чертежи общего вида с разрезами (конструкция, основные размеры, материалы и покрытия);

принципиальная электрическая схема; программа испытаний головного и серийного образцов;

.3 съемные устройства для сбора мусора: описание установки съемных устройств на судне;

расчет суммарной вместимости съемных устройств; чертежи контейнеров (конструкция, основные размеры, мате-

риал).

2 ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ СБОРА, ХРАНЕНИЯ И ПЕРЕРАБОТКИ МУСОРА

2.1ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1.1На каждом судне должны быть предусмотрены устройства для сбора и хранения мусора. В зависимости от таких факторов, как тип судна, район плавания, численность экипажа и т. д. суда могут оборудоваться инсинераторами и устройствами для обработки мусора.

2.1.2Устройства для обработки мусора и инсинераторы должны отвечать требованиям части VIII «Системы и трубопроводы» и части XI «Электрическое оборудование», а устройства для управления, регулирования и контроля – требованиям части XV «Автоматизация» Правил классификации и постройки морских судов.

2.2УСТРОЙСТВА ДЛЯ СБОРА И ХРАНЕНИЯ МУСОРА

2.2.1Устройства для сбора мусора могут быть съемными или стационарными. В обоих случаях устройства должны иметь гладкие внутренние поверхности.

2.2.2Регистру должен быть представлен согласованный с заказчиком расчет суммарной вместимости устройств для сбора мусора

сучетом предполагаемого района и режима эксплуатации судна и числа людей на борту.

2.2.3Стационарные устройства должны иметь конструкцию, обеспечивающую легкую их разгрузку и очистку.

100

2.2.4Устройства для сбора мусора должны иметь гладкие внутренние поверхности.

2.2.5Съемные устройства для сбора мусора должны иметь приспособления для надежного крепления на судне.

2.2.6Устройства для сбора мусора должны иметь крышки, обеспечивающие плотное закрытие отверстий для приема мусора.

2.2.7Устройства для сбора и хранения мусора должны быть трех категорий:

пластмасса; пищевые отходы; другой мусор.

Эти устройства каждой из трех категорий должны иметь четкую маркировку и различаться по цвету.

2.2.8Устройства для сбора и хранения мусора должны размещаться в местах, удобных для разрешенного сброса мусора в море, сдачи в приемные сооружения, транспортировки к местам обработки или сжигания. Устройства могут быть установлены на открытой палубе или в вентилируемых помещениях, изолированных от жилых и служебных помещений. Во всех случаях мусор необходимо хранить таким образом, чтобы не возникало угрозы здоровью человека и безопасности.

2.3 УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ И ПРЕССОВАНИЯ МУСОРА

2.3.1Устройства для измельчения мусора должны обеспечивать размельчение его до частиц, не превышающих 25 мм.

2.3.2Устройства для прессования мусора следует устанавливать в отсеке с достаточным пространством для эксплуатации агрегата, а также для хранения мусора, подлежащего переработке. Это помещение должно иметь систему промывки пресной водой, комингсы, палубные шпигаты, достаточную вентиляцию, а также противопожарное оборудование.

2.3.3Устройства для сброса мусора в море должны быть снабжены табличками с точным указанием условий пользования ими.

2.4ИНСИНЕРАТОРЫ

2.4.1 Настоящие требования применяются к инсинераторам мощностью до 1500 кВт.

101

2.4.2Инсинераторы должны быть спроектированы и изготовлены

всоответствии с нижеприведенными требованиями.

2.4.3Инсинераторы, кроме предназначенных для разовой загрузки, должны быть оборудованы загрузочным бункером, запорные крышки которого имеют блокировку, исключающую их одновременное открывание.

2.4.4Инсинераторы, предназначенные для разовой загрузки, должны иметь загрузочный люк с блокировкой, исключающей его открывание, во время работы инсинератора при горении мусора и в случае, когда температура в камере сгорания превышает 220 °С.

2.4.5На инсинераторе должны быть предупредительная табличка или таблички с указанием на:

.1 недопустимость открывания дверей камер сгорания во время работы и перезагрузки инсинератора;

.2 необходимость перед пуском инсинератора удаления золы и шлака из камер сгорания и прочистки отверстий, через которые подается воздух для горения (если применяется);

.3 ограничения в отношении загружаемого мусора (если имеют-

ся).

2.4.6Дверь зольника, предназначенного для выгрузки отходов горения должна иметь блокировку, исключающую ее открывание в процессе горения или, когда температура в камере сгорания превышает 220 °С.

2.4.7Система подачи мусора в инсинератор (если имеется) должна быть спроектирована так, чтобы движение загружаемого мусора обеспечивалось непосредственно в камеру сгорания.

2.4.8Инсинератор должен иметь смотровое окно камеры сгорания, исключающее возможность прохождения через него тепла и пламени (высокотемпературное стекло с металлической заслонкой).

