- •Министерство транспорта российской федерации
- •Введение
- •Практическая работа № 1
- •Характеристик судов
- •Грузовая марка на судах, совершающих международные рейсы
- •Грузовые марки судов, не совершающих международные рейсы
- •Тоннажная марка
- •Зоны, районы, сезонные периоды
- •Применение грузовых марок. Грузовая шкала
- •Массовые характеристики судна
- •Объемные характеристики судна
- •Рекомендуемая литература
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа № 2 расчет загрузки судна на рейс
- •Рекомендуемая литература
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа № 3 расчет стояночного времени в российских и иностранных портах
- •3.1. Стояночное время судна.
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа № 4 расчет продолжительности времени рейса
- •Рекомендуемая литература:
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа №5 расчет эксплуатационных показателей рейса
- •Рекомендуемая литература:
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа №6 провозная способность судна и флота Цель работы:
- •Научиться определять провозную способность судна за эксплуатационный период.
- •Рекомендуемая литература:
- •Вопросы для самопроверки:
- •Практическая работа №7 расчет экономических показателей рейса
- •Рекомендуемая литература:
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа №8 анализ выполнения рейсового плана судна (с помощью статистических методов)
- •Последовательно-цепной метод анализа.
- •Метод обособленного исследования факторов
- •Рекомендуемая литература
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа №9 расчет портовых сборов
- •Рекомендуемая литература:
- •10.2. Оформление сдачи грузов судном в российских и иностранных портах
- •10.3. Оформление перевозок и сдачи грузов в каботаже
- •10.4. Особенности оформления перевозки и сдачи наливных грузов
- •Рекомендуемая литература:
- •Вопросы для самопроверки
- •Задания
Грузовые марки судов, не совершающих международные рейсы
Знак грузовой марки каботажного судна показан на рис. 3, гребенка имеет вид и рассчитывается аналогично международной грузовой марке.
Рис. 3
Тоннажная марка
Кроме грузовых марок для двух- и более палубных судов, совершающих международные рейсы, введена специальная тоннажная марка.
Тоннажная марка (рис. 4) обозначается горизонтальной линией, над которой расположен знак тоннажной марки в виде равностороннего треугольника, обращенного вершиной вниз. Дополнительная горизонтальная линия обозначает допустимую осадку судна в пресной воде и (или) тропической зоне. Расстояние между основой и дополнительными линиями равно 1/48Т.
Тоннажная марка наносится в корму от грузовой марки и ниже ее, может быть на одном уровне с ней, но не выше.
Рис. 4
Расстояние а(рис. 4) назначается аналогично величине надводного борта, но отсчет ведется от уровня второй палубы.
Правила о введении тоннажной марки были приняты на Ассамблее НИКО в 1963 г. В соответствии с этим решением постоянно открытые помещения на судах шельтердечного типа не учитываются только в тех случаях, если они расположены на уровне верхней палубы или выше нее, независимо от осадки судна. Если судно погружено по тоннажную марку, то во вместимость не включается объем помещений между верхней непрерывной палубой и следующей ниже нее (второй) палубой, т.е. объем твиндеков. Если осадка судна выше тоннажной марки (марка утоплена), то объем твиндеков включается во вместимость.
Зоны, районы, сезонные периоды
Для правильного применения той или иной грузовой марки в зависимости от района плавания и времени года, пользуются «Картой зон и сезонных районов». На этой карте показано разделение акватории мирового океана на зоны, районы, сезонные периоды. Умелое пользование картой дает возможность без риска назначить к погрузке и перевозке максимальное количество груза, правильно рассчитывать рейсовые запасы.
Зона – это водная поверхность, в районах которой судно в течение всего года может загружаться по определенную марку. Таких зон две: летняя и тропическая.
Сезонные районы – участки водной поверхности, где в течение года используются различные грузовые марки. Сезонные районы подразделяются на тропические и зимние.
Применение грузовых марок. Грузовая шкала
При решении практических вопросов чаще используют не величину надводного борта, а величину осадки судна. Поэтому, зная осадку по летнюю грузовую ватерлинию, которая является паспортной величиной судна, можно определить осадку в различных зонах и в разные сезонные периоды. Осадка обозначается буквой Т.
(1.1)
(1.2)
, еслиL100м; (1.3)
, еслиL100м; (1.4)
Для танкеров (1.5)
(1.6)
(1.7)
Грузовая шкала применяется для определения количества груза на судне. Она состоит из шкал осадок и соответствующих ей шкал водоизмещения, полной грузоподъемности, высоты надводного борта и числа тонн на 1 см осадки, рассчитанных для морской и пресной воды. С помощью грузовой шкалы решается и обратная задача, т.е. по весу принятого груза можно определить осадку судна.