Экзаменнационный билет № 24

1 Общие требования, предъявляемые к дорожным машинам.

2 Основные технические характеристики АКТ-1,0/1000-40/40(ЗИЛ-433112).

3 Способы вытаскивания и буксирования ма­шин

1. Каждая машина должна отвечать комплексу требований, зависящих от назначения машины, современного уровня развития науки и техники.

На этапе проектирования: Техническое задание (ТЗ) - это исходный документ для разработки конструкторской документации. Проект должен гарантировать эффективное и надежное выполнение дорожной машиной заданных функций и обеспечивать методы и средства контроля и восстановления тех состояния машины в процессе эксплуатации.

Технологические требования: Маневренность (подвижность) машины — это способность передвигаться и разворачиваться в стесненных условиях, а также перемещаться по строительному участку и вне его с достаточной по производственным условиям скоростью. Проходимость — это способность преодолевать неровности местности и неглубокие водные преграды, проходить по влажным и рыхлым грунтам, снежному покрову и т. д. Определяется в основном удельным давлением на грунт, величиной дорожного просвета, минимальным радиусом поворота. Устойчивость — это способность противостоять действию сил, стремящихся опрокинуть машину. Чем ниже центр тяжести машины и чем больше ее опорная база, тем устойчивей машина. Производственная эффективность рабочего органа определяет целесообразность и эффективность применения машины для выполнения данного рабочего процесса в разн условиях эксплуатации. Показателям производственной эффективности: характеристика рабочего органа, т. е. номинальные размеры рабочего органа; геометрическая емкость ковша; номинальная грузоподъемность крана; удельная емкость, т. е. отношение номинальной емкости к массе машины или к мощности двигателя; коэффициент использования емкости.

технико-экономические требования: тягово-скоростные свойства, топливная экономичность (расход топлива), надежность - свойство выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени/требуемой наработки; долговечность свойство сохр работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для ТО и ремонтов. Ремонтоспособность —приспособленность к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей в результате проведения ТО и ремонтов.

Эргономические свойства: разл факторы, оказывающие влияние на функц-ое сост, работоспособность и безопасность чела. (отсутствие в воздухе пыли, паров, газов, радиации, перегрузок, шумов и вибрации; автоматическая очистка смотровых стекол, удобное размещение контрольно-измерительной аппаратуры; красивая внешняя форма машины, отделка и окраска)

2.

Автомобиль комбинированного тушения пожарныйАКТ-1,0/1000-40/40 (433112) смонтирован на шасси ЗИЛ-433112 с колесной формулой 4х2, оснащен пожарным центробежным насосом НЦП40/100-4/400 и установкой порошкового тушения, предназначен для тушения пожаров в населенных пунктах и на промышленных объектах и служит для:

• доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ;

• подачи в очаг воды из цистерны, открытого водоема, гидранта;

• подачи в очаг воздушно-механической пены с забором пенообразователя из штатного ненобака или постороннего резервуара;

• подачи в очаг огнетушащего порошка через рукавные катушки, лафетный ствол.

Автомобиль пожарный состоит из следующих основных частей:

• шасси

• насосной установки с приводом

• цистерны

• пенобака

• водопенных коммуникаций

• установки порошкового тушения

• лафетного водяного и порошкового стволов

• электрооборудования дополнительного

• системы управления

• отсеков для ПТВ

• комплекта пожарно-технического вооружения

В отсеках кузова размещено ПТВ и элементы электрооборудования.

Автомобиль пожарный оборудован сигнальной акустической установкой "Южный Урал", либо другого типа аналогичного класса.

Основная работа автомобиля заключается в том, чтобы с помощью имеющегося оборудования и принадлежностей подавать в очаг пожара воду или воздушно-механическую пену, огнетушащий порошок до полной ликвидации возгорания.

Привод пожарного насоса осуществляется от двигателя шасси через коробку отбора мощности и карданную передачу.

Первоначальное заполнение всасывающей линии и насоса при заборе воды из водоема осуществляется вакуумным агрегатом.

Оборудование автомобиля пожарного позволяет производить следующие операции:

• подавать раствор пенообразователя из емкости;

• подавать воду из цистерны, водоема, гидранта водопроводной сети;

• подавать в очаг пожара огнетушащий порошок через рукавные катушки и лафетный ствол.

На крыше кузова и в отсеках автомобиля размещено пожарно-техническое вооружение. ПТВ надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления. Размещено ПТВ с учетом удобного доступа и быстрого съема.

Основные технические характеристики

Шасси	ЗИЛ-433112 (4x2)
Тип двигателя	карбюраторный
Мощность двигателя КВт, (л.с.)	110 (150)
Макс. скорость, км/ч	80
Число мест для боевого расчета (включая место водителя), чел.	3
Вместимость цистерны для воды, л	1000
Вместимость бака для пенообразователя, л	100
Масса перевозимого огнетушащего порошка, кг	1000
Тип насоса	НЦПК-40/100-4/400
Производительность насоса при напоре 100м и 400м соответственно, л/с	40/4
Подача водяного ствола, л/с	20
Подача порошкового ствола, л/с	40
Количество порошковых катушек, шт.	2
Длина рукава на порошковой катушке, м	5
Длина рукава на катушке высокого давления, м	60
Масса полная, кг	10800
Габаритные размеры, мм	7700x2500x3150