2.4.9Инсинераторы должны быть спроектированы таким образом, чтобы процесс горения в камере сгорания проходил при разрежении, которое может быть обеспечено вентилятором топочных газов.

2.4.10Инсинератор должен быть спроектирован для работы в следующих температурных режимах:

.1 при максимальной температуре топочных газов на выходе из камеры сгорания 1200 °С;

.2 при минимальной температуре топочных газов на выходе из камеры сгорания 850 °С;

102

.3 при температуре предварительного подогрева в камере сгорания 650 °С.

2.4.11Инсинератор должен быть спроектирован таким образом, чтобы температура в камере сгорания 600 °С достигалась в течение 5 мин после запуска.

2.4.12Форсунки или иные устройства для сжигания топлива должны иметь конструкцию, одобренную Регистром.

2.4.13На трубопроводе подачи топлива к каждой форсунке должно быть последовательно установлено два соленоидных клапана контроля, которые должны срабатывать одновременно. Инсинераторы с несколькими форсунками могут иметь один клапан на главном трубопроводе подачи топлива и по одному клапану на каждой форсунке. Для одновременного срабатывания эти клапаны должны быть электрически соединены параллельно.

2.4.14Форсунки должны иметь блокировку, которая обеспечивает подачу жидкого топлива в следующих случаях:

.1 если форсунка находится в рабочем положении;

.2 если воздух для горения подается в топку.

2.4.15Инсинератор должен иметь устройство для контроля пламени форсунки, которое должно состоять из чувствительного элемента и соответствующего оборудования для остановки инсинератора в случае неисправности любого элемента.

2.4.16Устройство для контроля пламени должно автоматически прекращать подачу жидкого топлива к форсунке спустя не более 4 с в следующих случаях:

.1 если к топке не подводится воздух для горения;

.2 если пламя горелки погасло;

.3 если давление топлива понизилось ниже допустимого рабочего давления.

2.4.17Прекращение подачи жидкого топлива к форсунке должно происходить и в тех случаях, когда по прошествии не более 10 с с момента подачи топливо не воспламенилось.

2.4.18Инсинератор должен быть спроектирован только на один автоматизированный повторный запуск после срабатывания устройства для контроля пламени при отсутствии воспламенения, обрыве пламени или неисправности любого компонента. Если это не выполнимо, то для повторного запуска требуется предусмотреть ручное переключение устройства для контроля пламени.

103

2.4.19Применение термостатических устройств для контроля пламени форсунки, а именно выключателей, устанавливаемых в дымовых трубах, а также пиростатов, управляемых с помощью открытой биметаллической спирали, не допускается.

2.4.20Должно быть предусмотрено охлаждение топочных газов за инсинератором до температуры не более 350 °С.

2.4.21На инсинераторе должен быть установлен выключатель, дающий возможность его отключения от всех источников электрической энергии. Этот выключатель может быть расположен вблизи инсинератора.

2.4.22Если инсинератор снабжен вентилятором топочных газов, должна быть предусмотрена возможность его запуска независимо от остального оборудования инсинератора.

2.4.23Устройства для управления инсинератором должны быть спроектированы так, чтобы любая неисправность оборудования исключала продолжение работы и прекращала подачу топлива.

2.4.24На инсинераторе должно быть предусмотрено устройство для контроля температуры топочных газов с датчиком в газоотводном канале, который при температуре топочных газов, превышающей предусмотренную для данного типа инсинератора, должен отключать подачу топлива в форсунку.

2.4.25На инсинераторе должно быть предусмотрено устройство для контроля температуры с датчиком в камере сгорания, который при превышении максимально допустимой температуры в камере сгорания должен отключать подачу топлива в форсунку.

2.4.26На инсинераторе должно быть предусмотрено реле разрежения для контроля тяги и разрежения в камере сгорания, которое должно разомкнуть цепь программного реле форсунки, прежде чем давление поднимется до атмосферного. При этом должна сработать сигнализация.

2.4.27Все устройства инсинератора должны быть рассчитаны на работу при крене судна 15° на любой борт при статических условиях

и22,5° при динамических условиях (бортовая качка) на любой борт и одновременном динамическом наклонении судна (вертикальная качка) на 7,5° в нос или корму.

2.4.28В местах, где могут произойти утечки топлива, должны быть предусмотрены сборные поддоны и их эффективное осушение.

104

2.4.29Для сбора и хранения остатков горения следует предусмотреть съемные запираемые емкости, надежно закрепленные от сдвига.

2.4.30На инсинераторе должна быть предусмотрена возможность подключения звукового сигнала к местной системе сигнализации и/или ЦПУ.

2.4.31На инсинераторе должны быть предусмотрены световые индикаторы, показывающие неисправность элементов. Допускается использование одного индикатора для двух или нескольких элементов.

2.4.32Защита должна быть спроектирована таким образом, чтобы

вслучае неисправности, вызывающей остановку, связанную с обеспечением безопасности, была предусмотрена необходимость приведения инсинератора в исходное состояние вручную.

