Специальные автоматические установки аупт и ауоп.

АУПТ — автоматические установки пожаротушения, предназначены дл язащиты от пожаров зданий и оборудования.

АУОП — автоматические установки обнаружения пожаров.

Все автоматические установки тушения пожаров разделяются:

По типу автоматической установки тушения пожаров:

-        Спринклерные;

-        Дренчерные.

По способу тушения:

-        Объемные;

-        По площади;

-        Локальные.

По виду огнетушащего средства:

-        Водяные;

-        Пенные;

-        Газовые;

-        Аэрозольные;

-        Порошковые.

По типу оборудования установок:

-        Приемные станции;

-        Извещатели;

-        Пусковые устройства и др.

Данные установки применяю на особо опасных в пожарном отношении производствах. При этом различают спринклерные и дренчерные установки. Спринклерные установки представляют собой разветвленную сеть трубопроводов, постоянно заполненных огнетушащим составом, расположенных под потолком или под перекрытием здания и снабженных спринклерами (оросителями), водопитателем и контрольно-сигнальной аппаратурой. Дренчерная система представляет собой систему автоматического водяного пожаротушения предназначенную для особо пожароопасных объектов. Данные системы как правило применяются для защиты особо пожаро и взрывоопасных объектов, на которых огонь распространяется с высокой скоростью, как правило это помещения или целые объекты по производству или хранению легковоспламеняющихся материалов, 

3. Вездеходы и их характеристики

Вездеход Пелец Транспортер

Технические характеристики
Мощность двигателя, л/с	41
Тип двигателя	1 цилиндровый, 4х тактный, 4х клапанный
Тип топлива	бензин
Объем двигателя, куб.см.	600
Система питания двигателя	электронный впрыск топлива
Расход топлива, л/час	6
Объем топливного бака, л	25
Трансмиссия	постоянный замкнутый вариатор, 3 передачи вперед, 1 передача назад
Тип кузова	стальной несущий с интегрированной рамой
Габариты кузова, мм	2800 х 1650 х 1200
Ширина гусеницы, мм	380
Длина опоры гусеницы, мм	2100
Скорость на земле, км/ч	41
Скорость на воде, км/ч	5
Количество мест	6
Грузоподъемность, кг	500
Напряжение бортовой сети, В	12
Тормоза	гидравлические дисковые
Система охлаждения	жидкостная
Масса снаряженная, кг	680
Радиус разворота, м	0
Клиренс, мм	310
Подвеска	пружинная

Билет № 5

1. Основные технические характеристики Автоцистерны пожарной (АЦЛ-3-40/17(КамАЗ-43118))

Автоцистерна пожарная с лестницей АЦЛ-3-40-17 (КамАЗ-43253) предназначена для тушения пожара огнетушащими средствами с помощью ручных стволов и проведения спасательных работ на высоте до 17 м

Шасси	КамАЗ-43253 (4x2)
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя КВт, (л.с.)	176 (240)
Макс. скорость движения с полной нагрузкой, км/ч	80
Число мест для боевого расчета, чел.	3
Вместимость цистерны для воды, л	3000
Вместимость бака для пенообразователя, л	300
Насос пожарный	ПН-40/УВ
Расположение насоса	заднее
Производительность насоса в номинальном режиме, л.	40
Наибольшая геометрическая высота всасывания, м	7,5
Расход лафетного ствола, л/с	20
Высота полностью выдвинутой лестницы	17
Наибольшая нагрузка на вершину лестницы, кг	160
Максимальный Вылет, м	14
Угол подъема стрелы, град	от 0° до +75°
Угол поворота в горизонтальной плоскости, град	± 185
Масса полная, кг	15200
Габаритные размеры, мм	7700x2500x3000

2. Назначение и общее устройство мобильных роботов для проведения спасательных работ.

Роботы специального назначения служат для выполнения различного вида ремонтных, восстановительных и спасательных работ в экстремальных условиях иситуациях на земле, на воде, под водой и в космосе, а также предупреждения аварий, стихийных бедствий и ликвидации их последствий. Сюда же относится борьба с терроризмом и организованной преступностью; несение активной патрульной службы, военное применение. - роботы вытесняют человека на производстве. Полная автоматизация многих процессов сводит участие людей в производстве к принятию важных решений и устранению возникающих неисправностей оборудования- роботы используются при исследованиях космического пространства и океанских глубин; - с помощью роботов проводятся сложнейшие хирургические операции на мозге и сердце. Разработаны роботизированные протезы конечностей и некоторых внутренних органов; - военная техника становится все умней и самостоятельней – управление движением, контроль обстановки, прицеливание и поражение цели производит машина, а человеку остаются решение тактических задач и техническое обслуживание. Условия функционирования роботов, определяемые типом среды эксплуатации и характером рабочего процесса, можно разделить на две категории: детерминированные (определенные) и недетерминированные (неопределенные). К детерминированным средам относятся среды, спроектированные и созданные человеком. В средах второй категории практически невозможно осуществить их организацию. Такие среды называются полностью неорганизованными (недетерминированными). К ним относятся, в частности, природные среды и среды, создаваемые аварийными ситуациями  Любой мобильный робот может быть представлен в виде совокупности трех больших систем - транспортной, специальной и управления  Транспортная система представляет собой транспортное средство, предназначенное для доставки специального и технологического оборудования к месту выполнения поставленной задачи.Транспортное средство состоит из ходовой части, корпуса и энергетической установки. Как правило, система управления устанавливается внутри корпуса.В зависимости от типа среды эксплуатации ходовая часть может быть гусеничная, колесная, колесно-гусеничная, полугусеничная, шагающая, колесно-шагающая, роторная, с петлевым, винтовым, водометным и реактивным движителями. Специальные системы служат для непосредственного выполнения поставленных задач. Специальная система состоит из необходимого набора технологического оборудования, состав которого определяется видом решаемой задачи и назначением МР. Система управления обеспечивает управление движением и работой технологического оборудования, а также адаптивное управление ходовой частью и энергетической установкой с учетом взаимодействия транспортной системы с окружающей средой.

