Ассортимент трансмиссионных масел

Классификация отечественных трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 «Обозначение нефтепродуктов. Масла трансмиссионные» (ТМ  означает «трансмиссионное масло»):

ТМ1  для прямозубых, спирально-конических и червячных передач, работающих при контактных напряжениях до 1000 МПа и температуре масла в объёме до 90 ⁰С;

ТМ2  для прямозубых передач, работающих при контактных напряжениях до 2000 МПа и температуре масла в объеме до 120 ⁰С;

ТМ3  для прямозубых, спирально-конических и червячных передач, работающих при контактных напряжениях более 2000 МПа и температуре масла в объеме свыше 120 ⁰С;

ТМ4  для гипоидных передач, работающих при высокой скорости скольжения и низком крутящем моменте, низкой скорости скольжения и высоком крутящем моменте и температуре масла в объёме до 135 ⁰С;

ТМ5  для гипоидных передач, работающих при высокой скорости скольжения и ударных нагрузках, высокой скорости и низком крутящем моменте, низкой скорости и высоком крутящем моменте и температуре масла в объёме выше 135 ⁰С.

Все отечественные трансмиссионные масла минеральные.

Масла группы ТМ1  без присадок, ТМ2  с противоизносными присадками, ТМ3  со слабыми противозадирными присадками, ТМ4  с сильными противозадирными присадками, ТМ5  с сильными противозадирными присадками и высокой термоокислительной стабильностью.

Кроме того, трансмиссионные масла делятся на четыре класса (табл. 21) в зависимости от вязкости, эксплуатационных свойств и климатических условий применения. Класс заносится через тире, например ТМ5-18.

Таблица 21

Отечественная классификация трансмиссионных масел по вязкости

Класс вязкости	Температура применения, ^0С	Примечание
9 12 18 34	60…+25 50…+30 35…+30 20…+45	Для Арктики Для Севера Наш климат Для юга

Так масло, маркируемое ТМЗ-9, означает - трансмиссионное масло для смазывания тяжелонагруженных трансмиссий, работающих при контактных напряжениях более 2000 МПа и температуре масла в объёме выше 120 ⁰С для транспортных средств, работающих на Севере.

В последние годы используются универсальные масла, предназначенные для работы одновременно в напряжённых гипоидных передачах ведущих мостов легковых и грузовых автомобилей, в коробках передач и в червячных передачах рулевых механизмов, например ТАД-17И (по современной маркировке соответствует ТМ5-18).

На Западе используется классификация масел по вязкости, разработанная Американским обществом инженеров-автомобилистов SAE (табл. 22), и по области и условиям применения, разработанная Американским институтом нефти API (табл. 23).

Уровень качества отечественных трансмиссионных масел оценивают на разных приборах и установках. Существует два комплекса методов: комплекс методов квалификационной оценки масел для трансмиссий гусеничных машин и комплекс методов квалификационной оценки автотрак-

Таблица 22