2. Призначення, технічна характеристика, будова, основи експлуатації системи охолодження і підігріву двигуна у1д6-150ад-с4.

Система охолодження призначена для підтримання нормального (робочого) режиму в різних кліматичних умовах експлуатації.

Технічніхарактеристики

Система з примусовою циркуляцією рідини – закритого типу

Місткість системи, л – 55

Мінімально допустима температура, ⁰С – 500

Робоча температура, ⁰С – 85–950

Максимальна тимчасова допустима температура, ⁰С – 1050

Для забезпечення оптимального теплового режиму дизель обладнаний приводом вентилятора із гідравлічною муфтою, яка має можливість регулювань за частотою обертання.

Складається:

- водяний насос центробіжного типу;

• сорочки охолодження сорочки блоку та головки блоку циліндрів;

• терморегулятор;

• радіатор з пароповітряним клапаном;

• вентилятор з гідромуфтою;

• датчик температури;

• покажчик температури;

• патрубки та трубопроводи;

• крани для зливу охолоджуючої рідини.

Система підігріву є частиною системи охолодження і призначена для підготовки двигуна до запуску при температурі оточуючого середовища нижче +5⁰С шляхом підігріву охолоджуючої рідини, мастила і пального.

В систему підігріву входять: підігрівач, змійовик підігріву пального, маслопроводи, що обігріваються, кран вимкнення підігрівача від системи охолодження і трубопроводи.

Підігрівач складається з котла та насосного вузла. Корпус котла і жарова труба мають подвійні циліндричні стінки, між якими утворюються внутрішні порожнини, що заповнюються охолоджуючою рідиною. Внутрішні порожнини корпуса і жарової труби з’єднуються між собою чотирма трубками.

Насосний вузол підігрівача включає в себе водяний і паливний насоси, вентилятор і редуктор з електричним і ручним приводом.

3. Призначення, ттх і можливості парку пмп-м.

ПМП-М призначений для обладнання мостових та поромних переправ.

Тактико-технічні характеристики

Вантажопідйомність, т: наплавного мосту перевізних поромів	– 20 та 60 – від 20 до 170
Кількість поромів, які збираються з парку, шт.: вантажопідйомністю 40 т вантажопідйомністю 60 т вантажопідйомністю 80 т вантажопідйомністю 130 та 170 т	– 16 – 10 – 8 – 4
Час обладнання мостової переправи, хв.: вантажопідйомністю 60 т вантажопідйомністю 20 т	– 30 – 50
Максимальна пропускна можливість 60-тонного мосту, танків в годину	– 600-800
Час збирання поромів, хв.: вантажопідйомністю 40 т вантажопідйомністю 60 т вантажопідйомністю 80 т вантажопідйомністю 130 т вантажопідйомністю 170 т	– 8 – 10 – 12 – 13-15 – 16-20

В склад парку ПМП-М входить:

• 32 річкових ланки з автомобілями

• 4 берегових ланки з автомобілями

• 2 вистілки з автомобілями

• 12 буксирно-моторних катерів з автомобілями

• 1 комплект допоміжного приладдя, інструменту та запасних частин.

Еталон відповіді на ккз №21

1. Послідовність і зміст роботи командира підрозділу інженерних військ після отримання бойового завдання. Розкрити зміст "оцінки обстановки".

Послідовність і зміст роботи командира взводу інженерних військ.

Командир взводу отримавши завдання:

1. З'ясовує його та визначає заходи, які необхідно виконати для підготовки взводу;

2. Проводить розрахунок часу;

3. Віддає попередні розпорядження;

4. Оцінює обстановку,

5. Приймає рішення;

6. Приймає участь в рекогносцировці (проводить рекогносцировку);

7. Віддає бойовий наказ;

8. Організує взаємодію, всебічне забезпечення та управління;

9. Перевіряє готовність взводу до виконання бойового завдання;

10. Доповідає про готовність взводу до виконання поставленого завдання.

Оцінюючи обстановку командир взводу повинен: - оцінити противника (характер бойових дій та інженерних заходи, що проводяться противником, зброя та засоби інженерного озброєння яка ним застосовуються та інші дії противника та їх вплив на виконання поставленого підрозділу завдання);

- оцінити свій взвод (де знаходиться, які завдання виконує, ступінь радіаційного опромінення особового складу, наявність засобів інженерного озброєння, зв'язку та запасів матеріальних засобів, боєздатність та можливості взводу щодо виконання завдань інженерного забезпечення та інше;

- оцінити місцевість (рельєф місцевості, захисні та маскувальні властивості, шляхи, прохідність поза шляхами, характер природних перешкод, кліматичні, гідрогеологічні та метеорологічні умови, пора року і час доби та їх вплив на виконання поставлених завдань);

- радіаційну, хімічну та бактеріологічну (біологічну) обстановку;

- уточнити місцеві ресурси, які можуть бути використані для виконання завдань інженерного забезпечення.

Після кожного пункту оцінки обстановки робить короткі висновки.