- •1 Организация работы локомотивного депо
- •1.1 Общие сведения об основном ремонтном депо
- •1.2.1 Расчет эксплуатируемого парка локомотивов
- •1.2.2 Расчет программы технических обслуживаний и ремонтов поездных локомотивов.
- •1.2.3 Расчет программы технических обслуживаний и ремонтов маневровых тепловозов.
- •1.4 Определение процента неисправных локомотивов
- •1.5 Определение контингента работников проектируемого депо
- •1.5.1 Расчет контингента производственных рабочих
- •1.5.2 Расчет количества экипировочных бригад
- •1.5.3 Расчет количества вспомогательных рабочих
- •1.6 Определение производственных площадей проектируемого депо и их компоновка
- •1.6.1 Расчет количества стойл
- •1.6.2 Выбор размеров производственных участков
- •1.6.3 Выбор производственных помещений и их размеров
- •1.6.4 Выбор технического оборудования
- •1.7 Выбор типа деповских зданий
- •1.8 Тяговая территория локомотивного депо
- •2.1 Ремонт корпусов
- •2.2 Ремонт букс моторно-осевых подшипников
- •2.3 Ремонт крышек коллекторных люков, фланцев, сеток и заглушек
- •2.4 Ремонт якорных подшипников
- •2.5 Ремонт траверс
- •2.6 Ремонт съемных роторов вентиляторов
- •2.7 Ремонт катушек
- •2.8 Ремонт щеткодержателя и их кронштейнов
- •2.9 Ремонт якорей
- •2.10 Ремонт обмоток якоря
- •2.11 Ремонт коллекторов
- •3 Экономическая часть
- •3.1 Расчет себестоимости ремонта электродвигателя – преобразователя нб – 436
- •3.2 Расчет расходов на материалы
- •3.3 Расчет общехозяйственных расходов
- •4 Охрана труда
- •4.1 Общие требования безопасности
- •4.2 Требования безопасности перед началом работы
1.5 Определение контингента работников проектируемого депо
В проектируемом локомотивном депо выполняем следующие виды ремонтов и технических обслуживаний:
– электровозам серии ВЛ 10 – СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-4;
– электровозам серии ЧС 2 – ТР-1, ТО-4;
– тепловозам серии ТЭМ 18ДМ – ТР-1. ТО-4.
Средний и текущие ремонты выполняются для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности локомотивов в соответствующих межремонтных периодах путем ревизии, ремонта и замены отдельных деталей, сборочных единиц и агрегатов, регулировки и испытания, а также частичной модернизации.
Техническое обслуживание ТО-4 выполняется для обточки бандажей колесных пар без выкатки их из-под локомотивов с целью восстановления профиля бандажей.
Штат работников проектируемого локомотивного депо определяем на основании норм технологического проектирования.
1.5.1 Расчет контингента производственных рабочих
Явочное количество производственных рабочих на основании рассчитанной ремонтной программы и на основании трудоемкости по видам ремонтов.
Явочное количество производственных рабочих определяем по формуле
(1.30)
где , , , ,, – нормативная трудоемкость единицы
ремонта, человеко-часы;
= 1986 – среднегодовой фонд рабочего времени, ч;
= 1,05÷1,15 – коэффициент перевыполнения норм выработки.
Принимаем = 1,1
Нормативы трудоемкости ремонтов указываем в таблице 1.8.
Таблица 1.8 – Нормативы трудоемкости ремонтов Человеко – часы
Серия локомотива |
Трудоемкость |
|||
ВЛ 10 ЧС 2 ТЭМ18ДМ |
4200 – – |
3000 – – |
500 – – |
270 230 280 |
Подставляя числовые значения в формулу (1.30), рассчитаем явочное количество производственных рабочих
человека
Списочное количество производственных рабочих определяем по формуле
, (1.31)
где = 0,09 – коэффициент замещения, учитывающий временно
отсутствующих на работе.
Подставляя числовые значения в формулу (1.31), рассчитаем списочное количество производственных рабочих
человека.
Списочное количество производственных рабочих округляем до
целого числа и принимаем = 311 человек.
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.9.
1.5.2 Расчет количества экипировочных бригад
Количество локомотивных и экипировочных бригад определяем по упрощенной методике в зависимости от списочного количества производственных рабочих.
Списочное количество экипировочных бригад определим по формуле
(1.32)
Подставляя числовые значения в формулу (1.32), рассчитаем списочное
количество экипировочных бригад
человека.
Принимаем , .
Результаты сводим в таблицу 1.9