2. Классификация повреждения ст и бм.

АСТ – это специальные средства механизации АСДНР, используемые аварийно-спасательными подразделениями при выполнении работ по предупреждению и ликвидации ЧС.

В процессе эксплуатации под воздействием совокупности дорожных, транспортных и климатических условий происходят изменения состояния деталей и агрегатов: повреждения, поломки, изнашивание.

Повреждение – событие, заключающееся в нарушении исправности объекта вследствии влияния внешних воздействий. Оно может быть несущественным, когда работоспособность объекта не нарушается, и существенными, когда нарушается, что приводит к отказу.

КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. поломки по опасному сечению и остаточные деформации- эти виды повреждения наблюдаются у полуосей, металлических упругих элементов подвески, зубьев шестерен, некоторых корпусных деталей.

2. выкрашивание (питтинг), отслаивание - характерны для беговых дорожек и тел качения подшипников, активных поверхностей зубьев шестерен.

3. Смятие- характерно для боковых поверхностей объекта

4. фретинг - повреждение, при котором на некотором участке поверхности детали появляются мелкие чрезвычайно густо расположенные углубления.

5. заедание - наблюдается в тех случаях, когда используется не соответствующий условиям работы смазочный материал.

6. Износ - является повреждением наиболее общим для большинства деталей автомобиля, так как процесс изнашивания всегда сопутствует относительным перемещениям деталей, поверхности которых находятся в контакте.

7. Коррозия - это разрушение изделий под действием внешней среды.

• Вывод из строя без возможности восстановления

• Вывод из строя с возможностью восстановления

• Вывод из строя с возможностью починки на месте

• Когда можно поменять расходник – лампочка, залить масло.

ПРИЧИНЫ ПОВРЕЖДЕНИЙ:

• Естественного износа (стирание шеек коленчатого вала, зеркала цилиндра двигателя и т.п.).

• Неправильной эксплуатации (нарушение сроков замены масел в агрегатах и узлах, применение не установленных смазок).

• Некачественного изготовления (нарушение термообработки отдельных деталей).

• Некачественного ремонта (подтекание смазки, неправильные зазоры во втулках подшипников).

• Аварий (столкновение автомобилей, перевертывания вследствие нарушений ПДД и др.).

3. Порядок ведения, оформления и хранения эксплуатационной документации.

 Эксплуатационные документы (ЭД) набор документов, используемых при проектировании (конструировании), создании (изготовлении) и использовании (эксплуатации) каких-либо технических объектов:

В ЭД, поставляемой с изделием, должна в обязательном порядке в любом случае содержаться следующая информация:

— наименование и номер стандарта, обязательным требованиям которого должно соответствовать изделие;

— основные сведения, технические данные и потребительские свойства;

— правила и условия эффективного и безопасного использования, хранения, транспортирования и утилизации;

— ресурс, срок службы и сведения о необходимых действиях потребителя по его истечении и также о возможных последствиях при невыполнении указанных действий;

— гарантии изготовителя (поставщика);

— сведения о сертификации (при наличии);

— сведения о приемке.

Для удобства использования специальные требования, относящиеся к использованию по назначению, техническому обслуживанию, текущему ремонту, хранению, транспортированию и утилизации допускается излагать в специальных инструкциях, оформлен ных в виде самостоятельных частей

46