Экзаменнационный билет № 17

1 Компоновка и технические характеристики бронетранспортеров.

2 Классификация, общая характеристика и обозначение стреловых кранов.

3 Основные технические характеристики АШ-5 (ГАЗ-27057

1. 1. Компоновка и технические характеристики бронетранспортеров. Бронетранспортёр (броневой транспортёр, БТР) — броневаябоевая машина,транспортёр, предназначенная для доставки личного составамотострелковыхподразделений, материальных средств к месту выполнения поставленной боевой задачи и эвакуации раненых и поражённых с местабоя. Имелись гусеничные, полугусеничные и колёсные бронетранспортеры с открытым сверху корпусом. В броневом корпусе скомпонованы штатное вооружение, силовая установка (двигатель), трансмиссия; расположены боевое отделение и отделение управления (10—20 чел.). находятся командир и механик-водитель. Корпус бр-ра — несущий, закрытого, реже открытого типа. Бронирование противопульное. Закрытый корпус герметизирован, снабжён системой противоатомной защиты. Это позволяет Б. двигаться через участки радиоакт., хим. и биологич. заражения. Штатное вооружение бронетранспортера состоит, как правило, из 2 пулемётов (1 — крупнокалиберный). Некоторые модификации малокалиберную автомат, пушку, вооружаются гранатомётами Оружие устанавливается на кронштейнах корпуса или во вращающейся башне. Скорость движения колёсных бронетранспортёров до 100 км/ч, запас хода до 800 км; скорость гусеничных Б. 65—70 км/ч, запас хода 350—400 км. преодолевают подъёмы до 30°, могут двигаться на уклонах до 25°. Колёсные 4-осные и гусенич. бронетранспортёры преодолевают окопы шириной до 2 м, а некоторые их образцы и больше. Боевая масса  достигает 6—12 т, длина 5,6— 8 м; ширина 2,2—3 м; высота 1,9—2.4 м. бронетранспортёры имеют дополнительное и специальное оборудование: кабестаны, лебёдки, устройства для преодоления окопов, глубоких бродов и движения на плаву, систему регулирования давления воздуха в шинах; обогреватели, установки для кондиционирования воздуха, аппаратуру для обнаружения радиоактивного, хим. и биологич. заражения; противопожарное оборудование.

2. Классификация, общая характеристика и обозначение стреловых кранов. Стреловой самоходный кран — кран стрелового типа со стрелой, закреплённой на раме платформы или ходового устройства Башенный кран— кран стрелового типа поворотный, со стрелой, закреплённой в верхней части вертикально расположенной башни.Деррик-кран— кран стрелового типа поворотный, имеющий вертикальную мачту и стрелу, закреплённую шарнирно на мачте, имеющей нижнюю и верхнюю опоры.Портальный кран— кран стрелового типа поворотный, передвижной, на портале, предназначенном для пропуска автомобильного или железнодорожного транспорта. Полупортальный кран — кран стрелового типа поворотный, передвижной, на полупортале. Судовой кран — кран стрелового типа, поворотный, стационарный, установленный на борту судна и предназначенный для его загрузки и разгрузки. Монтажная стрела — кран стрелового типа, неповоротный, стационарный, монтируемый непосредственно у места производства работ[. Марка крана КЖ-462 Грузоподъемность, т на выносных опорах16 без выносных опор 12 Высота подъема крюка, м 14,4 Вылет стрелы, м, min/max 4,8/14, Скорость подъема - опускания, м/мин: одним барабаном 9,5 двумя барабанами 19 Частота вращения, мин-1 1,5, Скорость передвижения, км/ч: 6.4, Скорость буксирования в составе поезда, км/ч 80, Мощность силовой установки, кВт 100 Отечественные краны на автомобильном шасси КС (кран стреловой самоходный) Первая номеру размерной группы в классификации грузоподъемности подъемно-транспортных средств. Вторая тип ходового устройства. Третья исполнение подвески стрелового оборудования. Четвертая и пятая отражают порядковый номер модели, а следую­щая за ними (через черточку) — номер модификации. Например, маркировка КС-35714-2 содержит в себе следующие данные: КС — кран стреловой самоходный, 3 — третья размерная группа (грузоподъемность 15 т), 5 — ходовое устройство в виде шасси грузового автомобиля, 7 — жесткая подвеска стрелового оборудования, 14 — порядковый номер модели, 1 — первая, базовая модель, 2 — модификация

3. Автомобиль штабной пожарный АШ-5 (2705) предназначен:

• для доставки к месту пожара (аварии, катастрофы) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, средств проводной и радиосвязи, обеспечения на месте пожара работы штаба пожаротушения;

• для создания на месте пожара (аварии, катастрофы) условий для работы оперативного штаба и обеспечения его каналами оперативной связи.

Автомобиль рассчитан на эксплуатацию в районах с умеренным климатом, при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С, категории размещения 1 (для эксплуатации на открытом воздухе), эксплуатации в атмосфере 1 и 2 (условно чистой и промышленной).

Автомобиль состоит из следующих основных частей:

• салона для размещения боевого расчета;

• заднего отсека для размещения вооружения;

• дополнительного электрооборудования;

• комплекта пожарно-технического вооружения.

Все составные части автомобиля размещены на шасси автомобиля ГАЗ-2705. Шасси служит для размещения в нем оборудования и доставки личного состава для обеспечения оперативной работы штаба пожаротушения на месте пожара.

ПТВ размещено в заднем отсеке кузова на полках и имеет надежное крепление. Размещение ПТВ и инструмента обеспечивает удобный доступ и быстрый съем их с мест укладки.

Основные технические характеристики

Шасси	ГАЗ-27057 (4x4)
Тип двигателя	карбюраторный
Мощность двигателя КВт, (л.с.)	110 (150)
Макс. скорость, км/ч	110
Число мест для боевого расчета (включая место водителя), чел.	5
Масса полная, кг	3500
Габаритные размеры, мм	5500x2000x2700