Лекция №8 (27.10.11) Пассажирские перевозки и их планирование

Значение пассажирских перевозок и их динамика

Цель – удовлетворение потребностей населения в пассажирских перевозках и получение прибыли.

Потребности населения в перевозках связаны с производственной деятельностью и с культурно-бытовыми потребностями.

Пассажирооборот на железнодорожном транспорте по итогам 2010 года – 1 млрд. пасс/км. Пассажирские перевозки составляют примерно 9% от приведенных тонно-километров.

На пассажирские перевозки затрачиваются значительные ресурсы: с ними связаны 20% локомотивного парка. С пассажирскими перевозками связаны примерно 20% эксплуатационных расходов и дает 18% прибыли. Себестоимость более, чем в 3 раза больше, чем для грузовых.

С выделением отдельного предприятия прекращено перекрестное финансирование и дотирование ???????

Основными показателями являются количество отправленных пассажиров и пассажирооборот.

Динамика пассажирских перевозок обуславливается изменением численности населения и транспортной подвижностью (определяется числом поездок на человека в год и количеством пассажирокилометров в год).

Пассажирские перевозки подразделяются:

• Пригородные (перевозки в пределах пригородного участка)

• Местные (перевозки пассажиров в пределах одной железной дороги)

• Прямые

Неравномерность пассажирских перевозок и пути ее снижения

Так же, как и грузовые характеризуются большой степенью неравномерности как по направлению, так и по времени.

Неравномерность по направлению – отношение пассажиропотока в одном и другом направлении. Неравномерность по времени – по временам года, по кварталам и по суткам.

Неравномерность пассажирских перевозок намного меньше, чем грузовых.

Больше всего неравномерность по времени. Наибольшая – по месяцам года.

Максимум перевозок совпадает с пиком перевозок сельскохозяйственной продукции.

Снижение неравномерности повышает качество работы транспорта.

Рассредоточение во времени сроков учебы и каникул, в городах времени начала работы и учебы и др.

Показатели использования подвижного состава на пассажирских перевозках

Подразделяются на объемные (количественные) и качественные.

Объемные:

• Вагонокилометры

• Вагоночасы

• Локомотивокилометры

• Локомотивочасы

Качественные:

• Населенность пассажирского вагона

• Средний вес поезда

• Количество вагонов в поезде

• Оборот пассажирского состава (время от выхода состава с начальной станции до ?????)

• Среднесуточный пробег пассажирского состава

• Среднесуточный пробег локомотива

• Доля вспомогательного пробега локомотивов

Лекция №9 (03.11.11) Планирование работы подвижного состава в грузовом движении План работы подвижного состава

Устанавливается на основе работы перевозок (показателей плана перевозок) и технических нормативов работы подвижного состава.

Основные технические нормативы:

• Технические нормы загрузки вагона

• Нормы скорости и веса поездов каждой категории

• Нормы простоя вагонов, установленные в технологических процессах работы станции

• Нормы на технические операции с локомотивами

Порядок расчета плана подвижного состава может производиться двумя способами:

• Первый способ:

1. Устанавливается динамическая нагрузка груженого вагона и пробеги груженых вагонов.

2. Определяются пробеги порожних вагонов и динамическая нагрузка на рабочий вагон

3. Определяются тонно-километры брутто

4. Устанавливается вес поезда и пробеги поездов

5. Рассчитывается пробег локомотива

6. Определяется оборот вагона, рабочий парк и производительность вагона

7. Определяется рабочий парк локомотивов, среднесуточный пробег и производительность локомотивов

• Второй способ: вначале устанавливаются качественные показатели работы подвижного состава, затем, исходя из развития технологии, динамики изменения показателей в прошлом периоде, изменения структуры грузооборота, видов тяги, типов подвижного состава рассчитываются количественные показатели подвижного состава и парки подвижного состава

Первый способ используется для отделения дороги, а второй используется на уровне дороги и в целом по сети железных дорог.

В настоящее время на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта так же рассчитывается план работы подвижного постава по одной из этих методик.

Отличие технических норм и качественных показателей: технические нормы характеризуют конкретный вид работы, а качественные показатели?????