5.3 Выгрузка грузов средствами Дирекции по управлению терминально-складским комплексом

Получив из ЛАФТО вагонные листы формы ГУ-38, приемосдатчик готовится к выгрузке вагонов. К моменту подачи вагонов приемосдатчик готовит место для выгрузки грузов, устанавливает очередность разгрузки вагонов и знакомит механизированную бригаду с порядком выполнения работы.

Расстановку вагонов для выгрузки осуществляет составитель поездов по указанию приемосдатчика, который по окончанию расстановки проверяет исправность ЗПУ и производит наружный коммерческий осмотр вагона или груза на открытом подвижном составе.

После коммерческого осмотра приемосдатчик снимает ЗПУ и дает указание бригадиру бригады начать выгрузку. Выгруженный груз укладывают на специализированные участки склада.

В ходе выгрузки приемосдатчик проверяет число и исправность грузовых мест, следит за правильностью укладки и соблюдением требований специальной маркировки.

По окончании выгрузки и укладки груза приемосдатчик делает в вагонных листах отметки о месте выгрузки груза, времени окончания грузовой операции, после чего передает вагонные листы грузовому диспетчеру и заполняет Книгу выгрузки грузов формы ГУ-44.

5.4 Выдача груза из склада станции и вывоз средствами грузополучателя

Приемосдатчик станции выдает груз по накладной, предъявленной получателем. Убедившись в оплате сбора за хранение или в записи данных о его взыскании в накладную, дорожную ведомость или в накопительную карточку (при централизованных расчетах), приемосдатчик дает разрешение на погрузку груза на автомобиль, делает в накладной и пропуске отметку о выдаче груза и заполняет соответствующие графы Книги выгрузки грузов формы ГУ-44.

При вывозе тарного и штучного груза по частям накладная до окончания вывоза отправки остается у приемосдатчика, который после выдачи каждой части груза проверяет остаток его на складе. На каждую вывозимую часть оформляется отдельный пропуск.

5.5 Выгрузка грузов из вагонов по прямому варианту «вагон – автомобиль»

Выгрузка грузов из вагонов по прямому варианту «вагон – автомобиль» производится по путям №12, 14, 48 парка «Б».

О предстоящей подаче вагонов под выгрузку станция заблаговременно извещает грузополучателя с указанием времени и места подачи.

При выгрузке грузов из вагонов по прямому варианту средствами железной дороги выгрузка, выдача и погрузка совмещаются. Выгрузка грузов производится в присутствии грузополучателя.

При выгрузке грузов из вагонов средствами грузополучателя вагоны сдают по наружному осмотру с одновременным оформлением сдачи их в памятке приемосдатчика.

Перед окончанием выгрузки приемосдатчик уведомляет дежурного по парку «Б» о времени готовности вагона к уборке, принимает вагон от получателя (проверяет его исправность и полноту очистки от остатков грузов), заканчивает оформление памятки и вагонного листа и сдает в ЛАФТО по книге.

6 Организация работы станции и путей необщего пользования

6.1 Организация передачи вагонов на пути необщего пользования

Железнодорожные пути необщего пользования необщего пользования эксплуатируются на основе федерального закона № 18-ФЗ от 10 января 2003 г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Отношения между перевозчиком по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляется локомотивом, принадлежащим перевозчику. На путях необщего пользования, имеющих свои маневровые средства, маневровая работа по расстановке вагонов по фронтам погрузки-выгрузки и сбора их после окончания грузовых операций производятся маневровыми средствами и составительскими бригадами предприятий.

Техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов, прибывших в адрес путей необщего пользования производятся на сортировочных путях парка «А» станции. Повторно коммерческий осмотр вагонов после выгрузки производится приемосдатчиком станции на путях необщего пользования.

Контроль за техническим состоянием вагонов осуществляют работники ПТО станции Ростов - Товарный после выводки их с путей необщего пользования на пути парка «А» станции. Передача вагонов в техническом отношении оформляется записью в книге технического осмотра вагонов формы ВУ-14, которая хранится у маневрового диспетчера.

Порядок подачи и уборки вагонов указывается в договорах на эксплуатацию пути необщего пользования. Уведомление о времени подачи вагонов должно передаваться станцией не позднее, чем за два часа до подачи вагонов.

Предприятия обязаны назначить для приема уведомления ответственных лиц.

В процессе погрузки-выгрузки заблаговременно готовятся грузовые документы и приемосдатчик станции постоянно информирует маневрового диспетчера или ДСПП парков «Б», «Г» о ходе грузовых операций на каждом грузовом фронте, готовых к уборке вагонов. На основании уведомления грузополучателя, письменного или по телефону, приемосдатчику грузов станции маневровый диспетчер обеспечивает подсылку маневрового локомотива для уборки вагонов.

Организация маневровой работы с вагонами, подаваемыми на пути необщего пользования для выполнения грузовых операций, должна обеспечивать:

- максимальную загрузку погрузочно – разгрузочных фронтов, безопасность маневровых передвижений и технику безопасности составительских бригад;

- обработку вагонов в установленные технологическим процессом сроки с минимальной затратой маневровых средств на основе широкого применения передовых методов труда;

- сохранность вагонов.

Маневровая работа по подаче – уборке вагонов должна выполняться с учетом:

• характера вагонопотока, поступающего на путь необщего пользования;

• наличия на грузовых фронтах ранее поданных вагонов;

• расположения фронтов погрузки-выгрузки;

• числа прибывших в адрес предприятия вагонов.

Уборка вагонов с грузовых фронтов на станцию осуществляется по мере их готовности с учетом первоочередного освобождения фронтов, в адрес которых имеются на станции вагоны, и наилучшего использования маневровых локомотивов.