Введение

Железнодорожный транспорт Российской Федерации является составной частью транспортной системы государства и во взаимодействии с другими видами транспорта играет важную роль в обеспечении сообщений между различными районами страны. Он призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических, юридических лиц и государства в перевозках, способствовать созданию условий для развития экономики и единого экономического пространства на территории Российской Федерации. Благодаря регулярности и надежности пассажирских перевозок население широко пользуется услугами железнодорожного транспорта. Реализуются возможности железнодорожного транспорта в развитии туризма и международных пассажирских перевозок. В России с ее территорией и соответствующим размещением производительных сил железнодорожным транспортом сегодня перевозится более 84 % грузов и 40 % пассажиров.

Пассажирский транспорт имеет большое социально – экономическое значение, так как играет важную роль в жизнеобеспечении общества. Пассажирские перевозки выполняют многие виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской, речной и др.

Приоритетной задачей железнодорожных пассажирских перевозок является максимальное удовлетворение потребностей населения страны в перевозках при сокращении их убыточности за счет повышения производительности труда и снижения себестоимости с учетом повышения качества обслуживания пассажиров, улучшении организации и функционирования всех подразделений при условии увеличения доходов железных дорог.

В настоящее время железнодорожные пассажирские перевозки в нашей стране по ряду причин являются убыточными. Поэтому одной из основных задач, стоящих перед железнодорожниками, является снижение убыточности пассажирских перевозок за счет повышения производительности труда и снижения их себестоимости при условии улучшения организации и функционирования всех подразделений и увеличения доходов железных дорог. Это даст возможность большему числу пассажиров пользоваться железнодорожным транспортом при достойном качестве перевозок, а железным дорогам обеспечит конкурентоспособное положение на рынке транспортных услуг.

В настоящем пособии рассмотрены основные элементы организации перевозок и обслуживания пассажиров в дальнем и пригородном пассажирских сообщениях.

1 Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном

сообщениях

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожного

направления

В курсовом проекте следует организовать пассажирское движение на направлении Е-Н, схема которого представлена на рисунке 1.1.

Дорога С Дорога У

Рисунок 1.1 - Схема железнодорожного направления Е-Н

Направление Е-Н расположено в пределах двух дорог. Станции Е, К, Л, М, Н – крупные пассажирские технические станции, причем станции Е, К, Л расположены в пределах дороги С, а станции М и Н – в пределах дороги У. Направление расположено в развитых промышленных и сельскохозяйственных районах. К железной дороге примыкают крупные и малые города и населенные пункты. Для удовлетворения потребностей населения в перевозках организовано пассажирское движение. Классификация видов пассажирского сообщения и пассажирских поездов приведена в приложении А. В курсовом проекте необходимо дать техническую характеристику направлений, описать путевое развитие перегонов и станций, указать вид тяги и весовые нормы на направлении, устройства СЦБ и связи. Для дальнейших расчетов необходимо выбрать тип поездного локомотива и привести его характеристику в табличной форме в пояснительной записке. Характеристики мотор-вагонного подвижного состава приведены в приложениях Г и Д.