4.6 Сервисные программы системы асугс

Пользователи сети на станции пользуются информацией по определению места нахождения вагонов, состояния вагонов (Ф-4), отправок (Ф-5), остатков грузов на местах общего пользования М20С, справками о наличии вагонов на станции по родам подвижного состава (ф-1, клетка), остатка по родам грузов (ф-8) отправки в адрес любого получателя (ф-7). Приемосдатчик может взять перечень вагонов на станции, которые будут разгружаться на любой грузовой точке (ф-3).

Вся информация о вагонах, отправках хранится в базе архивных данных с момента действия АСУГС, оперативная информация передается в архив по итогам полугодия, года.

Руководство станции пользуется информацией о наличии долго простаивающих вагонов на станции (груженых или порожних) по макетам НАЛД, НАЛП для принятия оперативных мер, а также информации о простое вагонов на станции (ДО-6) за любой промежуток времени.

По данным ЭВМ пользователи сети могут найти адрес любой организации, предприятия по названию – задачам ПОИСК или ОРГ.

Справки о поездах СОП, перечень поездов, прибывших и отправленных со станции, печать натурных листов по прибытии или отправлению дают возможность проследить и проконтролировать работу операторов СТЦ.

4.7 Работа всех абонентов с системами асужт

4.7.1 Работа с системой асоуп

Макет М212 позволяет:

• брать справки об обмене по стыкам (все формы суточной отчетности: ДО-1, ДО-15, ДО-16 и т.д.);

• брать справки о погрузке, выгрузке (суточная отчетность с нарастающим итогом ГО-1, ГО-2, ГО-3, ГО-4);

• брать справки о поездах (план подвода поездов к станции, перечень поездов, сформированных любой станцией за 1,5 последних суток и т. д.);

• брать справки о нарушении планирования (о нарушениях ПФ об отправлении неполновесных и неполносоставных поездов);

• анализировать передачу информации станцией (качество и своевременность передачи ТГНЛ, сообщений о прибытии или отправлении поездов – макетов М200, М201);

• проверять код сообщений о погрузке, выгрузке (качество введенной информации по каждому сообщению);

• проверять номера сообщений о погрузке, выгрузке (качество работы информационного пункта – последовательность номеров сообщений о погрузке и выгрузке);

• прогнозировать подход вагонов (два варианта: на любой момент времени ЭВМ выдает всю информацию, которая находится в базе данных и по запросу по 6 – часовому).

Макет М213 позволяет по индексу поезда взять ТГНЛ, сведения о разложении состава по роду подвижного состава, накопительную ведомость, итоговую часть и т.д.

Макет 222 дает возможность взять из АСОУП любую инструкцию по работе.

Станция имеет возможность осуществлять розыск вагонов по сети железных дорог по задаче ПВАГ.

4.7.2 Работа с системой асу ст

АСУСТ - Автоматизированная система управления станциями.

АСУСТ - многофункциональная система реального времени, обеспечивающая комплексную автоматизацию выполнения технологических операций, предусмотренных технологическим процессом работы района управления.

АСУСТ состоит из двух основных частей - Серверной и клиентской.

В состав серверной части входят следующие задачи:

• сервер приложений (СП);

• центральная телеобработка (ЦТО);

• база данных АСУСТ;

• сервер отчетности;

• сервер ВЧД;

• модуль обмена со смежными системами АСОУП, ЭТРАН, ЕАСАПР, АСЭТД.

Развитие базовой версии АСУСТ осуществляется за счет расширения возможностей существующего функционального состава системы, учета текущих изменений порядка выполнения технологических операций с поездами, вагонами, локомотивами и локомотивными бригадами, изменений инструктивных указаний о порядке ведения отчетных форм, технологических документов и в том числе текущее планирование составообразования и отправления поездов. Дополнительно реализованы:

возможность получения подхода поездов  из системы ГИД-Урал по инициативе пользователя;

программы контроля выполнения плана поездообразования;

возможность группировки плана поездообразования по направлениям отправления;

формирование отдельной справки о плане поездообразования.