6 СИСТЕМЫ ПЕРЕКАЧКИ, СДАЧИ И СБРОСА НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ СМЕСЕЙ

6.1ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

6.1.1Устройство систем, расположение трубопроводов и гидравлические испытания арматуры и трубопроводов систем перекачки, сдачи и сброса нефтесодержащих смесей должны удовлетворять требованиям части VIII «Системы и трубопроводы» Правил классификации и постройки морских судов.

6.2ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ПЕРЕКАЧКИ, СДАЧИ

ИСБРОСА НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ СМЕСЕЙ

6.2.1 Нефтеналивные суда.

6.2.1.1На каждом нефтеналивном судне, а также на любом судне, не являющемся нефтеналивным, валовой вместимостью 400 и более, имеющем грузовые помещения для перевозки нефти суммарной вместимостью 200 м3 и более, на открытой палубе по обоим бортам должны быть расположены сливные трубопроводы и патрубки с клапанами, предназначенные для сдачи нефтесодержащих смесей (балласта, загрязненного нефтью, промывочных вод и т. п.) в приемные сооружения.

6.2.1.2Трубопроводы для сброса в море нефтесодержащих смесей должны быть выведены на открытую палубу или к борту судна выше ватерлинии при наибольшей осадке судна в балласте.

6.2.1.3Трубопроводы для сброса балласта из танков изолированного балласта могут быть выведены к борту судна ниже ватерлинии.

6.2.1.4При повреждении днища нефтеналивного судна система аварийной перекачки груза должна обеспечить перекачку в течение 2 ч

нефти в количестве, равном 1/2 вместимости самого большого танка; расчет вылива в этом случае может быть выполнен по формуле (3.2.5).

6.2.1.5В каждом грузовом танке должен быть предусмотрен высокорасположенный всасывающий патрубок для аварийной перекачки груза в случае повреждения днища нефтеналивного судна.

Грузовые танки, удовлетворяющие требованиям 2.3.1 и защищенные двойным дном и двойными бортами, могут не иметь устройства для аварийной перекачки груза.

68

6.2.1.6Трубопроводы системы аварийной перекачки груза должны быть установлены на высоте не менее вертикальной протяженности днища Vs , определенной в соответствии с табл. 3.1.1-2.

6.2.1.7Трубопровод, обслуживающий приемные колодцы, глу-

бина которых превышает 1/2 высоты двойного дна, если он расположен в междудонном пространстве, должен быть оборудован в месте соединения трубопровода с танком клапанами или другими запорными устройствами. Такой трубопровод должен быть расположен по возможности выше днищевой обшивки судна.

6.2.1.8Во избежание превышения предельных вместимостей грузовых танков, указанных в 2.3.2, система перекачки груза, соединяющая два и более грузовых танка, должна быть оборудована клапанами или другими запорными устройствами для разделения танков.

6.2.1.9Трубопроводы, проходящие через грузовые танки на рас-

стоянии менее величины tc от бортов судна или менее величины Vs от днища судна, должны быть оборудованы клапанами или подобными запорными устройствами в месте соединения трубопровода с любым грузовым танком.

6.2.1.10Должна быть предусмотрена возможность опорожнения трубопроводов в соответствии с 2.4.5.10.

6.2.1.11Для балластировки грузовых танков должна быть предусмотрена отдельная от грузовой система водяного балласта. В противном случае конструкция системы должна обеспечивать возможность эффективного осушения грузовых насосов, коллекторов и трубопроводов от нефти.

6.2.2 Все суда, включая нефтеналивные.

6.2.2.1Каждое судно должно быть оборудовано трубопроводом для сдачи льяльных вод машинных помещений в приемные сооружения в соответствии с 6.1. Трубопровод должен быть выведен на оба борта.

В обоснованных случаях по согласованию с Регистром трубопровод может быть выведен на один борт.

Выходные патрубки должны устанавливаться в удобных для присоединения шлангов местах, оснащаться сливными соединениями с фланцами в соответствии с рис. 6.2.2.1 и иметь отличительные планки. Выходные патрубки должны быть оборудованы глухими фланцами.

6.2.2.2Пуск и остановка откачивающих средств должны производиться вручную.

69