- •Глава 1. Основные понятия, определения логистики
- •Глава 2. Особенности логистики общественного пассажирского транспорта
- •Глава 3. Городской пассажирский транспорт как система.
- •Взаимодействие птсг
- •Глава 4. Сервисные потоки в логистике, услуги по перевозке пассажиров в городах
- •Глава 5. Транспортная классификация городов. Виды городского пассажирского транспорта, их сравнительная логистическая характеристика
- •Транспортная классификация городов Российской Федерации
- •Сравнительная логистическая характеристика различных видов гпт
- •Глава 6. Подвижной состав общественного пассажирского транспорта.
- •Классификация автобусов по пассажировместимости
- •Европейская классификация легковых автомобилей
- •Обозначения транспортных средств согласно международным требованиям по безопасности (классификация атс, принятая европейской экономической комиссией оон)
- •Глава 7. Транспортные сети городов.
- •Рациональная плотность транспортной сети для городов различных категорий
- •Глава 8. Основные технико-эксплуатационные и
- •Технико-экономические показатели работы подвижного
- •Состава, отдельных маршрутов, видов пассажирского
- •Транспорта и транспортной системы в целом
- •??????Оценка интервала движения на маршруте
- •Характеристика вместимости пс автобусов при различных нормативах наполнения
- •Сравнительная характеристика провозной возможности различных видов городского пассажирского транспорта
- •Ориентировочные индексы капиталовложений на гпт*
- •Индексы эксплуатационных затрат по типам пс*
- •Глава 9. Пассажиропотоки в городах.
- •Рекомендуемые средние величины нормативов транспортной подвижности жителей городов России с различной численностью населения и диапазоны изменения
- •Нормативные величины средней дальности
- •Уровень коэффициента пользования транспортом в городах различных категорий
- •Зависимость коэффициента пользования транспортом от дальности передвижений
- •Маршрутный коэффициент и коэффициент пересадочности
- •Глава 10. Качество городских пассажирских перевозок и системы городского пассажирского транспорта
- •Значения ?????????????
- •Климатические районы
- •Нормативы затрат времени на передвижение
- •Уровень качества транспортных услуг по затратам времени на передвижение
- •Глава 11. Градостроительное проектирование систем
- •Городского пассажирского транспорта – составная часть
- •Системного подхода к проектированию логистических систем
- •По перевозке пассажиров в городах
- •Глава 12. Организация перевозок пассажиров на маршруте как элемент технологии функционирования логистической системы по перевозке пассажиров
- •Критерии оптимальности решения задач технологической организации городских пассажирских маршрутизированных перевозок
- •Глава 13. Рынок услуг по перевозке пассажиров в городах,
- •Краткая характеристика моделей организации работы гпт
- •Краткая характеристика моделей организации работы гпт
- •Глава 14. Использование современных информационных технологий и систем при создании логистиких систем по перевозке пассажиров
- •Тема 15. Моделирование логистических систем городских пассажирских перевозок Модель территории, транспортной сетей города.
- •Модели и алгоритмы формирования маршрутной сети
- •Модели передвижений населения города.
- •(Формирование путей передвижения пассажиров на
- •Маршрутной сети
- •(Кратчайших путей на графе беспересадочных поездок))
- •Модели формирования матрицы межостановочных пассажирских корреспонденций
- •Библиографический список
- •10. Учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: и.В. Спирин
Обозначения транспортных средств согласно международным требованиям по безопасности (классификация атс, принятая европейской экономической комиссией оон)
|
Категория АТС |
Тип АТС |
Полная масса, т |
Назначения АТС |
|
М1 |
АТС с двигателем предназначенные для перевозки пассажиров имеющие не более 8 мест для сидения кроме места водителя |
Не регламентируется |
Легковые автомобили |
|
М2 |
АТС с двигателем предназначенные для перевозки пассажиров имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя |
До 5 |
Автобусы |
|
М3 |
АТС с двигателем предназначенные для перевозки пассажиров имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя |
Свыше 5 |
Автобусы, в том числе сочлененные* |
*Сочлененный автобус состоит из двух или более нераздельно скрепленных секций, в которых размещен дом для свободного перемещения пассажиров. Нераздельные секции постоянно скреплены друг с другом и могут быть разделены только с помощью специального оборудования, имеющегося обычно в мастерских.
АТС категорий М2, М3 дополнительно подразделяются на:
Класс I – городские автобусы – транспортные средства, оборудованные сидениями и местами стоящих вне проходов пассажиров (накопительные площадки);
Класс II – междугородние автобусы – транспортные средства, оборудованные сидениями, но в которых допускаются перевозить стоящих в проходах пассажиров;
Класс III – международные и туристические автобусы - транспортные средства, предназначенные для перевозки только сидячих пассажиров.
Данная классификация наиболее известна и употребима на автомобильном транспорте РФ, а также в сфере испытаний АТС.
В сельской местности при выполнении внутриусадебных и внутрирайонных перевозок, при других перевозках пассажиров в связи с производственной необходимостью допускаются перевозки людей в кузовах «бортовая платформа» или «фургон» грузовых автомобилей. Перевозки людей в самосвальных кузовах, в полуприцепах и прицепах запрещены. Грузовой автомобиль, используемый для перевозки пассажиров, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3...0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта кузова, а при перевозке детей (допускается только в исключительных случаях), кроме того, борта должны иметь высоту не менее 0,8 м от уровня пола.
Сиденья, расположенные вдоль заднего и боковых бортов, должны иметь прочные спинки. Предельную пассажировместимость грузовых автомобилей устанавливают по числу оборудованных в зависимости от модели автомобиля мест для проезда сидя. Такой грузовой автомобиль часто оснащают тентом. Для входа и выхода пассажиров задний борт может выполняться с откидной дверцей, а в задней части кузова устанавливают складной трап. Перевозки пассажиров грузовыми автомобилями по регулярным маршрутам не допускаются. Водитель грузового автомобиля, перевозящего пассажиров, должен иметь удостоверение на право управления автомобилем категории С – при перевозке до восьми пассажиров (включая пассажиров в кабине) и категорий С и D — при перевозке большего числа пассажиров, при условии стажа управления автомобилями данных категорий более трех лет.