- •Практические занятия
- •Казахская академия транспорта и коммуникаций им. М.Тынышпаева
- •Введение
- •Практическое занятие № 1. Организация системы закупок
- •Практическое занятие № 2. Выбор системы распределения
- •Практическое занятие № 3 нормирование производственных запасов
- •1. Методические указания.
- •2. Постановка задачи.
- •3. Решение задачи.
- •Практическое занятие № 4. Распределение информационных потоков
- •Практическое занятие № 5. Графическое моделирование работы системы управления запасами
- •Практическое занятие № 6 определение места расположения логистического центра
- •Практическое занятие № 7 определение числовых характеристик для транспортно-грузовых систем различных типов
- •Практическое занятие №8. Оптимизация материальных потоков
- •Практическое занятие № 9 определение потребного количества транспортных средств
- •1. Выбор вида транспорта и транспортных средств
- •Расчет необходимого количества прм
- •Практическое занятие № 10 организация внутренних перевозок
- •Практическое занятие № 11 исследование оборота вагона Расчет качественных показателей использования подвижного состава.
- •2. Качественные показатели использования вагонов и локомотивов
- •Практическое занятие № 12
- •Практическое занятие № 13 решение транспортной задачи
- •Задача о назначениях или задача выбора
- •1, Если I – й претендент назначен на j – ю работу, (7.2)
- •Практическое занятие № 14 расчет загрузки транспортных средств
- •Практическое занятие № 15 формирование издержек транспортного процесса
- •1. Логистическая сеть и формирование издержек.
- •2. Типы тарифов и анализ издержек.
- •Литература
Практическое занятие № 14 расчет загрузки транспортных средств
Цель решения задачи – расчет загрузки транспортных средств (в определенные промежутки времени). Программа доставки товаров формируется в процессе распределения грузов между транспортными средствами. Критерий оптимальности – максимализация производительности всех транспортных средств. Ограничительные условия – фонд времени работы (ФВР) каждой группы транспортных средств.
Условие задачи. Построить модель рационального варианта загрузки транспортных средств. Программа доставки грузов формируется в процессе распределения грузов между транспортными средствами.
Рассчитайте загрузку всех групп транспортных средств и обеспечьте доставку грузов потребителю в заданном объеме.
Решение. Определение наиболее производительного транспортного средства для перевозки грузов. Как видно из табл. 8.1. наиболее производительным транспортным средством для перевозки конкретного груза является транспортное средство с минимальным коэффициентом трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ для данного вида товара (графа 8).
Таблица 8.1.
Исходные данные для расчетов
|
Наименование товара |
Объем доставки, у.е. |
Трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ по группам транспортных средств на единицу груза, н/час |
Минимальная трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час | |||
|
|
|
j1 |
j2 |
j3 |
j4 |
Min tij |
i1 i2 i3 i4 |
A B C D |
325 кг 300 ящиков 150 шт. 350 бочек |
5 - 2 1 |
4 2 - 2 |
- - 1 3 |
2 3 - - |
2 2 1 1 |
|
|
|
300 |
300 |
300 |
540 |
|
Примечания. Под у.е. объема доставки груза подразумевается единица груза (в кг, шт., коробках, контейнерах и др). Прочерк в таблице показывает, что на данном транспортном средстве указанный вид груза не переводится.
Расчет индексов. Индекс характеризует соотношение производительности погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) различных групп транспортных средств при организации доставки товаров потребителю. Он определяется как отношение разности между нормативной трудоемкостью ПРР для данного груза и минимальной трудоемкостью ПРР этой же позиции к минимальной трудоемкости ПРР рассматриваемой группы транспортных средств:
()
где tij нормативная трудоемкость ПРР i-го груза (товара) на j-й группе транспортных средств (табл. 8.2)
Таблица 8.2
Расчет индексов К ij
j i |
J1 |
J2 |
J3 |
J4 |
min {К ij}
|
A |
1.5 |
1 |
- |
0 |
0 |
B |
- |
0 |
- |
0.5 |
0 |
C |
1 |
- |
0 |
- |
0 |
D |
0 |
1 |
2 |
- |
0 |
ФВР транспорта Fi, час |
300 |
300 |
300 |
540 |
|
Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств. На этом шаге выполняется ряд операций.
Закрепление объема доставки грузов (товаров) за наиболее производительным транспортным средством (табл. 8.3), у которого коэффициент трудоемкости равен нулю, К ij=0. Производится расчет трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ по группам транспортных средств.
