Jar-ops 1.297 Плановые минимумы для полетов, выполняемых согласно правилам полетов по приборам

(a) Плановые минимумы для запасных аэродромов вылета. Эксплуатант не должен выбирать аэродром в качестве запасного аэродрома вылета, если соответствующие сводки или прогнозы погоды, или любая их комбинация указывают, что в течение периода времени от одного часа до, и до одного часа после расчетного времени прибытия в аэродром назначения, метеоусловия будут соответствовать или будут лучше соответствующих минимумов посадки, указанных в соответствии с JAR-OPS 1.225. Во внимание должен быть принят потолок полета, если единственно возможные заходы на посадку - это неточные заходы на посадку и-или заходы на посадку по кругу. Любое ограничение, связанное с эксплуатацией с одним нерабочим двигателем, должно быть принято во внимание.

(b) Плановые минимумы для аэродромов назначения и запасных аэродромов назначения. Эксплуатант должен выбрать аэродром назначения и-или запасной аэродром (ы) назначения только когда соответствующие сводки или прогнозы погоды, или любая их комбинация, указывают, что в течение периода времени от одного часа до, и до одного часа после расчетного времени прибытия на аэродром назначения, метеоусловия будут соответствовать или будут выше соответствующих плановых минимумов следующим образом:

(1) Плановые минимумы для аэродрома назначения:

(i) Дальность видимости на ВПП, указанная в соответствии с JAR-OPS 1.225; и

(ii) Для захода на посадку без применения средств точного захода или захода на посадку по кругу, потолок должен соответствовать или быть выше минимальной высоты снижения MDH; и

(2) Плановые минимумы для запасного аэродрома (ов) назначения:

СПЕЦИАЛЬНО ОСТАВЛЕНО НЕЗАПОЛНЕННЫМ

Таблица 1 Плановые минимумы – аэродромы назначения и аэродромы по маршруту

Тип захода на посадку	Плановые минимумы
CATII/III	CAT I (Примечание 1)
CAT I	Неточный заход на посадку (Примечания 1 и 2)
Неточный заход на посадку	Неточный заход на посадку (Примечания 1 и 2) плюс 200 футов/1000 м
Заход на посадку по кругу	Заход на посадку по кругу

Примечание 1 Дальность видимости на ВПП

Примечание 2 Потолок должен соответствовать или быть выше минимальной высоты снижения MDH

(c) Плановые минимумы для запасных аэродромов по маршруту.

Эксплуатант не должен выбирать запасной аэродром по маршруту, если соответствующие сводки или прогнозы погоды, или любая их комбинация указывают, что в течение периода времени от одного часа до, и до одного часа после расчетного времени прибытия на аэродром, метеоусловия будут соответствовать или будут выше соответствующих минимумов в соответствии с Таблицей 1 выше. (См. также AMC OPS 1.255, абзац 1.3.а.ii)]

(d) Плановые минимумы для запасных аэродромов по маршруту при ETOPS

Эксплуатант не должен выбирать запасной аэродром по маршруту при ETOPS, если соответствующие сводки или прогнозы погоды, или любая их комбинация указывают, что в течение периода времени от одного часа до, и до одного часа после расчетного времени прибытия на аэродром, метеоусловия будут соответствовать или будут выше соответствующих минимумов, предписанных в Таблице 2 ниже и в соответствии с одобрением Увеличенной дальности эксплуатации самолетов с двумя двигателями (ETOPS).

СПЕЦИАЛЬНО ОСТАВЛЕНО НЕЗАПОЛНЕННЫМ

Таблица 2 Плановые минимумы – ETOPS (Увеличенная дальность эксплуатации самолетов с двумя двигателями)

Тип захода на посадка Планируемые минимумы

(Требуемая дальность видимости на ВПП \ потолок, если применимо)
	Аэродром с
	по крайней мере, 2 отдельные схемы захода на посадку, основанные на 2 отдельных средствах посадки, обслуживающих 2 отдельные ВПП (См. IEM OPS 1.295 (c)(1)(ii))	по крайней мере, 2 отдельные схемы захода на посадку, основанные на 2 отдельных средствах, обслуживающих 1 ВПП, или по крайней мере, 1 схема захода на посадку, основанная на 1 системе, обслуживающем 1 ВПП
Точный заход на посадку CAT II, III Класса (ILS, MLS)	Минимумы точного захода на посадку CAT I	Минимумы неточном заходе на посадку
Точный заход на посадку CAT I (ILS, MLS)	Минимумы неточного захода на посадку	Минимумы захода на посадку по кругу, или, если невозможно, минимумы неточного захода на посадку плюс 200 футов\1000м
Неточный заход на посадку	Наименьший из минимумов неточного захода на посадку плюс 200 футов\1000м или минимумы захода на посадку по кругу	Наибольший из минимумов или захода на посадку по кругу, или минимумы неточного захода на посадку плюс 200 футов\1000м
Заход на посадку по кругу	Минимумы захода на посадку по кругу

JAR-OPS 1.300 Представление плана полета Службы аэродромного диспетчерского обслуживания (См. AMC OPS 1.300)

Эксплуатант должен гарантировать, что полет не начнется до тех пор, пока,не будет представлен план полета Службы аэродромного диспетчерского обслуживания или не будет представлена соответствующая информация, чтобы позволить аварийным службам начать работу, если это потребуется.

JAR-OPS 1.305 Заправка / слив горючего с пассажирами на борту или с высадкой пассажиров (См. Приложение 1 к JAR-OPS 1.305) (См. IEM OPS 1.305)

Эксплуатант должен гарантировать, что никакой самолет не заправляется \ сливает авиационное топливо или топливо широкой фракции (например, реактивное топливо класса B или его эквивалент), или когда могла бы произойти смесь этих типов топлива, когда пассажиры садятся на борт, находятся на борту или высаживаются с самолета. Во всех иных случаях должны быть приняты необходимые предосторожности, и самолет должен быть должным образом укомплектован квалифицированным персоналом, готовым начать и управлять эвакуацией самолета наиболее практичным и быстрым доступным способом.

[ JAR-OPS 1.307 Заправка / слив топлива широкой фракции (См. IEM OPS 1.307)

Эксплуатант должен установить процедуры для заправки / слива топлива широкой фракции (например, реактивное топливо класса B или его эквивалент), если это требуется.]