- •1.1 Назначение и характеристика работы станции
- •1.2. Управление и оперативное руководство работой станции
- •2.1. Информация о подходе поездов и грузов
- •2.2. Оперативное планирование поездной и грузовой работы
- •2.3. Текущее планирование работы станции по 3- и 6-часовым периодам
- •3.1 Назначение парков станции и характеристика путевого
- •3.2 Техническое обустройство станции. Устройства сигнализации, централизации, блокировки (сцб) и связи
- •3.4 Техническая характеристика мест общего пользования
- •3.5 Характеристика путей необщего пользования, примыкающих к станции, порядок подачи и уборки вагонов
- •5 Организация грузовой и коммерческой работы
- •5.1 Прием и погрузка повагонных отправок средствами Дирекции по управлению терминально-складским комплексом
- •5.2 Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей
- •5.3 Выгрузка грузов средствами Дирекции по управлению терминально-складским комплексом
- •5.4 Выдача груза из склада станции и вывоз средствами грузополучателя
- •5.5 Выгрузка грузов из вагонов по прямому варианту «вагон – автомобиль»
- •6 Организация работы станции и путей необщего пользования
- •6.1 Организация передачи вагонов на пути необщего пользования
- •6.2 Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителя
- •6.4 Выгрузка грузов из вагонов на путях необщего пользования
- •8 Взаимодействие таможенных органов и станции
- •8.2 Операции по отправлению таможенных грузов со станции
- •3 Организация технической работы станции
- •3.1 Организация работы стц
- •3.2 Операции по прибытии поездов в расформирование
- •17.1 Организация и руководство маневровой работой
- •В первый маневровый район входят:
- •17.7 Операции по отправлению
- •4 Автоматизированная система управления работой грузовой станции
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Работа станционного технологического центра (стц) обработки поездной информации и перевозочных документов
- •4.2.1 Операции по прибытии
- •4.2.2 Операции по отправлению
- •4.3 Работа линейного агентства фирменного транспортного обслуживания – лафто
- •4.3.1 Работа с системой «этран»
- •4.3.2 Оформление погрузки
- •4.3.3 Оформление выгрузки
- •4.4 Работа приемосдатчиков
- •4.5 Работа работников сменных служб
- •4.6 Сервисные программы системы асугс
- •4.7 Работа всех абонентов с системами асужт
- •4.7.1 Работа с системой асоуп
- •4.7.2 Работа с системой асу ст
- •4.7.3 Работа с системой гид урал
4.3.2 Оформление погрузки
Грузоотправитель приносит в кассу согласованную заявку, накладную и другие необходимые документы. Агент, после проверки всех данных, выписывает учетную карточку. Визирование накладных осуществляется в АС «ЭТРАН». После оплаты грузоотправителем причитающихся платежей в системе «ЭТРАН» создается электронная накладная, в неё переносятся все данные с готовой накладной. Визирование накладных осуществляется в АС «ЭТРАН». Номер визы записывают на бумажной накладной и проставляют в ней распечатанную автоматически провозную плату.
После погрузки груза, оплаты всех сборов на основе накладной распечатывается комплект перевозочных документов, при этом накладной автоматически присваивается номер в АС «ЭТРАН».
Сообщение 410 - последний этап при отправлении. На основе выполненной работы по отправлению грузов за сутки распечатывается сопроводительная ведомость, к которой подбираются все корешки дорожных ведомостей, и присылаются в ТЦФТО.
В течение дежурства агент по мере оформления дорожных ведомостей на грузы, принятые к отправлению и погруженные в вагоны на основании корешков дорожных ведомостей вводит в АС «ЭТРАН».
По состоянию на 18 часов каждые сутки рапортист товарной конторы распечатывает следующие виды отчетов: ГО-1, ГО-2, ГО-3, ГО-4, ГУ-3 и передает оператору отделения дороги.
С вагонного листа для формирования сообщения 251 (учет тяжелой отчетности - отчет по роду груза) передаются следующие реквизиты:
код станции назначения вагона;
номер вагона;
грузоподъемность вагона;
общий вес груза в вагоне;
код груза (0200 - для среднетоннажных, 0300 - для крупнотоннажных контейнеров);
вид работы станции (погруженный или занятый вагон);
дату и время погрузки;
номера отправок;
пограничную станцию перехода в межгосударственном сообщении;
код собственника;
массу брутто;
станцию отправления;
вес нетто груза;
станцию назначения;
код грузополучателя.
Оператор станции оформляет погрузку исходя из данных, полученных по телефону через режим "Таксировка" или "Строка ГУ-3"; по завершении таксировки сверяет рассчитанную провозную плату и номер отправки с товарным кассиром станции и формирует 410 и 421 сообщения.
4.3.3 Оформление выгрузки
По пневмопочте СТЦ передаются документы на вагоны и контейнера в ЛАФТО. Делается запись в книгу прибытия вагонов, учитываются только те вагоны, которые имеют назначение на ст. Ростов-Товарный. В книгу записываются номер вагона, номер накладной, станции отправления, код дороги, получатель, для вагона пишут также вес нетто. Книга прибытия ГУ-42 ведется электронная в АС «ЭТРАН». Затем книгу отдают на информационный стол, где информируют получателя о прибытии его груза. После информирования клиентов документы отдаются на стол таксировки, где сверяется провозная плата с тем что выдает компьютер.
Товарный кассир производит раскредитование грузов, чем завершает формирование сообщения 253.
Переданные и не переданные дорожные ведомости комплектуются в отдельные пачки и прикладываются к соответствующим отчетам. По окончанию отчетных суток на 18-00 отчеты распечатывает в двух экземплярах: один отправляется в ТЦФТО вместе с дорожными ведомостями и отчетами, а второй остается на станции