• Система – целостная совокупность элементов

• Элементы существуют лишь в системе

• Вне системы элементы - это объекты, обладающие «системозначимыми» свойствами

• При вхождении в систему элемент приобретает системно-определённое свойство взамен системозначимого

Атрибут системы – это наличие существенных устойчивых связей (отношений) между элементами и их свойствами, превосходящих по мощности (силе) связи (отношения) этих элементов с элементами, не входящими в данную систему

Роль связи в системе определяется характером её влияния на ход процессов (рис.1.3)

1 Свойство – целостность и возможность деления на элементы

2 Свойство – связи

• Снижение энтропии (степени неопределённости)

• Актуализация (формирование) существенных связей элементов, упорядоченное распределение связей и элементов во времени, пространстве и смысловой нагрузке

• Интегративные качества присущи системе в целом, но не свойствены ни одному из её элементов в отдельности

• Система зависит от свойств элементов, но не определяется ими полностью

• Это непростая совокупность элементов

• Расчленяя систему и изучая каждую часть в отдельности, нельзя понять её в целом

3 Свойство – организация

4 Свойство – интегративные качества

С и c т е м а

Рис.1.2. Свойства системы

Связи

Соединительные

Усиливающие, ослабляющие

Селектирующие

Заказывающие, опережающие

Положительные и отрицательные обратные

Согласующие

Координирующие

Преобразующие

Рис. 1.3. Виды связей

Основные стра­тегии логистического управления состоят в том, чтобы автоматизировать простые задачи и использовать информационно-компьютерную под­держку для решения более сложных логистических задач.

При этом авто­матизация всего процесса управления материальным потоком не является целью внутри данной парадигмы. Практическим примером использования технологической парадигмы являются широко распространенные системы MRP (Manufacturing Requirements/Resource Planning) / DRP (Distribution Requirements/Resource Planning), (планирование потребности в материалах /производственного планирования потребностей в ресурсах / планирование распределения продукции/ресурсов), применяемые во внутрифирменном пла­нировании и управлении запасами и закупками материальных ресурсов, а также поставками готовой продукции потребителям. Однако логистические системы, построенные на принципах технологической парадигмы, не яв­ляются достаточно гибкими и динамичными относительно современных требований развития рыночной экономики.

С начала 1980-х гг. и до настоящего времени в ряде развитых стран при синтезе фирменных логистических систем часто применяется маркетин­говая парадигма. Модели, использующие эту парадигму, имеют целью описать и объяснить отношения между логистической системой и возмож­ностями фирмы в конкурентной борьбе.

Синтезируемая логистическая си­стема должна реализовать стратегическую цель фирмы — стратегию кон­куренции на рынке сбыта готовой продукции, что требует решения таких маркетинговых задач, как изучение рынка, определение позиций фирмы на рынке, прогнозирование спроса на продукцию и т. п. Научной базой данной парадигмы являются в основном экономические и социальные дисциплины (экономика и организация производства, управление персо­налом и качеством продукции, маркетинг и т. п.), а математическую осно­ву составляют в основном теория вероятностей, математическая статисти­ка и т. п. Необходимо отметить, что модели, использующие в качестве ос­новы маркетинговую парадигму, являются достаточно абстрактными, имеют большую размерность, многие переменные носят качественный ха­рактер, что затрудняет получение простых аналитических решений.

Сегодня многие хозяйственные организации на практике, как правило, комбинируют использование трех вышеуказанных парадигм. Однако в последние годы укоренилась и широко распространяется новая логистическая парадигма, которую большинство исследователей называют интегральной. Она, по существу, развивает маркетинговую парадигму, учитывая при этом новые предпосылки развития бизнеса на современном этапе, к которым можно отнести следующие:

• новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных возможностях фирмы;

• новые перспективы интеграции между логистическими партнерами, новые организационные отношения;

• радикально изменившиеся технологические возможности, в частности, гибких производств и информационно-компьютерных технологий, которые открыли новые горизонты контроля и управления во всех сферах производства и обращения продукции.

На рис. 1.4, а представлена иллюстрация традиционного логистического подхода, основанного на специфических функциях бизнеса (закупка, производство, продажа) и соответствующем теоретическом аппарате: инжиниринге, организации производства и т. п. В этом случае логистика выступает как координирующая материальный поток функция. А рис. 1.4, б иллюстрирует интегрированный логистический подход, где материальный поток выступает в качестве интегратора.

Поставщик

а) традиционная логистическая структура