- •Тема 1. Основные понятия и задачи транспортного права
- •Вопрос 1. Понятие и источники транспортного права
- •Вопрос 2. Виды транспорта на Украине
- •Вопрос 4. Задачи транспортного права
- •Тема 2. Органы осуществляющие управление в отрасли транспортной системы Украины
- •Вопрос 1. Министерство транспорта Украины, его правовой статус
- •Вопрос 3.Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
- •Тема 3. Договор перевозки его понятие и структура
- •Вопрос 1. Понятие договора перевозки
- •Вопрос 2. Стороны в договоре перевозки
- •Вопрос 3. Предмет и объект договора перевозки
- •Вопрос 4. Права и обязанности сторон по договору перевозки грузов
- •Тема 4. Правовая характеристика трубопроводного транспорта
- •Вопрос 1. Система трубопроводного транспорта
- •Вопрос 2. Законодательство о трубопроводном транспорте и его цель. Сфера действия Закона о трубопроводном транспорте.
- •Вопрос 3. Субъекты правового регулирования отношений в области трубопроводного транспорта
- •Тема 5. Правовая характеристика законодательства Украины о автомобильном транспорте
- •Вопрос 1. Автомобильный транспорт, его понятие.
- •Вопрос 2. Структурная система и виды автомобильного транспорта
- •Тема 6. Правовая характеристика законодательства Украины о железнодорожном транспорте
- •Вопрос 1. Железнодорожный транспорт, его понятие.
- •Вопрос 2. Структурная система и виды железнодорожного транспорта
- •Вопрос 3. Законодательство о железнодорожном транспорте
- •Тема 7.Морской транспорт, его правовая характеристика
- •Вопрос 1. Морское право, как основа морского транспорта
- •Вопрос 2.Субъекты торгового мореплавания Украины
- •Вопрос 3. Правовая характеристика морского судна
- •Вопрос 3. Договор перевозки груза и фрахтования
- •Вопрос 4. Правовые функции коносамента
- •Вопрос 5. Договор морской перевозки пассажира. Договор круиза.
- •Вопрос 6.Правовая характеристика морской буксировки. Понятие договора морской буксировки. Виды буксировки.
Вопрос 2.Субъекты торгового мореплавания Украины
Торговое мореплавание могут осуществлять субъекты предпринимательской деятельности, во владении пользовании или распоряжении которых находятся суда, при наличии у них специального разрешения на эту деятельность, выданного в соответствии с действующим законодательством Украины.
Правила Кодекса торгового мореплавания распространяется:
на морские суда – во время их следования как морскими путями, так и по рекам, озерам, водохранилищам, другими водными путями, если специальным законодательством либо международными договорами Украины не установлено иное;
на суда внутреннего плавания – во время их следования морскими путями, так и по рекам, озерам, водохранилищам, другими водными путями при осуществлении перевозки с заходом, в иностранный морской порт в случаях, предусмотренных статьями КТМУ.
Правила КТМУ за исключением предусмотренных в нем случаев, не распространяются на суда, плавающие под военно-морским флагом Украины.
К морским военным перевозкам правила КТМУ применяются в части, не предусмотренной специальным законодательством, регулирующим эти перевозки. К перевозкам в прямом смешанном и прямом водном сообщении, осуществляемым с учетом морского транспорта правила КТМУ применяются в указанных в нем случаях, а также в части, не предусмотренной законодательством, регулирующим такие правила.
Вопрос 3. Правовая характеристика морского судна
Торговое судно в Кодексе торгового мореплавания Украины означает самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое:
для перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, для рыбного или иного морского промысла, разведки и добычи полезных ископаемых, спасания людей и судов, терпящих бедствие на море, буксировки других судов и плавучих объектов, осуществление гидротехнических работ или подъема затонувшего в море имущества;
для несения специальной государственной службы (охраны промыслов, санитарная и карантинная службы, защита моря от загрязнения и т.п.);
для научных, учебных и культурных целей;
для спорта;
для иных целей.
Вопрос 3. Договор перевозки груза и фрахтования
По договору морской перевозки груза перевозчик, или фрахтовщик, обязуется перевезти порученный ему отправителем груз из порта отправления в порт назначения и выдать его (получателю), а отправитель, или фрахтователь, обязуется уплатить за перевозку установленную плату (фрахт). Фрахтователем и фрахтовщиком являются лица, которые составили между собой договор фрахтования судна (чартера).
Существует определенная специфика регулирования договора морской перевозки груза, так как правовые нормы о договоре перевозки подвергнуты международной унификации. Наиболее распространенными такими источниками являются:
Конвенция по унификации некоторых правил о коносаменте от 25 августа 1924г..,
Конвенция ООН по морской перевозке грузов от 31 марта 1978г. – (Гамбургские правила).
Именно по привязке к международным актам договор фрахтования отличается от договора перевозки тем, что нормы о договоре фрахтования находятся вне международно-правового регулирования.
Сторонами договора фрахтования (чартера) являются фрахтовщик и фрахтователь. Фрахтовщик – это владелец судна, предоставляющий его на определенных условиях для перевозки грузов, пассажиров, производства различных работ. Фрахтователь – это владелец или покупатель груза, либо их представитель, нанимающий на определенных условиях судно.
Сторонами договора перевозки являются перевозчик и отправитель. Получатель не участвует в заключении договора перевозки, но приобретает по этому договору определенные права, в частности, право требовать выдачи ему груза в таком количестве и в таком качестве, которые указаны в коносаменте или заменяющем его документе.
Чартер (договор фрахтования) является консенсуальным договором. Права и обязанности сторон возникают с момента его заключения, то есть стороны связаны договорными отношениями с момента подписания договора.
Договор перевозки – содержанием наличия из содержанием которого служит коносамент или заменяющий его документ, является реальным договором, то есть права и обязанности сторон по этому договору возникают лишь с момента приема груза к перевозке.