Глава 16. Монтаж морских трубопроводов

453

рения одного шпура в зависимости от глубины бурения и крепости породы составляет 10—15мин. С одной позиции можно пробурить до 440 шпуров, что соответствует 2400 м² взрываемой поверхности.

Черпание раздробленной скальной породы производили землечер­палкой, подготовленной для работы на большой глубине при значитель­ных нагрузках.

Подводный бульдозер. Японской компанией «Komatsu» разрабо­тан подводный бульдозер, который может успешно работать на глу­бинах до 60 м (рис. 16.7.3).

Рис. 16.7.3. Подводный бульдозер «Komatsu»

Бульдозероснащендвигателемс турбонадувоммодели «KomatsuS6D155». В отличие от двигателя стандартного исполнения были модифицирова­ны вентилятор и воздухопровод, а также установлен воздушный ком­прессор, обслуживающий систему управления.

Большая мощность и тяжелый вес машины в целом обеспечивают высокую производительность разработки выемок с перемещением большого количества грунта.

Для предотвращения уноса перемещаемого грунта водой подвод­ный бульдозер оснащен фартучным устройством для захвата и пере­мещения грунта. В корпусах силовой линии (гидротрансформатор, коробка передач, карданная передача и т. д.) предусмотрен регулиро­вочный механизм, с помощью которого автоматически создают внут-

454

Часть III. Сооружение морских трубопроводов

реннее давление, равное наружному давлению воды 0,3-0,45 кг/см² для защиты уплотнений и предупреждения попадания воды.

Плужные устройства. Применение плужных устройств является одним из наиболее распространенных способов заглубления морских трубопроводов. При этом обеспечивается высокая производитель­ность и минимальное воздействие на окружающую среду, так как раз­рабатываемый грунт располагается на бровках траншеи и не рассеи­вается в воде.

При укладке трубопровода с трубоукладочного судна плужное устрой­ство можно протаскивать непосредственно этим же судном.

Если у трубопровода бетонное покрытие отсутствует, то для исклю­чения повреждения изоляции трубопровод должен располагаться над плутом. Во избежание появления вертикальной составляющей тяго­вого усилия, действующего на плуг, увеличивают длину провисающего участка укладываемого трубопровода путем создания дополнительно­го натяжения или оснащения понтонами.

Прокладка трубопровода с заглублением в грунт может осуществ­ляться также способом протаскивания трубопровода по дну моря, вблизи дна или в виде упругоискривленной змейки. При этом плуг устанавливают перед оголовком протаскиваемой плети трубопрово­да. Может быть также использована прокладка трубопровода путем протаскивания длиномерной плети с одновременным заглублением в дно.

16.8. Засыпка морских газопроводов

На рис. 16.8.1 изображены возможные схемы защитной засыпки трубопроводов.

Технология подачи и точного размещения частиц твердых пород на дне моря основана на применении труб специальной конструкции для засыпки таких материалов с борта судна. Конструкция системы, оснащенная видеокамерами и импульсными приемопередатчиками, позволяет следовать вдоль трассы подводных трубопроводов, уложен­ных на глубинах до 160 м. С помощью этой системы можно не только точно разместить материал засыпки, но и регулировать его толщину.

Метод засыпки песком и частицами твердых горных пород можно использовать также для снижения теплоотдачи продуктов, транспор­тируемых по магистральным трубопроводам и по выкидным линиям между подводными скважинами и установками по переработке.

В качестве примера можно привести нефтяное месторождение Несс в Северном море, эксплуатируемое фирмой Mobil North Sea Ltd,