2.4.33Если в инсинераторе предусматривается электрическое зажигание, оно должно осуществляться с помощью либо электрической искры высокого напряжения, либо электрической искры, обладающей высокой энергией, либо катушки зажигания.

2.4.34Все вращающиеся и движущиеся механические, а также электрические элементы должны быть защищены от случайного прикосновения.

2.4.35Программа управления форсунками с автоматическим зажиганием должна обеспечивать:

.1 предварительную продувку перед зажиганием не менее 4 воздухообменов в камере (камерах) и дымоходе, но не менее 15 с;

.2 продувку между запусками не менее 4 воздухообменов в камере (камерах) и дымоходе, но не менее 15 с;

.3 продувку после отключения подачи топлива не менее 15 с после закрытия топливных клапанов.

2.4.36Наружные поверхности камеры сгорания должны быть ограждены и изолированы в такой степени, чтобы обслуживающий персонал в процессе нормальной работы не подвергался воздействию повышенной температуры (более чем на 20 °С выше температуры окружающего воздуха). При этом температура места непосредственного соприкосновения с поверхностями не должна превышать 60 °С.

2.4.37Инсинераторы с автоматическим процессом горения должны как минимум иметь защиту и сигнализацию по параметрам, приведенным в табл. 2.4.37.

105

Т а б л и ц а 2.4.37

Автома-

тическое

Неисправность

Сигнали-

отклю-

Примечания

зация

чение

подачи

топлива

Высокая температура уходящих

+

газов

Высокая температура в камере

+

сгорания

Остановка

дутьевого

вентиля-

+

Включается

также

до-

тора

полнительный вспомо-

гательный

вентилятор,

если нет вытяжного

Остановка

вытяжного венти-

+

Если установлен

лятора

Температура

тяже-

высокая

+

Переменное

чередо-

лого топлива

вание

сигнализации

низкая

+

для топлива с высокой

вязкостью

Низкое давление топлива

+

Если

подкачивающий

насос

необходим

для

нормальной работы

Неудавшееся

зажигание или

+

обрыв факела горения

Каждая форсунка долж-

Прекращение

подачи

воздуха

+

на быть

оборудована

для горения

или

недостаточ-

автоматическим отклю-

ность его напора

чающим устройством

Автоматическое

выключение

+

подачи топлива

2.4.38В инсинераторах, предназначенных для сжигания жидких отходов, должны быть обеспечены безопасность воспламенения и поддержания горения, в частности, с помощью дополнительной форсунки, работающей на дизельном топливе или ему эквивалентном.

2.4.39Система подачи топлива к форсункам должна предусматривать возможность их отключения из двух мест, одно из которых должно располагаться за пределами помещения, в котором размещен инсинератор.

106

2.4.40Газовыпускная система инсинераторов должна отвечать требованиям разд. 11 части VIII «Системы и трубопроводы» Правил классификации и постройки морских судов.

2.4.41Инсинераторы, предназначенные для сжигания нефтеостатков должны быть оборудованы системой подготовки нефтеостатков.

2.4.42Система подготовки нефтеостатков должна включать:

.1 танк для смешивания нефтеостатков с топливом;

.2 устройство для предварительного подогрева нефтеостатков;

.3 гомогенизационную систему;

.4 фильтр.

2.4.43Гомогенизационная система должна обеспечивать переработку нефтяного шлама в гомогенизированную смесь, способную к сжиганию. Система должна вводиться в работу после достаточного спуска отстоя из танка. Должно быть предусмотрено устройство для непрерывного измерения содержания воды в нефтяном шламе.

2.4.44Топливопроводы и трубопроводы для нефтеостатков должны быть изготовлены из стальных бесшовных труб достаточной прочности. Клапаны и штуцерные соединения могут применяться с размером резьбы, не превышающим 60 мм (наружный диаметр), однако резьбовые соединения с размером 33 мм и более (наружный диаметр) не должны быть использованы на напорных трубопроводах.

2.4.45Пределы параметров работы инсинераторов должны соответствовать положениям Дополнения IV к Приложению VI Конвенции МАРПОЛ 73/78.

2.4.46Инсинераторы могут устанавливаться в машинных или отдельных помещениях.

Инсинератор, расположенный в машинном помещении, должен быть отделен экраном. Его расположение должно удовлетворять требованиям 1.12 и 1.13 части VII «Механические установки» Правил классификации и постройки морских судов. Если инсинератор расположен в отдельном помещении, это помещение классифицируется как «машинное помещение категории А» согласно 1.2 части VII «Механические установки» Правил классификации и постройки морских судов.

2.4.47При размещении инсинератора в отдельном помещении должны быть предусмотрены:

.1 приточно-вытяжная вентиляция, обеспечивающая достаточный приток воздуха, необходимый для работы инсинератора;

107