Практическое занятие № 7 определение числовых характеристик для транспортно-грузовых систем различных типов

Цель занятия: Изучить материал и определить количество транспортных средств различных типов

Содержание:

В зависимости от стратегии и задач фирмы, компании производят выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитывают размещение производства, технико-экономические особенности различных видов транспорта определяющие сферы их рационального использования. Технико-экономические особенности различных видов транспорта и их сферы рационального использования систематизированы в табл. 1.

Таблица 1

Технико-экономические особенности различных видов транспорта и сферы их рационального использования.

Вид транспорта	Особенности транспорта		Сферы применения
Вид транспорта	Достоинства	Недостатки	Сферы применения
1	2	3	4
1. Железнодорожный	Высокая провозная и пропускная способность; регулярность перевозок; невысокая себестоимость перевозок	Большие капитальные вложения на сооружение пути, большие затраты металла	Практически не ограничена
2. Морской	Обеспечивает массовые межконтинентальные перевозки грузов; низкую себестоимость; практически неограниченную пропускную способность	Зависимость от естественно-географических и навигационных условий, создание портового хозяйства	Практически не ограничена
3. Речной	Высокая провозная способность; невысокая себестоимость перевозок; небольшие капиталовложения на организацию судоходства	Неравномерность глубин, сезонность работы, небольшая скорость перевозки	Практически не ограничена
4. Автомобильный	Большая маневренность и подвижность; высокая скорость доставки груза; небольшие капиталовложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния	Низкая производительность труда; низкий уровень эксплуатационных показателей .плохое состояние дорожной сети	На короткие расстояния до 300км
5. Воздушный	Высокая скорость доставки; самый короткий путь следования	Высокая себестоимость перевозки	Практически не ограничена

Выбирая способ транспортировки своих товаров грузоотправители должны руководствоваться множеством критериев. Существует мнение, что их должно быть не менее 5, указанных в таблице 2.

Таблица 2

Ранжирование видов транспорта

Вид транспорта	Критерий ранжирования
Вид транспорта	Скорость (время доставки от точки до точки)	Надежность (соблюдение графика)	Способность перевозить различные виды грузов	Доступность (количество обслуживаемых физических точек	Стоимость одной тонно-мили
Железнодорожный	3	4	2	2	3
Водный	4	5	1	4	1
Автомобильный	2	2	3	1	4
Трубопроводный	5	1	5	5	2
Воздушный	1	3	4	3	5

В этой таблице "1" – самый высокий балл, "5" – самый низкий. Конечно, необходимо также учитывать вид товара (скоропортящийся, опасный, габаритный и т.п.), транспортные возможности (контейнеров, цистерн, сухогрузов и т.п.), а также другие факторы:

хрупкое, чувствительное и дорогостоящее оборудование лучше всего перевозить самолетом;
при выборе экспедиторской фирмы, особенно автотранспортной необходимо убедиться в ее возможности работы по системе МДП (TIR);
страхование товара обойдется не более чем в 1-2%, но в случае гибели груза вы получите финансовую компенсацию;
если у вас опасный груз, то необходимо выполнить дополнительные требования, которые должны знать транспортные компании.

Больше всего преимуществ обычно предлагает автомобильный транспорт. На практике же фирмы полагаются на комбинацию способов перевозки, что позволяет им выполнить товародвижение более эффективно и с наименьшими издержками.

При выборе вида транспорта полезной является и таблица У. Стантона (табл. 3), рекомендациями которой можно также воспользоваться при решении задач оптимизации расходов по доставке грузов.

Таблица 3

Выбор вида транспорта

Критерии выбора	Вид транспорта
Критерии выбора	Железнодорожный	Водный	Автомобильный	Трубопроводный	Воздушный
Скорость	Средняя	Самая низкая	Высокая	Низкая	Самая высокая
Уровень затрат	Средний	Самый низкий	Большой	Низкий	Самый высокий
Возможный ассортимент товара	Самый большой	Достаточно большой	Средний	Очень ограничен	Частично ограниченный
Соображения по поводу товара	Самый удобный для большого количества продукции	Удобнее всего для большого количества продукции	Товар с высокой ценой и доставкой в короткие сроки	Жидкие и газообразные продукты	Дорогая и скоропортящаяся продукция
Количество обслуживаемых рынков	Большое	Ограниченное	Неограниченное	Очень ограниченное	Выше среднего
Надежность доставки	Средняя	Низкая	Хорошая	Высокая	Средняя

Расчет необходимого количества механизмов для осуществления перегрузочно - транспортных работ

Внутрипроизводственные транспортные средства можно разделить на 2 основные группы.

Стационарные транспортные устройства. К ним относятся устройства, с помощью которых продукты перемещаются по определенному горизонтальному, вертикальному или наклонному направлениям. Стационарные устройства могут создаваться как, без опоры на пол, так и с опорой. Примеры: несущий транспортер, рольганг, ременный транспортер; конструкции, несвязанные с полом, – цепной подвесной транспортер, ручные тали.
К подвижным относят транспортные средства, которые выполняют или вертикальное (различные подъемники, лифты, мостовые, портальные и козловые краны), или горизонтальное перемещение (кары).

Устройства, осуществляющие горизонтальное перемещение в свою очередь делятся на:

а) системы, требующие опоры на пол: