- •1. Грузы, измерители перевозочного процесса и тарифы
- •1.1. Грузы Классификация грузов
- •Транспортная маркировка грузов
- •1.2. Измерители процесса перевозки
- •Объем перевозок
- •Неравномерность объема перевозок
- •Грузопоток
- •Партионность перевозок
- •Транспортная продукция
- •Транспортный путь
- •Транспортное время
- •1.3. Тарифы
- •2. Автомобильные транспортные средства и показатели их использования
- •2.1. Классификация автомобилей
- •Допустимые значения осевых масс двухосных атс и двухосных колесных тележек, при превышении которых транспортное средство относится к категории 1
- •Допустимая полная масса атс, при превышении которой они относятся к категории 1
- •Допустимая полная масса атс при движении но мостовым сооружениям, превышая которую они попадают в категорию 1
- •Выброс загрязняющих веществ транспортными средствами с дизельными двигателями
- •Ограничения внешнего шума грузовых автомобилей общей массой более 3,5 т
- •2.2. Показатели использования автомобильного транспорта Парк подвижного состава
- •Провозные возможности подвижного состава
- •Себестоимость перевозки груза
- •Анализ себестоимости транспортирования
- •Значение коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при работе с различными погрузчиками
- •3. Технология грузовых автомобильных перевозок
- •3.1. Основные принципы технологии перевозочного процесса
- •3.2. Прямые и смешанные автомобильные сообщения
- •3.3. Цикл транспортного процесса
- •Этап погрузки (разгрузки)
- •Этап транспортирования груза
- •3.4. Прогрессивные технологические процессы перевозки грузов Контейнерные перевозки
- •Основные параметры универсальных контейнеров
- •Использование площади кузовов автомобилей при их загрузке пакетами размером 800x1200 и 1000x1200
- •Комбинированные перевозки грузов
- •Перевозки грузов автомобилями-самосвалами и автопогрузчиками
- •4. Организация автомобильных перевозок
- •4.1. Основы организации перевозочного процесса Что такое организация
- •Транспортный комплекс
- •4.2. Подготовка процесса перевозки грузов
- •Экономическая подготовка
- •Техническая подготовка
- •Технологический проект перевозки
- •Организационная подготовка
- •4.3. Служба организации перевозок Функции службы организации перевозок
- •Диспетчерский доклад о выполнении суточного оперативного плана перевозок грузов
- •4.4. Передовые методы организации перевозок Централизованные перевозки грузов
- •Бригадная форма организации труда
- •Интермодальные перевозки
- •Некоммерческие перевозки
- •4.5. Особенности организации перевозок грузов
- •Особенности организации перевозок, сельскохозяйственных грузов
- •4.6. Организация междугородных и международных перевозок Междугородные перевозки
- •Международные перевозки
- •5. Управление автомобильными перевозками
- •5.1. Определение управления
- •5.2. Современное состояние управления автомобильными перевозками
- •5.3. Функции управления
- •5.4. Стадии процесса управления
- •5.5. Диспетчерское управление перевозками Основные правила построения структуры управления
- •5.6. Руководитель коллектива
- •5.7. Стимулы и наказания
- •6. Измерение эффективности перевозочного процесса
- •6.1. Показатели эффективности
- •6.2. Факторы, учитываемые при оценке эффективности перевозок
- •6.3. Оценка эффективности перевозок
- •Фактическая эффективность перевозочного процесса
- •7.2. Графоаналитический метод
- •7.3. Метод потенциалов
- •Базисный план, составленный способом северо-западного угла
- •Базисный план, составленный способом наименьшего элемента по столбцу
- •7.4. Маршрутизация перевозок
