2.4. Пропускная способность тротуаров

Таблица 5

Наименование тротуара	Пропускная способность одной полосы движения пешеходов за 1 ч
Тротуары, расположенные у линии застройки с наличием магазинов	700
Тротуары, отдельные от линии застройки	800
Тротуары и пешеходные дорожки в пределах зеленых насаждений	1000
Прогулочные пешеходные дорожки (аллеи)	600

Ширину тротуаров и пешеходных дорожек принимаем кратной ширине одной полосы пешеходного движения, равной 0,75 м (Прил.3), и она должна соответствовать интенсивности ожидаемого пешеходного движения на рассматриваемом участке, категории улицы и характеру ее застройки.

Общую ширину тротуара (м) определяем в соответствии с установленным количеством пешеходов на расчетный период, учитывая размещение в пределах тротуаров и пешеходных дорожек мачт освещения, опор контактного провода и т.п. увеличением ширины тротуаров на

0,8 ÷1,0м:

,

где - нормативная ширина ходовой части тротуара, м;

- ширина дополнительной полосы между «красной линией» и тротуаром, м;

- ширина добавочной полосы для размещения мачт освещения, м.

Для улицы «А» :

Для улицы «Б» :

Максимальную ширину тротуаров за вычетом полос, занятых зелеными насаждениями, мачтами, опорами и т.п., принимаю равными : для улицы «А» - 4,5 м, для улицы «Б» - 3 м (табл. 6).

Расчетная ширина тротуара больше минимальной приведенной ширины тротуара.

По результатам расчетов принимаю схемы поперечного профиля улиц Для улицы «А» - схема а, для улицы «Б» - схема б(рис. 2).

Рис.2. Схемы поперечного профиля улиц

Таблица 6

Наименование улиц и дорог	Наименьшая приведенная ширина тротуара, м
Скоростные дороги	По проекту
Магистральные улицы: - общегородского значения - районного значения	4,5 3
Улицы и дороги местного движения: - жилые - промышленных и складских районов - проезды - площади - тротуары для служебных целей	2,25 1,5 1,5 3 0,5 - 1

3. Составление вариантов узлов

Вариант 1. В этом варианте принимается узел с принудительным регулированием. Время цикла светофора равно времени цикла регулирования , с. Пропускная способность узла определяется по формуле, ед./час:

,

где - пропускная способность улицыв сечении «стоп-линии».

Для определения пропускной способности каждой из пересекающихся в узле улиц определяют пропускную способность одной полосы, ед./час:

,

Для улица «А» : ед./час

Для улицы «Б» : ед./час

где - фаза горения зеленого цвета, с;

- интервал между включением зеленого сигнала светофора и пересечением правым автомобилем «стоп-линии», с;

- время цикла регулирования, с;

- время, затрачиваемое на проезд безопасного расстояния между следующими друг за другом автомобилями (динамический габарит автомобиля), с.

Пропускная способность улицы, ед./час:

,

Для улицы «А» : ед./час

Для улицы «Б» : ед./час

где - число полос движения в сечении «стоп-линии»;

- коэффициент, учитывающий количество автомобилей, следующих налево:

,

Для улицы «А» :

Для улицы «Б» :

где и- интенсивность движения соответственно улицы и автомобилей, движущихся налево, ед./час.

Расчетную пропускную способность каждой линии сравнивают с заданной интенсивностью движения транспортного потока по этой улице. При этом проверяется условие . Результаты расчетов сводим в таблицу 7.

Таблица 7

Наименование показателя	Наименование улицы
	магистральная «А»	местного движения«Б»
1. Интенсивность движения улицы, ед./час	1600	1530
2. Интенсивность движения автомобилей, движущихся налево, ед./час	234	207
3. Коэффициент левостороннего движения	1,14	1,13
4. Число полос движения	4	4
5. Пропускная способность улицы, ед./час	1643	1145
6. Пропускная способность узла, ед./час	2879

Вариант 2. В этом варианте принят саморегулирующийся узел. Пропускная способность в этом случае определяется по формуле, ед./час:

,

Для улицы «А» : ед./час

Для улицы «Б» : ед./час

где - пропускная способность линии слияния, принимаемая равной максимальной интенсивности движения транспортного потока по одному из сходящихся в узле направлений, ед./час;

- коэффициент, учитывающий наличие грузового транспорта;

- коэффициент, учитывающий правоповоротное движение:

,

Для улица «А» :

Для улица «Б» :

где и- интенсивность движения соответственно улицы и автомобилей, движущихся направо, ед./час.

Расчетную пропускную способность каждой улицы сравнивают с заданной интенсивностью движения транспортного потока по этой улице. При этом проверяется условие . Результаты расчетов сводим в таблицу 8.

Таблица 8

Наименование показателя	Наименование улицы
	магистральная «А»	местного движения,«Б»
1. Интенсивность движения улицы, ед./час	1368	1662
2. Интенсивность движения автомобилей, движущихся направо, ед./час	195	169
3. Коэффициент правостороннего движения	1,12	1,11
5. Пропускная способность улицы, ед./час	1654	1993
6. Пропускная способность узла, ед./час	3647