Таблица 8.3
Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств
|
Наименование товара |
Объем доставки груза, у.е |
Закрепление грузов за группой транспортных средств | |||
|
i |
Ni |
J1 |
J2 |
J3 |
J4 |
I1 I2 I3 I4 |
A B C D |
350 кг 300 ящиков 150 шт. 350 бочек |
0 0 0 350 |
0 600 0 0 |
0 0 150 0 |
650 0 0 0 |
Расчет производится по формуле:
(8.2)
где Ni- объем доставки i-го груза.
Расчет необходимого фонда времени по каждой группе транспортных средств
( табл.8.4). Здесь используется формула:
(8.3)
Расчет отклонений (избытка или недостатка) фонда времени по всем группам транспортных средств. (табл.8.4). Расчет отклонений выполняется по формуле:
(8.4)
Проверка наличия избытка и дефицита фонда времени по всем группам транспортных средств(табл.8.4). В случае избытка фонда времени ∆Fi>0, в случае его дефицита ∆Fi<0. При отсутствии избытка или дефицита фонда времени ∆Fi=0.
Таблица 8.4
Сводная таблица расчета
j i |
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||||
t i1 ·Ni |
К ij |
t i2 ·Ni |
К ij |
t i3 ·Ni |
К ij |
t i4 ·Ni |
К ij | |
A B C D |
0 0 0 350 |
1.5 - 1 0 |
0 600 0 0 |
1 0 - 1 |
0 0 150 0 |
- - 0 2 |
650 0 0 0 |
0 0.5 - - |
Ф Fi ∆Fi проверка |
350 300 -50 дефицит |
|
600 300 -300 дефицит |
|
150 300 150 избыток |
|
650 540 -110 дефицит |
|
Если есть избыток и дефицит фонда времени по различным группам транспортных средств, то следует перейти к проверке возможности перераспределения грузов между группами транспортных средств. В противном случае перейти к расчету коэффициента загрузки транспортных средств.
Проверка возможности перераспределения грузов между группами транспортных средств. На этом шаге выполняется такие операций:
Выбор первой группы транспортных средств (слева направо), по которой имеется недостаток расчетного фонда времени (∆Fi>0).
Расчет по каждому виду груза, закрепленного за выбранной группой транспортных средств, разности между индексами групп транспортных средств, по которым имеется избыток расчетного фонда времени (К ij), и индексом рассматриваемой группы (Кis):
(8.5)
Выбор груза (товара), по которому имеется наименьшая разность индексов, и расчет по ней объема товара, доставка которого должна быть передана другой группе транспортных средств, чтобы ликвидировать недостаток фонда времени по рассматриваемой группе. Расчет производится по формуле:
, (8.6.)
где ∆Nis – объем грузов (товара) i – го наименования, доставку которых необходимо осуществить на другой группе транспортных средств, чтобы ликвидировать перегрузку данной группы транспортных средств;
∆Fs – дефицит существующего ФВР транспортных средств группы s;
tis – нормативная трудоемкость ПРР i – го груза на s – й группе транспортных средств.
4. Сравнение ∆Nisc Ni. Если ∆Ni<Ni, то перейти к расчету коэфицента загрузки транспортных средств7 В противном случае снять с s – й группы транспортных средств всю программу доставки груза i.
5. Снятие с s – й группы транспортных средств груза (товара) в количестве ∆Nisи передача его той группе, по которой разность индексов ∆Ki(j-s)оказалось наименьшей:
(8.7)
После этого следует перейти к расчету необходимого фонда времени по каждой группе транспортных средств.
6. Снятие с s – й группы транспортных средств всей программы доставки груза i. Передача ее группе транспортных средств, по которой разность индексов ∆Ki(j-s)оказалось наименьшей:
Наименование груза |
Загрузка транспортных средств | |||
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | |
A B C D |
100 % |
|
|
|
|
100 % | |||
|
100 % | |||
|
104 % | |||
Фi F i∆Fi |
300 300 0 |
300 300 0 |
300 300 0 |
560 540 -20 |
Расчет оформляется в виде таблицы 8.5.
