ОБЩЕЕ ПРАВИЛО: лишь подыскивает возможного покупателя, сделок не совершает (т.е. изначально только фактические действия).

Специально можно оговорит, что совершает сделку.

п.2 ст. 182 ГК – лица, уполномоченные на вступление в переговоры не являются представителями => называется «простое посредничество»: приницпал сам совершает сделку от своего имени, а агент лишь ведёт переговоры и находит покупателей, т.е. здесь нет представительства вовсе (редкий случай, когда есть посредничество, но нет представительства)

Билет 33.

1. Запреты и предписания по ст. 9 Закона о торговле (381-ФЗ)

Ст. 9 Закона о торговле не является антимонопольной, но она контролируется антимонопольными органами. За нарушение этой статьи в КоАП штрафы до 5 млн. руб.

Ст. 9 устанавливает обязанность торговых сетей по продаже продовольственных товаров предоставлять информацию субъекту, осуществляющему поставки продовольственных товаров:(должны размещать на своем сайте в Интернете или предоставлять бесплатно по запросу в теч. 14 дней):

-об условиях отбора контрагентов

-о существенных условиях договора поставки продовольственных товаров.

Такая же обязанность у поставщиков, но прибавляется информация о качестве и безопасности поставляемых продовольственных товаров.

Установлены правила определения цены договора поставки продовольственных товаров, если не предусмотрено государственное регулирования на определенные продовольственные товары.

Установлены требования по выработке условий договора поставки о вознаграждении (о бонусах, премиях и т.д.). Допускается устанавливать только условия о вознаграждении этих организаций в связи с приобретением определенного количества товара (премия за объем, размер которой не должен превышать 10 % цены товаров, и она включается в цену договора).

Установлен запрет для использования вознаграждения за объем социально-значимых товаров, перечень которых утвержден Правительством РФ 15.07.2010 № 530.

В ст. 9 установлены ограничения на формирования условий о сроках оплаты товара, т.е. установлены предельные сроки оплаты товара, которые не могут нарушаться (10, 30, 45( по сроку годности товара, 45 - еще для алкоголя, произведенного на территории РФ) дней с момента приемки товара). Эти сроки продляются, если поставщик не передал документы, относящиеся к поставке.

Запрет на включение в договор поставки запрета на уступку требования по обязательству.

Заперт на включение в договор поставки условий о совершении торговой сетью действий об оказании услуг по рекламированию, продвижению товаров (маркетинг и тому подобное), такие услуги могут оказываться на самостоятельно заключаемых договорах об оказании подобных услуг (т.е. запрет на заключение смешанных договоров).

218

2. Обеспечение сохранности товаров при перевозке.

Отправитель обязан поместить груз в тару или в упаковку, обеспечивающие сохранность при перевозке. На отправителя возлагается обеспечение необходимыми вспомогательными материалами: стойками, щитами, оградительными сетками, креплениями. Законом или договором такая обязанность может быть возложена на перевозчика. О наличии соответствующих материалов следует делать запись в транспортной накладной для предотвращения споров.

Тарные и штучные грузы сдаются к перевозке с указанием в транспортной накладной общего веса и количества мест. При этом транспортные организации проверяют число мест, а вес груза принимается условно согласно данным, указанным отправителем. Лишь на воздушном транспорте проверяется общий вес любых грузов. Грузы, перевозимые навалом и насыпью, сдаются с проверкой перевозчиком и грузоотправителем и с указанием в накладной их веса. На груз, перевозимый на открытом подвижном составе или мелкими отправками с присоединением к другим грузам, наносится транспортная и защитная маркировка. Защитная маркировка позволяет фиксировать доступ к грузу или изъятие части груза. Транспортная маркировка состоит в нанесении на таре словесных, знаковых и цифровых обозначений, определяющих порядок манипулирования с грузом. Требования к маркировке, кроме того, устанавливаются правилами перевозок. Так, каждое отдельное место должно иметь цифровую маркировку в виде дроби, в числителе которой указывают номер транспортной накладной или коносамента, а в знаменателе — порядковый номер каждого отдельного места. При перевозках в закрытом подвижном составе грузов, требующих соблюдения мер предосторожности, соответствующая маркировка наносится на наружных стенах вагона, контейнера и т. п.

Отправитель обязан проверять исправность поданного вагона, контейнера, автомобиля и его пригодность для перевозки соответствующего груза. Различаются техническая и коммерческая пригодность транспортных средств. В случае несоответствия транспортного средства требованиям сохранности груза отправитель должен заявить отказ от его использования. Одновременно отправитель вправе потребовать замены неисправного перевозочного средства исправным.

В пункте назначения груз выдается получателю в том же порядке, в каком он был принят к перевозке.

На железной дороге груз выдается с обязательным участием работника станции в проверке количества и состояния груза в случаях:

•поступления его в неисправном вагоне или контейнере;

•поступления с нарушенными пломбами отправителя или неясными оттисками пломб;

•погрузки или выгрузки груза перевозчиком;

•наличия признаков несохранности при перевозке на открытом подвижном составе и в других установленных случаях.

Тарные и штучные грузы выдаются во всех случаях по числу мест без проверки веса и лишь на воздушном транспорте — с проверкой общего веса (массы) груза. Сохранность содержимого проверяется только в поврежденных местах.

На автомобильном транспорте груз, доставленный в исправных закрытых автомобилях и контейнерах за ненарушенными пломбами, выдается шофером без проверки. В остальных

219

случаях шофер и получатель проверяют совместно вес грузов, перевозимых навалом и насыпью, взвешивая автомобиль с грузом и затем после выгрузки. Тарные и штучные грузы сдаются по счету мест.

Перевозка за пломбами грузоотправителя, когда станция или шофер не участвуют в проверке груза и не несут ответственности за его сохранность, нередко создает возможности для злоупотреблений. В случае поступления груза за пломбами важно уметь проверять исправность вагона, контейнера или автомобиля, отсутствие признаков доступа к грузу и повреждений. Пломбы от транспортного средства следует сохранять в запечатанном виде с указанием номера накладной, даты и фамилий лиц, участвующих в проверке груза, для возможности передачи на экспертизу.

Непосредственно в торговых договорах необходимо предусматривать меры по усилению сохранности грузов. Перечень таких приемов достаточно разнообразен, даже простейшие из них дают высокий эффект. Так, переход к отгрузке автомобильных шин в связках по 10 — 12 штук резко затруднил хищения и уменьшил потери. Переход к отгрузке стеклозаводами банок и бутылок не навалом, а на проволочных распорках позволил ускорить погрузку и выгрузку, сократить бой. Важно самостоятельно отыскивать решения, позволяющие уменьшить вероятность потерь. Подобные меры должны предусматриваться в договорах в виде конкретных обязанностей сторон.

В таких договорах важно согласовывать меры по усилению сохранности грузов: огораживанию пунктов погрузки и выгрузки, их освещению, оснащению средствами сигнализации. Необходимо предусматривать последовательное повышение уровня механизации погрузки и выгрузки. В настоящее время большинство договоров заключается по утвержденной Министерством путей сообщения проформе, содержащей минимальный набор условий, что не способствует решению важных вопросов, возникающих во взаимоотношениях сторон.

220