- •Введение Аэрогеодезия, ее задачи и назначение.
- •Использование материалов съемок и сапр-ад (современное автоматизированное проектирование автодорог).
- •Аэрофотосъемка, аэрофотосъемочное обоснование. Аэрофотоснимок, центральная проекция.
- •Виды аэроснимков
- •Продольное и поперечное перекрытие аэрофотоснимков (афс).
- •Аэрофотосъемочное оборудование. Аэрофотоаппарат, его основные части и принцип работы.
- •Основные точки и линии на фотоснимке.
- •Свойства аэрофотоснимков. Построение изображений на фотоснимке.
- •Основные точки и линии на фотоснимках.
- •Определение масштаба планового аэроснимка
- •Смещение изображений точек местности на фотоснимке
- •Смешение изображений точек местности на фотоснимке
- •Стереомодель местности Геометрическая и стереоскопическая модель местности.
- •Наблюдение и способы измерения стереомодели. Масштаб стереомодели местности.
- •Дешифрирование аэрофотоснимков
- •Основные дешифровочные признаки.
- •2. Виды дешифрования аэроснимков
- •Продольные параллаксы
- •Основная формула определения точек местности по разности параллаксов (определение превышения)
- •Стереокомпаратор стд-2; 1818 Стереокомпаратор 1818.
- •Проверки стереокомпаратора 1818.
- •Работа на стереокомпараторе.
- •Стереометр стд-2
- •Корректоры стереометра стд-2.
- •Рисовка рельефа на стереометре.
- •Проведение линии заданного уклона трассы.
- •Определение пространственных координат точек местности по аэрофотоснимкам.
- •Прямая засечка.
- •Обратная засечка.
- •Аналитическая фототопографическая съемка Виды цифровых и аналитических моделей местности.
- •Построение цифровой модели местности по карте.
- •Аппроксимация горизонталей.
- •Пространственная укладка трассы на стереомодели местности. Технология аналитического трассирования сооружений.
- •1). Способ визуального размещения трассы
- •2). Способ пространственной укладки трассы.
- •Проектирование водоотвода по афс
- •Лекция №13 Аэрорадионивелирование
- •Радиовысотомеры
- •Статоскопы
- •Воздушная привязка аэрофотоснимков.
- •Оценка качества привязки.
- •Аэрогеодезические работы при обследовании эксплуатируемых автомобильных дорог Аэрогеодезические работы при реконструкции.
- •Определение состояние дорог и мостовых переходов по фотоснимкам.
- •Определение по аэрофотоснимкам условий и режима движения автомобилей.
- •Определение состояния дорог и мостовых переходов по аэроснимкам.
- •Определение по аэрофотоснимкам условий и режима движения автомобилей.
- •Аэрофотосъемка при строительстве и приемке дорог.
- •Лекция №14 Аэроизыскания мостовых переходов.
- •1.Оценка по афс мест мостовых переходов.
- •Лекция №15 Аэроизыскания аэродромов.
- •1. Предварительные изыскания.
- •2.Основные топографические съемки.
- •3.Аэроизыскания при реконструкции аэродромов.
Смещение изображений точек местности на фотоснимке
из-за рельефа местности. (1 способ)
При наличии угла наклона более 3° фотоснимка возникают линейные и угловые искажения изображения
Под линейными искажениями понимают смещение точки на аэроснимке относительно положения, которое занимала бы она, если бы снимок был горизонтальным.
Рассмотрим изображение двух снимков: наклонного Р и горизонтального Ро, сделанных из одного центра проектирования S. На горизонтальном снимке взята точка а0, ее проекция на наклонном - а.
За начало координат на обоих снимках принята точка нулевых искажений С. Расстояние от точки С до точек а и а0 обозначены r и r0 т.к. вершины углов а1´са и a1ca0 находятся в точке нулевых искажений, их величины равны. Поэтому при совмещении наклонного снимка с горизонтальным вращением его вокруг линий hchc точка а попадает на линию сао и займет положение ар.
Согласно полученным построениям смещение точки на наклоном аэроснимке по сравнению с горизонтальным по направлению а0—•с обозначим как Δrα= r0 -r
Опираясь на рисунок, напишем:
В это уравнение подставим значение у0: опираясь на значения фокуса (f)
Можно написать:
Можно значение х выразить так:
,
откуда:
При плановой съемке с небольшими значениями угла а выражение rsinα*sinφ в знаменателе формулы значительно меньше f,поэтому можно пользоваться упрощенной формулой:
На масштаб аэрофотоснимка влияет рельеф местности, т.к. масштаб аэрофотоснимка зависит от высоты фотографирования, а рельеф местности делает ее величиной переменной. Так, все контуры, расположенные на возвышенных местах, изображается на аэроснимке в более крупном масштабе, чем контуры, лежащие на низинах.
Смешение изображений точек местности на фотоснимке
из-за рельефа местности. (2способ)
Плановый аэроснимок получается в результате фотографирования местности при отвесном положение оптической оси фотоаппарата. В действительности, из-за колебаний самолета при съемке оптическая ось фотоаппарата уклоняется от отвесного положения, а плоскость снимка - от горизонтального, т.е. изображение получается искаженным или искажения за наклон аэроснимка. Искажения также получаются за счет неровностей рельефа.
На рисунке точка S1 является объективом фотоаппарата при отвесном направлении оси Оо; a p1 - негатив. В этом случае изображение равных отрезков линии ВО, ОС, CD; DF получаются на аэроснимке в виде пропорциональных масштабу отрезков. Если же оптическая ось отклонится от вертикали на угол а, то на такой же угол наклонится и аэроснимок, заняв положение Р2. При этом отрезки в'о', о'с', d´c´, d'f´ не будет равным между собой, т.е изображения длины местности будут искажены по длине.
При незначительных углах отклонения (до 3°) оптической оси фотоаппарата от отвесной линии искаженные изображения контуров мало отличаются от их планового изображения.
Эти аэроснимки считают плановыми.
Рассмотрим случай влияния неровностей рельефа местности. Точка А местности изобразится на аэроснимке в точке а. Плановое изображение, т. е. А0 не получится. Если бы она могла «сфотографироваться», то ее место было в точке а0.
То же самое будет с любой точкой, например В.
Отрезки аао и bb0 представляют собой искажения за рельеф. Они тем больше, чем больше превышения точек и чем дальше отстоят изображения этих точек от центра аэроснимка.
Искажения из-за влияния рельефа и наклона аэроснимка действуют совместно. При этом на аэроснимках горной местности, где относительные превышения точек велики, преобладающее значении по величине имеют искажения, вызываемые рельефом. Они бывают настолько значительны, что пользоваться такими аэроснимками для измерительных целей без учета поправок за рельеф нельзя.
На аэроснимках же равниной и равнинно-холмистой местности преобладают искажения из-за наклона снимков. В этом случае, если суммарная ошибка, включающая и искаженная за рельеф, будет у краев аэроснимка меньше требуемой точности измерений по нему, то по такому аэроснимку можно производить измерения, как по карте.