- •1)Вопрос назночения зп.Его конструктивные элементы.Грунты
- •2)Вопрос виды зп на перегонах и станциях
- •3)Назночения и виды искусственных сооружений на перегонах и станциях
- •4)Верхнее строения пути.Назночения и его элементы
- •5)Вопрос рельсы,назночения,типы рельсов и условия их применения.
- •6)Рельсовые опоры назночения виды рельсовых опор
- •Вопрос 12
- •13 Вопрос классификация путей на станциях.Расположение путей в плане и профиле!
- •15 Стрелочные улицы,их виды!
- •5)Пучкообразные
- •18Вопрос горловины станций и основные требования к ним
- •19Вопрос предельный столбик.Назночения места установки
- •20 Вопрос входные и выходные сигналы их назночения и установка на станции
- •21 Вопрос специализация и нумирация путей в парках станции
- •22 Вопрос классификация раздельных пунктов
- •23 Разъезды назночения.Типовые схемы условия применения
- •24 Вопрос объгоные пункты.Назночения основные устройства основные схемы и их особенности
- •25Вопрос промежуточные станции.Классификация.Основные опирации выполняемые на станции
- •26Вопрос перечислеть основные устройства на промеж станциях .Их назночения!
- •27 Вопрос схема промежучточной станции продольного типа достоинство и не достатки
- •Вопрос 28схемы промежуточных станций полупродольного типа.Достоинство и недостатки
- •Вопрос 29 схемы промежуточных станций поперечного типа.Достоинство и недостатки
- •30 Вопрос примыкания подъездных путей к промежуточным станциям!!
- •31Вопрос назночения,класси и размещение на сети железных дорог участковых станций.Основные устройства и операции,выполняемые на участковых станциях
- •Вопрос 32Схемы участковых станции поперечного типа.Достоинство и недостатки схемы.Технология работы
- •36Вопрос описать схему сортировочной станции комбенированого типа.Основные устройства достоинство недостатки
- •41 Вопрос назночения и классификация пассажирских станций.Основные операции и устройства на пассажирских станциях
- •1)В зависемости от объема работы
- •50 Грузовые станции нефтеналивных и нефтесливных районов комбенированного типа.Перечислеть основные устройства и опирации выполняемые на станции
- •51Пограничные железнодорожные станции назночения комплекс устройств основные опирации
- •52 Общие понятия о железнодорожных узлах.Назночения классификация
- •60 Путепроводные развязки
- •61Пропускная способность и перероботываемая станций
27 Вопрос схема промежучточной станции продольного типа достоинство и не достатки
схемы применяются при целисобразном расположении грузовых устройств со стороны пассажирского здания и при условии укладки второго главного пути с противоположной стороны от пассажирских устройств
+большая длина станционной площадки, большие затраты на сооружение и эксплуотацию
большая пропускная способность, безопасность движения поездов, обслуживание длинносоставных поездов,скрещение соединённых грузовых поездов, хорошая маневренность, хорошие условия экспоуотации
Вопрос 28схемы промежуточных станций полупродольного типа.Достоинство и недостатки
схемы с полупродольным расположением путей может применять при пропуске нечетных пассажирских поездов с остановкой по первому главному пути а так же при необходимости иметь дополнительный погрузо-выгрузочный фронт или примыкание перевозного пути со стороны пассажир здания!
Вопрос 29 схемы промежуточных станций поперечного типа.Достоинство и недостатки
Применяются на однопутных линиях3 и 4порядка а также в трудных топографических и климатических условиях на линии 1 и2 порядка
30 Вопрос примыкания подъездных путей к промежуточным станциям!!
1и 3 вызываютпересечение глав путей маневровым передвижением ,а так же вызывает необходимость выполнения дорог по увеличению числа станционных путей
6и5 на промышленныхпредприятиях не имеющих путевое развития для обгона локомотивов подвезные пути прилигают к вытяжному пути станции обеспечивают к вытяжному пути станции обеспечивая подачу на подвижной путь
2и 7 если предприяьтияимеют путевое развитие обеспечивающие обгон локомотива прием их отправленияцелых маршрутов то подъезные пути таких предприятий прилигают к приемоотправочным путям
31Вопрос назночения,класси и размещение на сети железных дорог участковых станций.Основные устройства и операции,выполняемые на участковых станциях
участковые станции преднозначены для обеспечения безопасной и бесперебойной работы железных дорог
классификация
в зависемости от числа примыкающих подходов-на линейные и узловые
по взаимному расположению основных парков
поперечного,продольного,полупродольного типа и станции с последовательным расположением устройств для пассажирских и грузового движения
по объему и характеру эксплотационной работы-видам тяги,числу главных путей.
Осуществляется обработкатранзитных поездов и техническое обслуживание подвижного состава,тяговое обслуживание движения поездов
Вопрос 32Схемы участковых станции поперечного типа.Достоинство и недостатки схемы.Технология работы
33 вопрос Схема участковой станции продольного типа.достоинство и недостатки .технология работы
Достоинство
Высокая пропускная способность
Улучшения безопасности
Недостаток
Большая станционная площадка
Загрузка станциооных горловин
34 вопрос назночение и классификация сортировочной станции.выбор типа станции и напровления сортировки вагонов
преднозначена-для массового расформирования и формирования составов
классификация
с боковым расположением гл.путей
с боковым расположением 2п
с внутренним расположением гл.путей
2)в зависемости от числа сортировочных комплектов
односторонние,двусторонии
3)по взаимному расположению парков
последовательное комбенированые параллельные
4)в зависемости от парк организации потоков
ситевое вспомогательное
5)0по типу сортировочных устройств:повышенной мощности средней мощности малой мощности
35вопрос описать схему односторонней сортировочной станции с последовательным расположением парков. Основные устройства.перечислеть достоинство и не достатки
схемыодносторонней сортировочной станции с последовательным расположением парков и горкой средней мощности
устройства отправочный парксортировочный приемоотправочный лакомотивное хозяйство экиперовочные устройства
достоинство
большая пропускная способность
обеспечивается поточность подвижного сорстава вагонов по станции
уменьшается условия безопасности при выполнении маневровых апераций
недостатки
загрузка пригорочной горловины
длинная станционная площадка
большие затраты на эксплотацию
переработка поездов непримыкающего направления