19. Правила користування вагонами і контейнерами, облік обробки вагонів

Учет времени пользования вагонами (и контейнерами) и начисление платы за пользование осуществляется на припортовых ж. д. станции по "Ведомости платы за пользование вагонами (контейнерами)" форма ГУ-46, которые составляются на вагоны подаваемые под погрузку и выгрузку, являются документами учета времени пребывания вагонов в пункте погрузки - выгрузки содержат расчеты платежей за пользование вагонами, за маневровую работу и за подачу уборку вагонов. Время пользования вагонами исчисляется с момента их передачи порту до момента их фактического приема от порта. Об окончании грузовых операций и готовности вагонов к уборке локомотивом станции порт должен уведомить станцию. Способ уведомления устанавливается в договоре или ЕТП. Уведомление о подаче вагонов должно подаваться станцией не позднее, чем за 2 часа до их подачи. Уведомление о подаче порожних вагонов не требуются при их использовании для двойных операций. В случае подачи вагонов без уведомления начало времени пользования ими рассчитывается после окончания двух часов. В случаях подачи вагонов с опозданием, после времени, указанного в уведомлении, время пользования исчисляется с момента фактической подачи, если опоздание не превышает двух часов. А в случае опоздания свыше двух часов вагоны считаются поданными без уведомления. Время пользования исчисляется отдельно для каждого вагона по его номеру, т.е. приметается так называемый пара способ учета времени вагонов (без номерной метод, ОПИСАННЫЙ В РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЕ, СЕЙЧАС НЕ ДЕЙСТВУЕТ). Время пользования вагонами на ж. д. путях, обслуживаемых локомотивами порта, исчисляется с момента их передачи на передаточных путях. В случае задержки вагонов на станции по причинам, зависящим от порта, составляется акт обшей формы, где указывается время в часах и минутах задержки подачи вагонов в порт и их количество. Если то же произошло на подходах к станции, железная дорога сама издает приказ. Общее время, за которое потом вносится плата железной дороге за пользование вагонами, включает время задержки вагона по его вине и время непосредственного пребывания в распоряжении порта. Время до 30 минут не учитывается, 30 минут и более - учитывается как полный час.

20. Робота стивідорного апарата

Обязанности старшего стивидора или начальника группы причалов. Основной их задачей явл. подготовка и безопасная организация обработки закреплённых за ним судов и вагонов с применением прогрессивных технологических процессов, сокращающих стояночное время всех видов тр-та, а начальнику группы причалов вменено и поддержание причалов в эксплуатационном состоянии. До прихода судна они знакомятся с грузовыми документами и конструкцией судна, устанавливают соответствие конструктивных особенностей судна условиям договора. Принимают участие в составлении предварительного грузового плана с целью макс, сокращения ручного труда, сокращения сроков обработки судна. Проверяют на складах состояние крупногабаритных и тяжеловесных грузов и наличие складской площади для выгрузки груза и согласовывают планы размещения грузов с начальником склада. Уточняют в экспедиторской организации наличие разнарядок для отгрузки грузов на вагоны. Составляют план обработки судна, заявки на вагоны, средства механизации, инвентарь, рабочую силу. До начала производства ПРР тщательно проверяют готовность судна к безопасному производств; работ и составляют акт о готовности судна.

Основные задачи сменного стивидора или руководителя смены. Основной задачей является организация в соответствии с РТК, ВТИП и местными инструкциями по типовым способам работ безопасных, экономически эффективных и качественных погрузо-разгрузочных работ на закреплённом за ним одном без ограничения кол-ва технологических линий или двух рядом стоящих судах с общим числом технологических линий ш более 4.

Действия стивидора до начала производства работ. Он осматривает причал и принимает меры к созданию безопасных условий швартовки судна. Осматривает судно в части соответствия его правилам безопасности производства работ. Проверяет правильность складирования грузов в трюмах и вагонах. Проверяет техническую коммерческую пригодность транспортных средств к приёму груза. Знакомится с грузовым планом, с состоянием груза в трюмах судна и на складах. Знакомится с порядком погрузки или выгрузки в соответствии с планом знакомится обработки судна и с документаций на груз. Принимает смену по каждому трюму в отдельности, предварительно опустившись со сменным стивидором, сдающим смену, в каждый трюм и убедившись в правильной погрузки и состоянии погруженного груза. Встречает бригадиров (звеньевых), тальманов, автотранспорт, доводит до них задачи и характер погрузочно-разгрузочных работ, их особенность с коммерческой и технологической стон и вручает им необходимую для работ документацию. Определяет рабочие места для тальманов исходя из удобства счёта груза и соблюдения требований ТБ. Инструктирует на рабочем месте рабочих и тальманов о безопасных методах работы на данном грузе и вариантах работы.

Действия стивидора в процессе производства работы. Он организовывает производство плановой погрузки или выгрузки судов в строгом соответствии с грузовым планом и Планом обработки судна. При обработке судов по прямому варианту до начала погрузки стивидор проверяет возможность отгрузки на станцию, во избежание простоя вагонов до погрузки он проверяет наличие полного комплекта перевозочных документов, организовывает обработку вагонов, оформляет документы по расчётам с ж/д. А так же стивидор организует получение грузов со складов. Во время подаёт заявки на переподачу вагонов, замену перегрузочных машин и грузозахватных приспособлений. Стивидор лично руководит особо сложными погрузочно-разгрузочными работами.

Действия стивидора перед завершением смены. Примерно за 2 часа до окончания своей смены стивидор анализирует состояние работ по каждому трюму, сравнивает факт с плановыми заданиями по плану обработке судна или сменно- суточному плану работы порта и составляет заявку на рабочих, перегрузочное оборудование и транспорт на очередную смену. Далее при загрузке судна стивидор подбирает все поручения на грузы, подлежащие загрузке в течение следующей смены, устанавливает их месторасположения и возможность получении со склада, а также при разгрузке судна возможность склада по приёму груза. В результате стивидор не позднее, чем за 1,5 часа до начала новой смены сообщает сменным заместителям начальников складов номера поручений и названия судов, а так же № тыловых кранов с помощью котр. будут брать груз в новой смене и планируемую технологию грузовых работ.

Действия стивидора после окончания смены. После окончании работы стивидор: заполняет наряды бригадам портовых рабочих-механизаторов, путевые листы шоферам, следя за тем чтобы вариант работы указанный в наряде соответствуют технологическим схемам; ведет учет остатков по трюмам по план обработки судна; составляет рапорт руководству о всех нарушениях в течении смены. Стивидор ведет вахтенный журнал, в котором фиксирует все проведенные работы или происшествия за смену.