_м/U^от_м=271,1/55=4,92(час)

t_м=1,14+4,40+5,814=11,354час

7.3.2 График обработки местных вагонов на станции.

№ п/п	Наимен. операций	Прод-ть операц.	Время в часах
			1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	Оп-ции по прибытию	2 ,01
2	Операции под груз. операц.	4,21
3	Простой под накопл-м	4,92
Общая прод-ть		1 1,14

7.4 Определение коэффициента сдвоенных операций.

Коэффициент сдвоенных операций показывает, сколько в среднем грузовых операций приходится на один местный вагон или какая часть местных вагонов используется с двумя грузовыми операциями. Определяется по формуле:

К_сдв=U_п+U_в/U_м (7.9)

где U_п- количество погруженных вагонов;

U_в- количество выгруженных вагонов;

U_м- количество местных вагонов;

К_сдв=55+30/55=1,55

7.5 Определение простоя вагонов под одной грузовой операцией определяется по формуле:

t_{одн.гр.оп}=t_м/ К_сдв (час) (7.10)

t_{одн.гр.оп}=11,4/1,55 =7,35 час

7.6 Определение вагонооборота станции.

Вагонооборот станции – это сумма прибывших и отправленных вагонов за определенный период. Определяется по формуле:

В=(П+У)_тр.б/п+(П+У)_тр.с/п+(П+У)_м (вагонов)

где П,У – количество прибывших и убывших вагонов соответствующей категории;

В=(3000+3000)+(615+555)+(55+55)=7280 (в-в)

7.7 Определение нормы рабочего парка.

Норма рабочего парка вагонов определяется для каждой категории вагонов проходящих через станцию, исходя из норм простоя данной категории вагонов.

7.7.1 Норма рабочего парка транзитных вагонов без переработки определяется по формуле:

n^б/п_тр=U^б/п_тр*t^б/п_тр/24 (в-в) (7.12)

где U^б/п_тр- количество транзитных вагонов без переработки;

t^б/п_тр- норма простоя транзитного вагона без переработки;

n^б/п_тр=3000*0,25/24=31,25 в-в

7.7.2 Норма рабочего парка транзитных вагонов с переработкой определяется по формуле:

n^с/п_тр=U^с/п_тр*t^с/п_тр/24 (в-в) (7.13)

где U^с/п_тр- количество транзитных вагонов с переработкой

t^с/п_тр- норма простоя транзитных вагонов с переработкой

n^с/п_тр=615*6,21/24=159,13 в-в

7.7.3 Норма рабочего парка местных вагонов определяется по формуле:

n_м=U_м*t_м/24 (в-в) (7.14)

где U_м- количество прибывших местных вагонов;

t_м- нормы простоя местных вагонов;

n_м=55*11,14/24=25,53 в-в

7.7.4 Общие нормы рабочего парка вагонов для станции составит:

n= n^б/п_тр+ n^с/п_тр+ n_м (в-в) (7.15)

n=31,25+159,1+25,53=215,88≈216 в-в

7.8 Определение фактического наличия вагонов рабочего парка на 18 часов считается по суточному плану графику.

Фактическое наличие вагонов рабочего парка на 18 часов составляет – 175 вагонов.

7.9 Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле:

α=∑Мt/М(1440-t_эк-t_см.бр-t_тех) (7.16)

где ∑T_м- затраты времени на выполнение всей маневровой работы считается по суточному плану графику

М- число маневровых локомотивов М=2

t_эк-время на экипировку t_эк=90мин

t_см.бр- время на смену бригады t_см.бр=60мин

t_тех- дополнительное время перерывов в работе лок-в. t_тех=100-150мин

α_л=820/2(1440-90-60-100)=0,34

7.10 Определение коэффициента использования приёмо-отправочных путей

α_п-о=∑Т /(1440*n_п-о) (7.17)

где ∑T_зан.п-о- время занятости приёмо-отправочных путей в мин. Определяется по суточному плану графику

n_п-о- количество приёмо-отправочных путей

α_п-о=2095/1440*6=0,24