Входные трапы – описание и работа

1. Общие сведения

Вертолет имеет следующие трапы:

входной трап;

грузовые трапы (левый и правый) для погрузки и выгрузки техники на колесах и других грузов, для посадки и высадки людей.

Длина грузового трапа 2562 мм. Ширина грузового трапа 450 мм.

Установка грузовых трапов обеспечивает колею 1500мм.

2. Описание и работа

2.1. Входной трап имеет продольный и поперечный силовые наборы. Продольный силовой набор состоит из двух балок, склепанных из дюралюминиевых уголковых профилей и стенки. Поперечный набор состоит из уголковых профилей и приклепанных к ним подножек 4 (см. рис. 1) из дюралюминия. Во избежание проскальзывания ног на подножках трапа приклепаны заклепки с конусными головками.

В рабочем положении трап с помощью крюков 1 передним концом фиксируется в стальных гнездах 2 на полу грузовой кабины (в проеме входной двери), а площадкой, выполненной по контуру пола фюзеляжа с наклеенной резиновой накладкой 3, упирается в обшивку.

В походном положении трап устанавливается в проем люка входа в хвостовую балку и закрепляется на передней полке амортизатором. Для удобной укладки трапа на задней полке выполнены вырезы под крюки трапа.

2.2. Грузовые трапы имеют продольный и поперечные силовые наборы. Продольный силовой набор состоит из двух балок, склепанных из дюралюминиевых уголковых профилей и стенки. Верхние пояса крайних наружных балок трапов выполнены из дюралюминиевого таврового профиля, полка которого выступает над обшивкой трапа и создает преграду против скатывания с трапов колесной техники при ее погрузке и выгрузке.

Поперечный набор состоит из дюралюминиевых тавровых профилей и приклепанных к ним штампованных диафрагм из дюралюминиевого листа. К силовому набору сверху приклепана

гладкая дюралюминиевая обшивка, а поверх обшивки – поперечные -образные профили для увеличения жесткости настила.

Передние и задние кромки трапов имеют стальные окантовки. Во избежание пробуксировки колес самоходной техники при погрузке ее своим ходом на задних концевых частях трапов к окантовкам приклепаны заклепками с конусными головками рифленые накладки.

В рабочем положении оба трапа с помощью стальных крюков 1 (см. рис. 2) передним концом вставляются в стальные гнезда на шпангоут № 13 грузового пола и фиксируют специальным клином 2, закрепленным на тросе 4, а задним – укладываются на землю. В походном положении трапы укладываются и закрепляются на грузовых створках.

1. Крюк 2. Гнездо на полу кабины 3. Резиновая накладка 4. Подножки

Трап входа в грузовую кабину

Рис. 1

1. Крюк2. Клин3. Кольцо4. Трос 5. Петля

Трап для погрузки и выгрузки техники

Рис. 2

Входные трапы - технололгия обслуживания

Технология обслуживания входных трапов включает следующую технологическую карту:

ТК № 201. Осмотр входного и грузовых трапов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203/204

К РО №	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №201		На страницах   203/204
Пункт РО 052.60.00a	Наименование работы:ОСМОТР ВХОДНОГО И ГРУЗОВЫХ ТРАПОВ		Трудоемкость ______ чел.-ч.
Содержание операции и технические требования (ТТ)			Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ		Контроль
1. Очистите трапы от грязи, влаги и т.п. 2. Осмотрите трапы и убедитесь, нет ли на них трещин и механических повреждений. Обратите внимание на узлы навески трапов. Трещины и механические повреждения на трапах не допускаются. Резиновая прокладка на входном трапе не должна иметь вырывов и отставаний от площадки трапа.
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)		Инструмент и приспособления		Расходуемые материалы
				Салфетка хлопчатобумажная