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке песка, ездок
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке щебня, ездок
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке глины, ездок
- •Рациональный план движения автомобилей из пунктов выгрузки в пункты погрузки груза, ездок
- •(Вторая итерация)
- •7.5. Применение теории массового обслуживания в организации перевозок
- •7.6. Решение задач в сетевой форме
- •7.7. Симплексный метод Общие положения
- •Итерация 1
- •Определение исходного базиса
- •Анализ модели на чувствительность
- •7.8. Сетевое планирование в управлении
- •7.9. Ситуационные игры
- •1. Сокращения
- •2. Условные обозначения
- •2.1. Расстояния (протяженность)
- •2.2. Объемы перевозок
- •2.3. Время
- •2.4. Производительность
- •2.5. Скорость
- •2.7. Стоимостные показатели
- •2.8. Числовые величины
- •2.9. Коэффициенты
- •Александр Васильевич Велыможин Владислав Александрович Гудков Леонид Борисович Миротин
- •400131, Волгоград, ул. Советская. 35
- •400131, Волгоград, ул. Коммунистическая. 21, тел.34-99-69
- •404126. Волжский, ул. Пушкина, 79
2.8. Числовые величины
А |
- потребное число автомобилей |
Аэ |
- число автомобилей, работающих с экскаватором |
Ак |
- необходимое число контейнеров |
Ат |
- число тягачей |
Ап |
- потребное число поддонов |
Ас |
- списочный парк подвижного состава |
Асгэ |
- рабочий парк подвижного состава в готовом к эксплуатации состоянии |
296
Аср |
- рабочий парк подвижного состава, требующий ремонта или находящийся в ремонте |
Асп |
- рабочий парк подвижного состава, находящийся в простое |
Асэ |
- рабочий парк подвижного состава, находящийся в эксплуатации |
Дэ |
- дни в эксплуатации |
Дп |
- дни в нормированном простое |
Др |
- дни в ремонте и ожидании ремонта |
АДсгэ |
- автомобиле-дни в готовом к эксплуатации состоянии |
АДср |
- автомобилс-дни в ремонте и ожидании ремонта |
АДсп |
- автомобиле-дни нормированного простоя |
АДс |
- инвентарные (списочные) автомобиле-дни |
АДсэ |
- автомобиле-дни в эксплуатации |
АТсд |
- автомобиле-часы в движении |
АТспр |
- автомобиле-часы простоя под погрузкой и разгрузкой |
АТсто |
- автомобиле-часы простоя по техническим причинам |
АТсн |
- автомобиле-часы пребывания на линии (в наряде) |
Ze |
- число ездок |
Zп |
- число циклов транспортного процесса |
Z |
- число потерь и повреждений грузов |
z |
- процент потерь и повреждений груза при транспортировании |
Mx |
- число погрузчиков |
m |
- число ковшей, погружаемых в автомобиль |
ρ |
- приведенная плотность входящего потока автомобилей |
λ |
- интенсивность входящего потока автомобилей |
μ |
- интенсивность обслуживания |
D(t0) |
- дисперсия времени обслуживания |
Rп |
- ритм работы погрузочного пункта |
Rр |
- ритм работы разгрузочного пункта |
Rрп |
- ритм работы погрузочно-разгрузочного пункта |
Пр |
- число прицепов на разгрузочном пункте |
Пп |
- число прицепов на погрузочном пункте |
Ппр |
- число прицепов на погрузочно-разгрузочном пункте |
n |
- число промежуточных пунктов |
nп |
- число погрузочных пунктов |
nр |
- число разгрузочных пунктов |
nпр |
- число погрузочно-разгрузочных пунктов |
nо |
- число оборотов за 1 час работы па маршруте |
nз |
- число заездов |
М(А) |
- число автомобилей, находящихся в пункте погрузки (под погрузкой и в ожидании погрузки) |
Рп |
- вероятность поступления п автомобилей в заданный интервал времени |
297
Rx |
- размах вариации |
δ |
- среднеквадратическое отклонение признака |
Xср |
- среднеарифметическое значение признака |
dп |
- удельный простой автомобиля в ремонте |