- •Состав пожарного поезда. Виды пожарных поездов
- •Специальные автоматические установки аупт и ауоп.
- •Вездеход Пелец Транспортер
- •Экзаменнационный билет № 7
- •Экзаменнационный билет № 8
- •3 Нормативно-правовая и нормативно-техническая документация.
- •2. Техника и вооружение Российской армии привлекаемая для проведения спасательных работ
- •3.В тетради
- •Экзаменнационный билет № 11
- •Экзаменнационный билет № 12
- •Экзаменнационный билет № 13
- •1.Классификация базовых машин по назначению машины и оборудование могут быть:
- •Экзаменнационный билет № 14
- •Экзаменнационный билет № 15
- •Экзаменнационный билет № 16
- •1. Пожарный оперативно-служебный автомобиль
- •Экзаменнационный билет № 17
- •Экзаменнационный билет № 18
- •3. Основные технические характеристики оша-7
- •Экзаменнационный билет № 19
- •1. Компоновка и технические характеристики автомобилей зил-97200 (зил-497202) и зил-497600 (зил-497602).
- •Экзаменнационный билет № 20
- •Экзаменнационный билет № 21
- •2. Применение снегохода «Рысь» при поисково-спасательных работах.
- •Экзаменнационный билет № 22
- •1. Классификация экскаваторов
- •3. Структура и функции ремонтных органов, производственные возможности
- •Экзаменнационный билет № 23
- •1. Компоновка и общее устройство котлованных машин
- •Экзаменнационный билет № 24
- •3. Способы вытаскивания и буксирования машин.
- •Экзаменнационный билет № 25
- •2. Классификация повреждения ст и бм.
- •3. Порядок ведения, оформления и хранения эксплуатационной документации.
Экзаменнационный билет № 18
1 Компоновка и технические характеристики танковых шасси.
2 Работа специального оборудования авторазливочной станции в ЧС.
3 Основные технические характеристики ОША-7(ГАЗ-32217).
1. 1. Компоновка и технические характеристики танковых шасси. Шасси БМП, танков и бронетранспортеров получили широкое применение и народном хозяйстве. Ввиду высокой проходимости, защиты от радиации и отравляющих веществ, возможности установки специального оборудования вместо вооружения бронемашины способны выполнять задачи в любых условиях обстановки, на любой местности заметно снижая или исключая риск для личного состава. В качестве базового шасси для аварийно-спасательной техники используются шасси БМП-1,2,3, БТР-80,90, танков – Т-55,62,72,80. Боевая машина пехоты – БМП-1 плавающая гусеничная машина, имеющая круговое противопульное бронирование и вмещающая 11 человек боевого расчета с его оружием (то есть бронетранспортер в традиционном смысле), была вооружена 73-мм орудием и спаренным с ним пулеметом, пусковой установкой противотанковых управляемых ракет 9М14М, оборудована приборами наблюдения и амбразурами для стрельбы из оружия пехотинцев. Компоновка БМП-1 имеет общие черты с традиционной компоновкой бронетранспортеров. В носовой части корпуса размещены совмещенные по длине моторно-трансмиссионное отделение (справа) и отделение управления (слева). В средней части машины установлена одноместная башня, образующая вместе с подбашенным пространством боевое отделение. За ним в корме машины расположено помещение для спешиваемой части расчета – десантное отделение. В отделении управления размещены рабочие места механика-водителя (впереди) и командира машины – позади него, органы управления движением машины, приборы наблюдения и ориентирования, средства связи, ФВУ и другое оборудование. На машине установлен 4-тактный V-образный дизель водяного охлаждения УТД-20, развивающий мощность 220 кВт (300 л.с.).при частоте вращения коленчатого вала 2600 оборотов в минуту. Удельный расход топлива двигателя на максимальной мощности составляет 238 г/кВт/ч (175 г/л.с./ч). Он работает на дизельном топливе (летом - ДЛ, зимой - ДЗ) и на керосине ТС-1. Емкость топливных баков 462 л. Трансмиссия механическая. Состоит из главного фрикциона, коробки передач, планетарных механизмов поворота и бортовых редукторов.
2. Работа специального оборудования авторазливочной станции в ЧС. Авторазливочные станции представляет собой комплект специального оборудования, смонтированного на автомобиле повышенной проходимости. Она предназначена для дегазации, дезинфекции и дезактивации техники и транспортных средств; дегазации и дезинфекции местности; забора, транспортировки и временного хранения жидкостей, дегазирующих, дезинфицирующих и дезактивирующих веществ и рецептур; приготовления дегазирующих, дезинфицирующих и дезактивирующих рецептур; снаряжения жидкостями комплектов специальной обработки; перевода жидких рецептур в аэрозольное состояние; пылеподавления на местности и помывки людей; тушения очагов пожаров. В АРС применяются следующие растворы: – дегазирующий раствор №1 для дегазации и дезинфекции; – дегазирующий раствор № 2-бщ (2-ащ) для дегазации; – рецептура РД-2 для дегазации; – 1 или 1,5% водный раствор ГК для дегазации, а также для дезинфекции неспорообразующих форммикробов; – 0,15% водный раствор порошка СФ-2У для дезактивации; – 0,3% водный раствор порошка СФ-2У для дегазации самолетов и вертолетов; – 5 или 7,5% водный раствор ГК для дезинфекции спорообразующих форм микробов. Основные технические характеристики Вместимость цистерн: 3200 л (АРС-15); 2500 л (АРС-14); 1600л (АРС-12У); Рабочее давление на раздаче растворов (воды) 0,2...1 Мпа Производительность по специальной обработке техники до 24ед./час. Время развертывания (свертывания) – 6...8 (9...15) мин. Возможности одной машины по дегазации и дезактивации одной зарядкой, единиц техники/ч: – дегазация (дезинфекция) растворами №1 и №2 – 100; – дезактивация водным раствором СФ-2У – 20; – дезактивация струей воды – 2...4. Количество одновременно обрабатываемых единиц техники щетками составляет 6...8.