Jar-ops 1.415 Журнал полета

Командир должен гарантировать, что журнал полета заполнен.

Jar-ops 1.420 Сообщения о происшествиях

(a) Инциденты в полете

(1) Эксплуатант или командир самолета должен представить сообщение Полномочному органу о любом инциденте, которое подвергло опасности или, возможно подвергло бы опасности безопасное проведение полета.

(2) Отчетная документация должна быть отправлена в пределах 72 часов после события, если только этому не препятствовали исключительные обстоятельства.

(b) Технические дефекты и превышение технических ограничений. Командир должен гарантировать, что все технические дефекты и превышения технических ограничений, появившееся за то время, что он был ответствен за проведение полета, зарегистрированы в Техническом журнале самолета.

(c) Происшествия в воздушном движении. Командир должен представить сообщение о происшествии в воздушном движении в соответствии с PANS RAC ИКАО всякий раз, когда самолет во время полета был подвергнут опасности из-за:

(1) опасного сближения с любым другим летающим устройством; или

(2) нарушения правил воздушного движения или несоответствия соответствующим процедурами Службами воздушного движения или летным экипажем; или

(3) неисправности средств Служб диспетчерского обеспечения.

(d) Опасность, вызванная птицами и столкновения с птицами

(1) командир должен немедленно сообщать соответствующей наземной станции всякий раз, когда наблюдается потенциальная опасность, вызванная птицами.

(2) командир должен представить письменное сообщение о столкновения с птицами после посадки всякий раз, когда его самолет подвергся столкновению с птицами.

(e) Аварийные ситуации в полете, вызванные опасными грузами на борту. Если в полете происходит аварийная ситуация и ситуация позволяет, командир должен сообщить соответствующим Службам диспетчерского обеспечения о любых опасных грузах на борту.

(f) Незаконное вмешательство. После факта незаконного вмешательства на борту самолета, командир должен представить, как только это станет возможным, доклад местным органам управления и-или Полномочному органу.

(g) Неисправности наземных и навигационных средств и опасные состояния. Командир должен уведомить соответствующую наземную станцию, как только появится такая возможность, о любых потенциально опасных состояниях, как то:

(1) неисправность наземных и навигационных средств; или

(2) метеорологическое явление; или

(3) облако вулканического пепла; или

(4) высокий уровень радиации,

обнаруженных во время полета.

Jar-ops 1.425 Сообщение об авиационном происшествии

(a) Эксплуатант должен установить процедуры, чтобы гарантировать, что ближайшие соответствующие власти уведомлены как можно скорее о любом происшествии, случившимся с самолетом, приведшую к серьезной травме, повреждению (как определено в Приложении 13 ИКАО) или смерти любого человека или значительному повреждению самолета или собственности.

(b) командир должен представить доклад Полномочному органу о любом происшествии на борту, приведшей к серьезной травме или смерти любого человека на борту, в то время, как он был ответствен за проведение полета.

СПЕЦИАЛЬНО ОСТАВЛЕНО НЕЗАПОЛНЕННЫМ

СПЕЦИАЛЬНО ОСТАВЛЕНО НЕЗАПОЛНЕННЫМ