4.4 Работа приемосдатчиков

Рабочие места приемосдатчиков на местах общего пользования не оснащены СПД.

АСУ ГС и АРМ приемосдатчика установлен на рабочем месте приемосдатчиков, расположенном в административно бытовом корпусе станции Ростов-Товарный.

При производстве грузовых операций приемосдатчики вводят в АСУГС сообщения:

- 1397 – уведомление о подаче, окончании грузовой операции, уборке вагонов;

• 1356 – предварительный осмотр вагонов под погрузку;

• книга ВУ-14 - записи по предъявлению вагонов к ТО.

После завершения грузовой операции (выгрузки) приемосдатчик передает информацию грузовому оператору для ввода в АСУГС 242 сообщения.

Рабочее место приемосдатчика в условиях функционирования АСУ включает комплекс технического, информационного и программного обеспечения, предназначенного для взаимодействия человека и ЭВМ при осуществлении технологического процесса. АРМ оснащен персональными ЭВМ для регистрации ввода информации и получения данных; автоматическими печатающими устройствами для заполнения документов различной формы и письменных справок - ответов на вопросы должностных лиц; средствами связи с системами управления других уровней – приемопередающими устройствами.

Информационное обеспечение АРМ формируется на основе сведений о грузах и вагонах, поступающих из других подсистем, в частности, с соседних станций, и вводимых непосредственно на рабочих местах. Для всех АРМ нормативно-справочная переменная информация хранится в интегрированном виде в общем банке данных.

В рамках автоматизированного рабочего места приемосдатчика осуществляются следующие операции:

• учет грузов при приеме, погрузке и отправлении;

• учет грузов при выгрузке и выдаче;

• регистр номеров ЗПУ погруженных вагонов и передачи перевозочных документов в ЛАФТО;

• составление вагонного листа с выдачей на печать перечисленных учетных форм и документов.

Кроме того, приемосдатчик в рамках диалога с ЭВМ на своем АРМ получает справки с индексацией их содержания на экране дисплея и выдачей на печать (при необходимости) – по номеру вагона – о местонахождении и состоянии (порожние или груженые) вагонов.

Приемосдатчики вводят в АСУГС информацию о выгруженных вагонах. Ежесуточно из АСОУП для контроля запрашиваются данные о выгруженных вагонах за сутки.

4.5 Работа работников сменных служб

Работники вагонного хозяйства пользуются системой для ввода и получения нужной информации, в т.ч. осуществляют ввод в АСОУП макетов М1341-1346 о сохранности вагонного парка, М1367, М1366 – о принадлежности, перетрафаречивании вагонов и др.

Информационное обеспечение работы АП ПТО обеспечивается автоматизированной системой управления ПТО (АСУ ПТО). АСУ ПТО функционирует, как одна из подсистем АСУ станции, работа которой осуществляется на единой базе данных. АСУ ПТО на линейном уровне обеспечивает технологическое взаимодействие работников ПТО и оперативно – диспетчерского персонала, дежурного по станции, СТЦ и ДСП.

Оператор СТЦ и оператор ПТО до прибытия поезда на станцию берут информацию через АРМ ПТО о наличии в поезде вагонов, достигших «желтого» или «красного» порога запросом справки 213 и 118 «список просроченных вагонов в поезде».

При вводе оператором СТЦ сообщения 02 (натурного листа поезда) на поезд, в котором есть вагоны с «желтым» или «красным» порогом выдается ошибка 96 – «подлежит ремонту», обязательная к исправлению. Груженым вагонам с «желтым порогом» разрешается следовать до места выгрузки. Вагонам с «красным порогом» разрешается перемещение в ремонт в порожнем состоянии по сопроводительному листку формы ВУ-26 М, в натурном листе против номера соответствующего вагона в первой графе «Особые отметки» проставляется код «9», а в графе «Примечание» – «пересл.».

Справки 118 подшиваются оператором СТЦ к натурному листу поезда и подписываются оператором СТЦ и старшим осмотрщиком вагонов и хранятся в архиве станции. При наличии вагонов, требующих ремонта, к натурному листу поезда подшивается справка 204.

Оператор СТЦ станции получает справку 2610 на вагоны, подлежащие погрузке или выгрузке на ст. Ростов-Товарный, о достижении «желтого» или «красного» порогов, передает сведения старшему осмотрщику вагонов, последний определяет возможность погрузки и оформляет, при необходимости, сопроводительный листок формы ВУ-26М или уведомление формы ВУ-23.

Оператор ПТО при выявлении неисправного вагона передает электронное сообщение 1353. Выпуск вагона из текущего ремонта сопровождается электронным сообщением 1354. Постановка вагона в плановый ремонт и вывода из него сопровождается электронными сообщениями в ГВЦ ОАО РЖД в режиме реального времени.