Таблица 8.5.
j i |
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | ||||
ti1Ni |
Kij |
ti2Ni |
Kij |
ti3Ni |
Kij |
ti4Ni |
Kij | |
А В С D |
0 0 0 350 |
1.5 - 1 0 |
0 600 0 0 |
1 0 - 1 |
0 0 150 0 |
- - 0 2 |
650 0 0 0 |
0 0.5 - - |
Фi F i∆Fi |
300 300 0 |
|
300 300 0 |
|
300 300 0 |
|
560 540 -20 |
|
>,0<0,=0 Проверка |
∆Fj=0 Решение найдено |
∆Fj=0 Решение найдено |
∆Fj=0 Решение найдено |
∆Fj<0 Дефицит |
Расчет коэффициентов загрузки по каждой группе транспортных средств (табл.8.6). Эти коэффициенты определяются по формуле:
(8.8)
Таблица 8.6.
Коэффициент загрузки транспортных средств
После завершения расчетов необходимо ответить на вопрос: возможно ли улучшение расчета?
Вывод. Транспортные средства группы j4 перезагружено на 4 % (или на 20 единиц) времени. Следовательно, доставка всех грузов в заданном объеме (при имеющемся количестве транспортных средств) невозможна и необходимо дополнительное привлечение транспортных единиц
Исходные данные
Вариант 1
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Найменование груза |
Объем доставки, у.г.е. |
Трудоемкость погрузочно – разгрузочных работ, н/час | |||
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | ||
А В С D |
250 100 180 140 |
2 3 4 - |
3 - 2 4 |
1 3 5 1 |
3 2 - 5 |
ФВЗ транспорта, час |
500 |
136 |
185 |
104 |
Вариант 2
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у. г. е. |
Трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
200 150 100 20 |
3 2 1 - |
1 4 - 3 |
2 - 5 2 |
- 3 4 2 |
ФВР транспорта, час |
380 |
300 |
320 |
400 |
Вариант 3
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у. г. е. |
Трудоемкость погрузочно - разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
130 110 200 140 |
3 2 1 - |
1 4 2 3 |
2 - 5 3 |
5 3 2 - |
ФВР транспорта, час |
260 |
280 |
220 |
290 |
Вариант 4
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у. г. е. |
Трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
120 100 200 140 |
3 2 1 - |
1 4 2 3 |
2 - 5 3 |
9 4 2 - |
ФВР транспорта, час |
280 |
250 |
220 |
280 |
Вариант 5
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у. г. е. |
Трудоемкость погрузочно - разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
110 100 95 154 |
2 3 - 5 |
3 - 4 1 |
1 2 - 4 |
- 6 4 - |
ФВР транспорта, час |
350 |
380 |
400 |
330 |
Вариант 6
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у. г. е. |
Трудоемкость погрузочно - разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
180 150 110 120 |
5 4 - 2 |
1 2 - 3 |
2 - 2 - |
- 3 5 4 |
ФВР транспорта, час |
180 |
150 |
220 |
210 |
Вариант 7
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у. г. е. |
Трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
100 200 160 70 |
- 3 2 1 |
4 5 - 2 |
- - 3 4 |
5 4 1 - |
ФВР транспорта, час |
400 |
240 |
330 |
560 |
Вариант 8
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у. г. е. |
Трудоемкость погрузочно - разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
80 160 140 100 |
2 - 3 4 |
- 1 2 1 |
- 5 - 4 |
3 2 4 - |
ФВР транспорта, час |
360 |
280 |
400 |
500 |
Вариант 9
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у. г. е. |
Трудоемкость погрузочно - разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
180 150 90 80 |
5 3 2 - |
3 - 1 4 |
5 4 - 3 |
- 2 4 1 |
ФВР транспорта, час |
200 |
250 |
240 |
300 |
Вариант 10
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у.г.е |
Трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
80 120 90 50 |
5 3 - 1 |
1 5 4 - |
3 - 2 1 |
- 5 1 3 |
ФВР транспорта, час |
320 |
300 |
140 |
120 |
Вариант 11
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у.г.е |
Трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
180 150 90 100 |
5 3 2 - |
1 - 6 4 |
5 4 - 3 |
- 2 4 1 |
ФВР транспорта, час |
200 |
300 |
300 |
300 |
Вариант 12
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у.г.е |
Трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
30 50 150 180 |
5 1 - 2 |
8 5 2 3 |
- 2 1 1 |
4 2 3 - |
ФВР транспорта, час |
320 |
150 |
340 |
250 |
Вариант 13
Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объем доставки, у.г.е |
Трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час | |||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 | ||
А В С D |
100 180 140 250 |
1 4 3 - |
4 - 2 1 |
3 2 - 3 |
- 3 5 2 |
ФВР транспорта, час |
500 |
136 |
185 |
104 |