Заключение

В ходе выполнения данного курсового проекта мы запроектировали поперечные профили двух пересекающихся в узле улиц: магистральной общегородского значения (улица “А”) и магистральной районного значения (улица “Б”), определили ширину и взаиморасположение их элементов проезжей части, тротуаров, полос зеленых насаждений; разместили мачты освещения. В данной работе также составили и сравнили варианты узлов улично-дорожной сети и выполнили конструирование и расчет дорожной одежды. В графической части работы представили на одном листе формата А1 : поперечные профили обеих улиц, пересекающихся в узле и оба варианта узлов улично-дорожной сети.

Городские дороги предназначены для связи отдаленных районов города между собой и с общей сетью дорог, для связи улиц с сетью загородных автомобильных дорог, для проезда транзитного транспорта в объезд жилых кварталов. В соответствии с назначением этой группы дорог городской сети их прокладывают преимущественно по незастроенным участкам городской территории, на них значительно меньше пересечений и, как правило, вдоль них почти нет застройки, поэтому на таких дорогах могут быть обеспечены более высокие скорости движения.

Скоростные дороги предназначены как для пропуска междугороднего транспорта, так и для связи отдельных районов города между собой и центра с периферией. Они служат также для глубокого ввода транспорта с загородных автомобильных дорог на территорию города и дальнейшего распределения транспортных потоков по улицам города и характеризуются полной изоляцией от городской застройки и пешеходов.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. ТКП 45-3.03-19 «Автомобильные дороги. Нормы проектирования», Мн. 2006;

2. СТБ 1300-2007. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения, Мн.2007;

3. СТБ 1140-99.Знаки дорожные. Общие технические условия. Мн.1999;

4. СТБ 1231-2000. Разметка дорожная. Общие технические условия. Мн.2000.

5. Методическое указание к выполнению курсового проекта «Проект транспортной развязки