3.Пожарно-спасательный вертолет «КА-32а».

Пожарно-спасательный вертолет Ка-32А предназначен для тушения пожара на верхних этажах здания и установки защитных пенных полос. Вертолет укомплектован специальным оборудованием для проведения аварийно-спасательных работ.

Технические характеристики:

Взлетный вес - 11000 кг.

Двигатель - 2 х ТВ3-117.

Мощность силовой установки - 2 х 2200 л.с.

Грузоподъемность - до 5000 кг.

Скорость - 250 км/час.

Практический потолок - 6000 м.

Скороподъемность - до 15 м/сек .

Дальность полета - 900 км.

Продолжительность полета - до 6 час.

Эвакуационно-десантное оборудование состоит из спасательной электролебедки с поворотной стрелой, грузоподъемностью 300 кг и десантного спускового устройства "СУР".

Забор и сброс 3200 л воды в режиме висения - 1,5 мин. При новом заборе воды может добавляться пенообразователь, что позволяет получить 200 тыс. л пены. Водопенные пушки с дальностью струи 45 м и производительностью 40 л/сек.

Билет№6

1.Основные технические характеристикиАвтоцистерна пожарная с лестницейАЦЛ-3-40/17    КамАЗ-43253

Автоцистерна пожарная с лестницей АЦЛ-3-40-17 на шасси КамАЗ-43118 предназначена для тушения пожара огнетушащими средствами с помощью ручных стволов и проведения спасательных работ на высоте до 17 м

Шасси	КамАЗ-43118 (6x6)
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя, кВт (л.с)	191 (260)
Максимальная скорость, км/ч	80
Число мест для боевого расчета	3
Вместимость цистерны для воды, л	3000
Вместимость пенобака, л	240
Тип насоса	ПН-40УВ или НЦПК
Расположение насоса	заднее
Напор насоса, м	100
Производительность насоса, л/с	40
Расход лафетного ствола, л/с	20
Высота полностью выдвинутой лестницы, м	17
Наибольшая нагрузка на вершину лестницы, кг	160
Максимальный вылет, м	12
Угол подъема лестницы, град.	от 0° до 75°
Угол поворота в горизонтальной плоскости, град.	± 185°
Полная масса, кг	16800
Габаритные размеры, мм	8000x2500x3200

2.Компоновка и технические характеристики путепрокладчиков

(На примере )Путепрокладчик ПКТ предназначен для прокладывания колонных путей, подготовки и содержания войсковых дорог . Путепрокладчик ПКТ представляет собой двухосный колёсный тягач МАЗ-538, на котором смонтировано универсальное рабочее оборудование бульдозерного типа. ПКТ может выполнять следующие инженерные задачи: -устраивать переезды через рвы, овраги, траншеи и другие препятствия; -расчищать местность от кустарника, мелколесья и камней; -устраивать съезды к мостам и переправам; -прокладывать пути на косогорах; -производить расчистку дорог и аэродромов от снега; - отрывать котлованы при самоокапывании. Техническая характеристика ПКТ:

Вес путепрокладчика: 19.400 кг. Габаритные размеры: - длина: 8150 мм. - высота: 3140 мм. - ширина: 3330 мм. Колея: 2520 мм. База: 3000 мм. Клиренс: 440 мм. Экипаж: 2 чел. Макс. скорость движения: 45 км./час Средняя скорость по грунтовке: 12-25 км./час Скорость прокладывания пути от снега: 3-6 км./час Топливный бак: 420 л. Марка двигателя: Д12А-375А

 

3.Назначение, технические характеристики и об­щее устройство подвижных средств ТО и ремонта машин

Положением предусматриваются следующие виды технического обслуживания автомобилей:

• ежедневное техническое обслуживание (ЕО)

• первое техническое обслуживание (ТО-1)

• второе техническое обслуживание (ТО-2)

• ремонты — текущий (TP) и капитальный (КР)

• Периодичность технического обслуживания нормируется в зависимости от категории условий эксплуатации.

• При среднемесячном пробеге подвижного состава, меньшем периодичности ТО-1, его проводят не реже одного раза в месяц, а ТО-2 не реже двух раз в год.

Подвижные средства технического обслуживания (рис. 9.1) – представляют собой комплекс специальных машин, мастерских и оборудования, предназначенных для обслуживания БТВТ (Броневое и танковое вооружение и техника)в полевых условиях. В мирное время подвижные средства технического обслуживания (ПСТО) используются ограниченно для обслуживания БТВТ в ходе тактических учений, для подготовки специалистов по развертыванию ПСТО при проведении тактико-специальных учений с подразделениями технического обеспечения. Кроме того, часть ПСТО разрешается использовать для обслуживания машин учебно-боевой группы в учебных центрах, где отсутствуют стационарные средства технического обслуживания. Мастерские технического обслуживания (МТО) предназначены для выполнения наиболее сложных и трудоемких работ при проведении технического обслуживания и текущего ремонта БТВТ в полевых условиях. Их оборудование позволяет:

- выполнить грузоподъемные работы;

- провести наружную мойку;

- подкрасить машины;

- дозаправить ГСМ;

- промыть фильтры;

- определить техническое состояние систем вооружения, стабилизаторов, приборов ночного видения, систем коллективной защиты;

- выполнить регулировочно-настроечные работы;

- устранить отказы и неисправности