4.Материально-техническая база речного транспорта, основные направления ее совершенствования

Элементы МТБ:

1.путевое хозяйство и водные пути

Основная задача-создание и поддержание на внутреннем водном транспорте условий судоходства, обеспечивающее безопасное плавание и наиболее эффективную эксплуатацию транспортного флота.

Расходы на путевые работы не включаются в с/с перевозок и финансируются частично за счет государства, а также за счет проведения платных работ предприятиями путевого хозяйства.

2.порты и пристани

Выполнятся перегрузочные работы, осуществляются перевалы грузов с одного вида транспорта на другой. Осуществляются местные перевозки грузов и пассажиров, а также подсобная вспомогательная деятельность.

Порты – транспортные узлы с акваторией и территорией, на которых находится терминалы и причалы, оснащенные специальными сооружениями и оборудованием для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и услуг, связанных с перевалкой грузов и обслуживанием.

Основными элементами производственной базы портов является сооружения (причалы, склады, каналы), перегрузочные оборудования (краны, машины, механизмы) и объекты инфраструктуры (подъездные пути-авто, ЖД, связь).

3.транспортный флот – основной элемент! Занимает свыше 50% стоимости основных фондов, в транспортном флоте 1/3 часть всех работников речного флота.

Задача – удовлетворить потребности народного хозяйства в перевозках грузов и пассажиров.

Услуги:

а)служебно-вспомогательные

б)ледокольные

в)транспортные

г)дноуглубительные

4.промышленные предприятия- судостроительные, судоремонтные заводы и база технического обслуживания флота (БТОФ).

Задачи:

а)проведение качественного и своевременного ремонта судов

б)строительство (грузовых и самоходных) различных типов судов

в)создание и строительство кранового и судового оборудования

г)проведение технического и хозяйственного обслуживания флота (мелкий ремонт).

5.Сущность рынка транспортных услуг,основные критерии выбора вида тр-та

РТУ – система со встроенным механизмом управления транспортной отраслью, по средствам которого формируются отношения обмена между покупателями ( клиентами) и продавцами транспортных услуг, регулирует удовлетворение потребностей государства и общества в этих услугах с помощью экономических инструментов.

Элементы РТУ:

1.производителиРТУ

2.книенты (покупатели)

3.поставщики

4.посредники

5.государство

Схема взаимодействия субъектов рынка ТУ:

Спрос:

Население

Предприятие

Гос-во

Организации

Муниципальные учреждения

Механизм регулирования:

Антимонопольные

Налоги

Ценовой

Таможенный

Кредитно-денежный

Факторы влияния:

Конкуренты

Качество перевозок

Ресурсы

Уровень доходов

Территория

Коммуникации

РТУ

Предложение:

ЖД

Автомобильный

Авиационный

Морской

Объекты инфраструктуры

Система РТУ представлена 4 видами связей:

• Материальные связи – поставка материалов

• Финансовые связи – денежные ресурсы

• Коммерческие – передача услуг

• Информационные

На РТУ наблюдается не совпадение спроса и предложения. Объем предложений транспортных фирм оценивается по количеству представленного ими подвижного состава и временем его использования или по провозной способности транспортных средств.

Спрос на РТУ проявляется как потребность в перевозках конкретных грузов и пассажиров на заданных направлениях. Спрос удовлетворяется, если клиента устраивают:

• маршрут

• сроки доставки

• партионность

• скорость доставки

Платежеспособный спрос на транспортные услуги определяется факторами:

• численность населения и уровень его благосостояния

• объем производства и потребления каждого вида продукции в регионе

• общий уровень развития экономики в стране

• территориальное размещение производственных сил

• уровень специализации и кооперации по отраслям

• состояние внешнеэкономических связей ( торговых)

• наличие и степень развития транспортной сети и изготовление складской структуры

• политика ценообразования и ценовых тарифов на отдельных видах транспорта и транспортных предприятиях

• организация и координация работ транспортных предприятий

• платежеспособность заказчика

Факторы при выборе вида транспорта:

• географически-сезонные условия

• степень развитости инфраструктуры

• возможность соблюдения требуемых сроков перевозки и обеспечение сохранности груза в пути

• политика государства

• возможность альтернативного варианта маршрута доставки

Основные критерии выбора вида транспорта:

• минимальные расходы на транспортировку

• время транзита

• максимальная надежность и безопасность

• минимальные затраты (ущерб), связанные с запасом в пути

• мощность и доступность.