- •1.2 Короткий історичний огляд розвитку станцій і вузлів
- •1.3 Формування і розвиток науки про залізничні станції та вузли
- •Тема 1 «Роздільні пункти»
- •2.2 Станційні колії і їх класифікація
- •2.3 Габарити
- •3.1 Основні види стрілочних переводів
- •3.2 Глухі схрещення
- •3.3 Умови застосування стрілочних переводів
- •3.4 Взаємне розташування суміжних стрілочних переводів
- •4.1 З’єднання колій
- •4.2 Стрілочні вулиці, їх розрахунок
- •4.3 Парки колій і горловини
- •4.1 З’єднання колій
- •4.2 Стрілочні вулиці, їх розрахунок
- •4.3 Парки колій і горловини
- •5.1 Правила нумерації колій і стрілочних переводів.
- •5.2 Встановлення граничних стовпчиків і світлофорів
- •5.3 Повна і корисна довжина колій. Межа роздільних пунктів
- •5.1 Правила нумерації колій і стрілочних переводів.
- •5.2 Встановлення граничних стовпчиків і світлофорів
- •5.3 Повна і корисна довжина колій. Межа роздільних пунктів
3.1 Основні види стрілочних переводів
3.2 Глухі схрещення
3.3 Умови застосування стрілочних переводів
3.4 Взаємне розташування суміжних стрілочних переводів
3.1 Основні види стрілочних переводів
Стрілочні переводи - це пристрої, призначені для переводу рухомого складу з однієї колії на іншу, незалежно від її довжини. Для переводу рухомого складу також використовуються поворотні кола (довжина составу обмежена діаметром кола). Стрілочні переводи діляться на одиночні, подвійні (здвоєні) і перехресні. Одиночні бувають: звичайні, симетричні і несиметричні. Подвійні бувають симетричні, несиметричні і перехресні.
При проектуванні станцій важливе значення має рішення питання про застосування стрілочних переводів. Це впливає на швидкість руху поїздів по станції, експлуатаційні витрати, можливість наступної перебудови.
Стрілочні переводи класифікуються також по:
марці хрестовини: 1/18, 1/11, 1/9, 1/8, 1/6, 1/4,5 та інші;
конструкції хрестовини: із рухомим сердечником, із суцільнолитою хрестовиною, розбірна, звичайна;
типу рейок: Р75, Р65, Р50, Р43.
Стрілочний перевід складається з трьох основних частин:
стрілка - рухомі гостряки, переводний механізм, з’єднувальні тяги, дві рамних рейки;
з’єднувальних рейкових ниток;
хрестовина і контррейки.
Стрілочні переводи зображуються в осях колій і у рейкових нитках.
Одиночний стрілочний перевід (або звичайний)- це стрілочний перевід, у якого одна колія є продовженням основної колії, а інша відхилена під кутом хрестовини.
Рисунок 3.1 - Звичайний стрілочний перевід: а – у нитках рейок, б – у осях колій
Основні розміри стрілочних переводів:
Lп - повна довжина стрілочного переводу, Lп = a + b;
m1 - відстань від переднього стику рамної рейки до початку гостряків;
a = a0 + m1,
де a0 - відстань від початку гостряків до центру (Ц) стрілочного переводу;
b = b0 + p,
де b0 - відстань від центру до математичного центру хрестовини (МЦК)
q - відстань від МЦК до заднього стику хрестовини (хвоста хрестовини);
Rп - радіус переводної кривої;
- кут хрестовини,
tg - марка хрестовини стрілочного переводу.
Симетричний стрілочний перевід- стрілочний перевід, у якого обидві колії відхиляються в різні сторони під рівними кутами.
Рисунок 3.2 – Одиночний симетричний стрілочний перевід
Переваги застосування: скорочення довжини стрілочної горловини, і, як слідство, зменшення капітальних витрат при будівництві; поліпшення умов вписування рухомого складу в переводну криву.
Недоліки застосування: зниження швидкості руху на бічну колію; складність перебудови горловини; при відхиленні на кут α/2 значно збільшуються радіуси перевідних кривих (при хрестовинах марок 1/9 і 1/11 до 400 і 500 м). Застосовуються такі переводи у гіркових горловинах сортувальних парків.
Несиметричні стрілочні переводи - це переводи, у яких обидві колії відхиляються від осі колії під різними кутами (застосовуються у важких умовах із дозволу Укрзалізниці).
Подвійні стрілочні переводи укладають рідко. Вони бувають симетричні і несиметричні, які, у свою чергу, розділяються на односторонні і різносторонні.
Рисунок 3.3 – Подвійні стрілочні переводи (симетричний і несиметричний): а – у нитках рейок; б – у осях колій
Переваги застосування: скорочення довжини стрілочної горловини. Недоліки застосування: складність конструкції; недосконалість конструкції гостряка і, як слідство, погіршення умов безпеки руху. Застосовуються тільки на інших станційних коліях.
Перехресні стрілочні переводи, які укладаються у місці перетину двох колій, включають чотири пари гостряків, дві гострі хрестовини з контррейками і дві спеціальні тупі хрестовини).
Рисунок 3.4 - Перехресний стрілочний перевід (зображення у нитках і в осях)
1-8 – гостряки; 9-10 – гострі хрестовини; 11-12 – тупі хрестовини