вающей магистрали или погружной насос должны быть расположены так, чтобы путь перемещения нефтяного шлама до всасывающего отверстия был как можно короче.

7.1.15 Насос, пригодный для перекачки высоковязкого нефтяного шлама, должен быть самовсасывающим, обладать способностью работать в режиме сухого трения и иметь давление нагнетания не менее 0,4 МПа.

Подача насоса в м3/ч может быть рассчитана по формуле:

Q = V/t,

(7.1.15)

где V – вместимость шламового танка, которая определяется по формулам 7.1.4; t – время опорожнения, равное 4 ч.

В любом случае подача насоса должна быть не менее 2 м3/ч. Сторона нагнетания насоса должна соединяться только с трубопроводом, ведущим на палубу, а также с оборудованием инсинератора для сжигания шлама при наличии его на судне.

Высота расположения насоса относительно приемного патрубка в танке не должна превышать 3 м для судов с мощностью главных двигателей до 15 000 кВт и 3,5 м – свыше 15 000 кВт.

7.2ТРЕБОВАНИЯ К СБОРНЫМ ТАНКАМ

7.2.1Сборные танки могут быть вкладными или встроенными. Конструктивные элементы сборных танков должны отвечать требованиям части II «Корпус» Правил классификации и постройки морских судов.

7.2.2Сборный танк должен быть оборудован:

.1 горловиной для осмотра и очистки;

.2 воздушной трубой;

.3 системой подогрева в соответствии с 7.2.4, если танк предназначен для сбора отсепарированного шлама и на судне применяется тяжелое топливо;

.4 световой и звуковой сигнализацией, срабатывающей при заполнении его на 80 %, за исключением танков, расположенных в двойном дне.

7.2.3 Внутренние поверхности днища и вертикальные стенки танка для сбора нефтяных остатков, за исключением встроенных танков,

74