25.Срок окупаемости капитальных вложений, как показатель оценки их эффективности

Капитальные вложения- это единовременные затраты направленные на создание обновления, модернизации ОФ производственного и не производственного направления. Простое производство –это замена ,расширенных производственных фондов, новыми .

Расширенное воспроизводство- связано с приростом основных фондов.

Направления капитальных вложений- это непосредственно строительство и реконструкция ОФ. - приобретение новых ОФ

- прочие капитальные вложения ( освоение новых занятий)

Источники финансирования:

-прибыль (собственные средства предприятий)

- амортизационные отчисления

- резервных фонд

- выручка

- балансовый кредит

- финансирование ( поступления из федерального или муниципального бюджета)

Окупаемость капитальных вложений, один из показателей эффективности капитальных вложений, отношение капитальных вложений к экономическому эффекту, получаемому благодаря этим вложениям.

Этот показатель определяют последовательным расчётом чистого дохода для каждого периода проекта. Точка, в которой чистый доход примет положительное значение, будет являться точкой окупаемости. Однако у срока окупаемости есть недостаток. Заключается он в том, что этот показатель игнорирует все поступления денежных средств после момента полного возмещения первоначальных расходов. При выборе из нескольких инвестиционных проектов, если исходить только из срока окупаемости инвестиций, не будет учитываться объём прибыли, созданный проектами.

26. Основные факторы,влияющие на снижение с/с перевозок

Основными факторами снижения себестоимости можно считать следующие:

• Решающим условием снижения себестоимости служит непрерывный технический прогресс.

• Внедрение новой техники, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, совершенствование технологии, внедрение прогрессивных видов материалов позволяют значительно снизить себестоимость продукции.

Себестоимость является важнейшим обобщающим показателем, характеризующим экономическую сторону деятельности предприятия. В ней отражается качество всей работы — состояние технической оснащенности, степень использования основных средств, повышение производительности труда, внедрение новых прогрессивных технологий, уровень применяемых нормативов затрат всех видов ресурсов, кадровая политика, качество управленческого труда и

многие другие характеристики и показатели работы предприятия.

Продукция транспорта — перевозки — измеряется тонно-километрами (тЧкм) и пассажиро-километрами, а в среднем — приведенными тонно-километрами (тЧкм).

Себестоимость приведенной продукции определяют делением эксплуатационных расходов на сумму тонно-километров и пассажиро-километров (приведенные тонно-километры). При этом

условно принимается, что себестоимость одного пассажиро-километраравна себестоимости тонно-километра. Однако себестоимость этих видов перевозок неодинакова. В настоящее время себестоимость пассажирских перевозок на сети железных дорог в три с лишним раза выше себестоимости грузовых перевозок. Поэтому себестоимость рассчитывают отдельно по грузовыми пассажирским перевозкам на основе распределения всех эксплуатационных расходов по видам перевозок. На железнодорожном транспорте так же путем распределения эксплуатационных расходов по видам работ определяется средняя величина себестоимости перевозок по видам

тяги, видам сообщения, категориям поездов и операциям перевозочного процесса.